@TS zeker nooit opgelet bij M&O.

Dit hoeft helemaal geen financiering te zijn omdat ze verlies draaien, natuurlijk niet. Wanneer jij een grote lening afsluit voor de bank, moet je eerst een groot vermogen ertegenover zetten. Omdat volkswagen een groot merk is met vele merken in zijn pakket, kan je een extra overnamen zo financieren.

Wanneer zij een lening afsluiten of een obligatie lening uitgeven, zou dat sonde zijn van het geld dat ze eraan verliezen. Eigen vermogen door middel van preferente aandelen is een slimme optie. Zo kan het bedrijf permanent over het vermogen beschikken, en dit inzetten voor de overnamen.

Zeer logisch dus dat ze aandelen uitgeven. Logisch dat mensen die nu met aandelen zitten er van af willen, maar op de lange termijn is dit een zeer slimme zet van Volkswagen, ze hoeven niet zo'n grote lening aan te gaan of zelfs helemaal geen en ze hebben nieuw vermogen in het bedrijf zitten, waar ze dus permanent over kunnen beschikken.

Porsche had gewoon failliet horen te gaan. Heel jammer, maar het financieel management dacht in een vlaag van verstandsverbijstering VW over te kunnen nemen. Dat ging uiteraard niet. Resultaat een gat van een paar miljard in financieen.

Het is eigenlijk te zot dat VW ze toen uit de stront heeft getrokken. Hoe ga je ooit dit bedrag terugverdienen op het merk Porsche? Toegevoegde waarde voor VW, Skoda, Seat, Audi is 0,0.

Vriendjespolitiek over de rug van buiten spel gezette aandeelhouders die alles voor zoete koek slikken.

Is er iemand geïnteresseerd in de "aandelen" die GEEN stemrecht geven.

Huh, aandelen die geen stemrecht geven. Dat is in feite een eeuwigdurende lening zonder rechten...

@ 2 toegevoegde waarde van Porsche 0,0 ?

Huh? Van welke planeet komt u? Porsche heeft een geweldige reputatie en is de parel in de Kroon van VW. Of denkt u dat de directie van VW uit domme jongens bestaat?

@3

Uw reactie verontrust me nog veel en veel erger. Ik zal het nog eens vertellen zoals het erg eenvoudig is geleerd bij M&O. Bijna iedere NV geeft aandelen uit deze zijn te kopen. Je hebt normale en prioriteit aandelen. Normale aandelen hebben helemaal geen rechten en helemaal niks. Prioriteit aandelen hebben als bonus dat je na alle schuldeisers voor de gewone aandeelhouders komt met het terugkrijgen van je geld na een faillissement. Dit kan een voordeel hebben maar meestal is het geld dan toch al op anders ga je niet failliet. Ten 2e voordat dividend wordt uitgekeerd, komen eerst de directie en medewerkers daarna de prioriteit aandelen en ten slotte de gewone aandeelhouders. Weer een voordeel van prioriteit aandelen.

Het belangrijkste is de meeste bedrijven geven geen stemrecht op de aandelen omdat 90% van de mensen het stemrecht toch geen zak intresseert omdat ze alleen maar kijken naar hoe de koers is en hun eigen cash groeit, ze hebben geen verstand van zaken. Ten 2e wanneer ze stemrecht hadden en een concurrent zou alle aandelen opkopen, dan hadden zij het voor het zeggen in VW en dit is natuurlijk iets dat je wil voorkomen.

Hopelijk lezen mensen dit nog zodat ze tenminste iets meer van aandelen snappen.

VW had en heeft zogenaamde stamm-aktien, gewone aandelen met stemrecht. Die waren en zijn voor 90% in handen van grootaandeelhouders zoals Qatar, zodat er nauwelijks meer in gehandeld kon worden. Dat is ook de reden dat die stamm-aandelen verleden jaar op een dag de recordhoogte van 1000 euro hebben gehaald tijdens de poging van Porsche om VW over te nemen en vele handelaren die short zaten opeens in paniek aandelen moesten bijkopen die door de geringe beschikbaarheid een torenhoog niveau haalden.

Daarom hebben ze nieuwe aandelen uitgegeven zonder stemrecht, waarin weer afdoende gehandeld kan worden, de zogenaamde vorzuge-aandelen

Deze geven een licht hoger dividend, dit jaar 6 eurocent (op 1,60 euro), terwijl de koers enkele euros lager is. Het stemrecht blijft bij de houders van de stamm-aandelen. Wil ooit enig bedrijf VW overnemen, dan heb je uiteraard, althans in theorie, meer aan de oude Stamm aandelen, want diegene die VW wil overnemen zal de Stamm aandelen moeten verwerven en het aantal in de vrije handel zijnde stamm aandelen is en blijft gering.

Nadeel van de vorzuge is dat je te nimmer kans hebt op een koersstijging in de orde van grootte tijdens de overnamepoging door Porsche, maar daar staat een licht hoger dividend en een lagere aankoopkoers tegenover alsmede het door @3 genoemde in theorie bestaande voordeel van prioriteitsaandelen bij faillissement.

Je moet wel steeds opletten dat je bij een eventuele koop van de vorzuge niet kijkt naar de hogere koers van de stamm aandelen, want dan schaf je ze te duur aan.
.