Dat is niet verwonderlijk dat het duurder wordt. Het opzetten van een systeem met miljoenen kastjes in auto's en dan nog bijbehorende apparatuur om alles uit te lezen en te registreren etc. is toch niet gratis.

Vind de heffing zowieso een waardeloos plan...doe eens wat aan het openbaar vervoer zou ik zeggen!

Waarom wordt er naar zo'n igewikkelde oplossing gezocht! Waarom niet gewoon weer een extra heffing op de brandstof? Op die manier laat je de zwaarste vervuilers (minst zuinige auto's) ook meteen het meest betalen. En bespaar je alle overige rompslomp en kosten van fraudegevoelige kastjes.

Eurlings, kappen met die onzin!

Stop er toch mee, dit kost de autorijders en belastingbetalers miljarden. Sla BPM en wegenbelasting gewoon om in de brandstofprijs. Per liter aan de pomp. Heeft stellig een verlagend effect op files etc, kost niks extra aan kastjes, het inningsapparaat beestaat al, de miljarden die dan overblijven kun je in openbaar vervoer steken. Gebruik gewoon je gezonde verstand en laat je niet door belanghebbende lobby's weer in de bodemloze put lokken van te ingewikkelde, steeds kostbaarder wordende projecten (OV kaart, Hoge snelheids lijn etc.) die ook nog eens het beoogde rsultaat niet opleveren.

Leg voor dat geld gewoon wat extra wegen aan...is alles opgelost

Volgens mij hoeven we ons helemaal niet druk te maken dat we duurder uit zijn. De kastjes gebruiken waarschijnlijk net zulke geavanceerde techniek als de nieuwe OV kaart ;-)

Eurlings luister nou eens naar @Wimpie....

peace

weet iemand hoe buitenlanders op onze wegen de km heffing gaan betalen? of mogen die gratis op onze wegen (nee toch??????) ; wij moeten wel tol betalen in het buitenland....;

@10..het project is tot mislukken gedoemd omdat er natuurlijk enorme fraude meegepleegd gaat worden

Snel invoeren. De veelgebruiker (fileveroorzaker) betaalt.

Als dit systeem er doorheen word gejast zullen veel mensen afhaken.
Alleen al omdat de aanschafprijs van het kastje zo'n 300 euro niet zomaar opgehoest kan worden.
En dat zo'n kastje na ong. 7 jaar al weer vervangen moet worden, waarschijnlijk weer voor 300 euro of meer, word dit wel een heel duur grapje voor de automobilist.
En het zou voor de automobilist niet duurder worden.
Nou, laat ik dat nou niet geloven.
De gewone jan lul zal niet veel meer autorijden ben ik bang.
En dan moeten we natuurlijk nog onze graaiers van provincie's tevreden houden dus daar moeten we dan ook nog een bedrag aan gaan betalen.

Ze moeten het geld wat van de wegenbelasting binnen komt gebruiken voor de wegen, dan hadden we geen file's, maar nee dat stoppen we in de algemene "bodemloze putten" middelen.

Kon ik maar al weer naar de stembus.

Onbegrijpelijk, wij als Nederlanders worden bestookt met allerlei heffingen, terwijl je buiten Europa hier geen kip over hoort! Zolang wij dit door de overheid toelaten en als volk geen vuist maken, zal de auto altijd als melkkoe worden gebruikt.

En dan hebben we het ook niet over al die uitlaatgassen waarop allerlei heffingen voor worden gervaagd! Moet je eens buiten europa komen, zoals in Zuid Amerika, Afrika, Thailand. Daar maakt men nauwelijks gebruik van roetfilters!

Laat staan dat ze weten wat het Broeikaseffect inhoud!!!

Genoeg reden om dit niet-werkend project dus voor eens en altijd te stoppen.
Of ziet men nog steeds niet dat hierdoor geen kilometer minder gereden wordt, en alleen de kosten verdubbellen (zonder dat men daar iets voor terug krijgt).

Een systeem invoeren dat praktisch gezien nog uitgevonden moet worden en dan roepen dat het de bestuurder gemiddeld geen extra geld gaat kosten.

En nu wordt het zomaar duurder? Wat een verassing!!!

De enige die het geweldig vinden om een dergelijk systeem in te voeren, zijn Siemens en consorten. Zij gaan er veel aan verdienen. Ook de minister is verzekerd van een commisariaatje...

Verder is het pure geldversnotterij. De miljarden die er nu al verdiend worden aan de wegenbelasting, BPM, BTW over voorstaande belastingen, provinciale heffingen, accijnzen over brandstof, btw over brandstof + heffingen etc etc. zouden beter besteed kunnen worden.

Leg betere snelwegen aan, verbeter de verkeerslichtinstallaties, verwijder hobbels in de wegen die zorgen voor afremmen en optrekken en verbied nieuwe bewoners naast een provinciale weg om te klagen over het verkeer (en over de boeren in de omgeving: zij weten waar ze aan beginnen).

Het is duidelijk dat ten tijde van de kredietcrisis de aandacht voor allerlei NOG belangrijkere zaken wordt weg gestopt of er "doorheen wordt gejast" nu toch iedereen nog maar met "geld" bezig is.

Als deze regering het voor elkaar krijgt om deze "geldklopperij" in te voeren zal ik (en velen met mij) al mijn rekeningen bij de banken leeg halen.

Kijken of DAT misschien een signaal is om deze waanzin te stoppen.!!!!

"De kosten voor de invoering en exploitatie van de kilometerheffing mogen daarnaast niet meer dan vijf procent bedragen van de totale opbrengst."

Hoe hoger de kosten voor de invoering hoe hoger dan de opbrengst? En is het niet de burger die de totale opbrangst plus de totale kosten moet gaan betalen?

Dit had je toch al zien aankomen, want als de overheid een project opstart zal dat of weggegooid geld zijn of te duur worden uitgevoerd. Uiteindelijk komt het dan toch op het bordje van de burger terecht.

Waarom schaffen ze niet gewoon de wegenbelasting af en maken ze de brandstof 30 cent duurder? Op die manier betaalt iedereen per kilometer, en voila: een kilometerheffing. Bovendien betalen vervuilende auto's op die manier meer, omdat ze meer brandstof verbuiken. Problem solved!

Kappen met dit project.
Het heeft al zeer veel geld gekost, en er is al een vorm van kapitaalvernietiging.
Maar als we deze onzin voortzetten kost het nog veel meer.
Niemand heeft baat bij deze onzin, zelfs het milieu niet, dus STOPPEN en het verlies accepteren.
Dit soort projecten zijn mede oorzaak van de krediet crisis, zoals alle lasten verzwarende, geldverslindende overheids-projectjes. (Denk aande HSL)

Advies aan iedere autobestuurder :

Allemaal, dus echt allemaal weigeren zo'n kastje te laten inbouwen.
En laat dat handje vol idoioten in den Haag dan maar eens proberen ons allemaal aan te pakken.

Wanneer wordt je nou eens NIET getild door dat stelletje onbenullen...
Wacht maar ens af wat de OV-chipkaart ons weer gaan kosten...

Kijk ook eens op http://kilometerheffing.jouwpagina.nl en doe o.a. mee aan de poll.

schijndemocratie!

Brandstof als kilometer en milieu heffing is geen gek idee. Op lange termijn brengt dat minder hoofdbrekens op, minder afval van afgedankte kastjes en levert geld op. Zelfs buitenlanders die auto huren of land binnenrijden en brandstof tanken, betalen vanzelf mee. De infrastructuur is er al.

En als je niks mee doet, gebeurt er niks. En ook beter voor mensen met oldtimers. Zij willen geen paar gaten boren voor een sullig kastje en zo de chassis mee beschadigen alleen al om paar klote kilometers.

Waarom moeilijk doen als het makkelijker kan?
- grote electronica bedrijven zoals Siemens kunnen zo geld verdienen
- autoindustrie wil eigenlijk niet hebben dat brandstof duur wordt, dan wordt hun inkomensbron iets minder omdat er minder getankt wordt of men zuiniger gaat rijden.
- fraude in brandstofprijzen is er bijna niet. Dan moeten de tankhouders wel heel corrupt zijn. Kastjes in auto kun je zelf bij en eraan rommelen is daarmee mogelijk. Fraude kans neemt toe.
- minder afval maken. Brandstof wordt opgebrand, maar kastjes kun je niet opbranden. En miljoenen kastjes is heuse aanslag op de milieu. Ook maken hiervan kost ook veel energie. Elke 7 jaar flinke hoop afval.
- en je simuleert ook elektrisch rijden enorm mee, want dan wordt rijden op de weg bijna gratis. Of op frituurvet rijden. Het is goed simulatie voor milieuvriendelijker rijden.
- beter voor mensen die heel weinig rijden maar toch heel graag een autootje willen.

Brandstof voorzien van kilometerheffing is daarom gewoon beste oplossing en kent weinig aanpassingsproblemen. Zo houdt overheid al gelijk miljoenen euros over!

Kastje in mijn auto??????????????????????????????
Zijn ze gek geworden!

De kilometerhefing is een kansloos plan. Veel te ingewikkeld en drijvend op vooral feilbare techniek. De enigen die eraan verdienen zijn de mensen betrokken bij het plaatsen van al die apparatuur. Ben altijd benieuwd naar de lobbyisten in deze.

Om iets te doen voor het mileu (bewust rijden) lijkt dit veel eenvoudiger te realiseren met een heffing op brandstof aan de pomp. Gelijktijdig kan het kwartje van Kok eens worden teruggegeven aan de automobilist.

De transportsector zal -deels- moeten worden gecompenseerd via belastingteruggave.

Een heffing zo ingericht zal gunstige milieueffecten hebben en i.e.g. geen technische problemen om in te voeren.

Mensen die minder, zuiniger, kleiner, hybride, of met meer mensen in een auto rijden, betalen minder.
Daarentegen betalen mensen met een grotere, zwaardere, oudere auto meer.

Hard rijden kost extra c.q. is inkomsten voor de staat. (Hard rijden wordt permanent beboet.)

Door werkgever-werknemer afspraken kan je iets doen aan gelijktijdigheid van reizen.

Deze zaken zijn te combineren met andere plannen.

Het word tijd dat ze in Den Haag het eens in hun portomonnee gaan voelen en niet de consument, ze denken door alles duurder te maken dat de mensen minder auto gaan rijden:

Dit is minder waar, WANT ZOLANG HET OPENBAAR VERVOER ZO DUUR BLIJFT EN NIET GOED GEORGANISEERD IS, PAKKEN DE MENSEN TOCH HUN AUTO!
Dus kort gezegd, ze willen de inkomsten van de brandstof niet missen, je mag blijven rijden als je maar betaald.
Dus voor hun weer een extraatje.

De enigste remedie is het openbaar vervoer VEEL GOEDKOPER maken want het is belachelijk wat je moet betalen voor een ritje in overvolle treinen en natgeregend aankomen op je werk, ook zo geweldig hier in het kikkerlandje, dus zorgen dat het de moeite waard wordt om de auto te laten staan!


NATUURLIJK WILLEN ZE HET WEL IN DE BENZINE PRIJS VERWERKEN, MAAR DAT KOMT LATER, NA DE KILOMETERHEFFING EN HET REKENINGRIJDEN, DAT ZIT OP ZEKER IN DE PLANNING!!

Dan maar boycotten die handel en 1 keer in de maand een autoloze zondag, dat is nog goed voor het millieu ook.
Ach, dan verzinnen ze wel weer wat anders, want of het nu uit de lengt of uit de breedte moet komen, geld moet het kosten!

Ik word helemaal misselijk van dat stelletje profiteurs in Den Haag.

In individuele gevallen levert een automobilist jaarlijks maximaal 225 euro in. ,,Acceptabel,’’ vinden de organisaties, zoals de ANWB.

Doordat de prijzen omlaag gaan, worden gebruikte auto’s wel versneld minder waard. En dat voel je in je portemonee, als je die tweehands auto weer verkoopt. Dit ‘verlies’ vinden het bedrijfsleven en de autobranche ‘te overzien’.

Automobilisten zijn daardoor overigens niet per se duurder uit. Want hoe hoger deze milieubelasting wordt, hoe lager de kilometerheffing uitvalt. ,,Maar de autobezitter snapt dit niet en pikt dit niet,’’ aldus ANWB-topman Van Woerkom.

Het is duidelijk hoe de ANWB er over denkt.

Denkt U er ook maar eens over na als uw lidmaatschap weer verleng gaat worden....

IDD, Kilometerheffing o.b.v. de brandstof wat je verbruikt en het openbaar vervoer weer door de staat laten financieren, aols je zo nodig wat wil heffen, doe het dan zo...!!!!!!


En niet van al die dure projectjes financieren, wat deels niet doorgaat, word afgekeurd en allerlei instanties van meeprofiteren. TOTAAL GEEN ZIN!!!

binnenkort weer stemmen. denk eens na

Er is een oplossing die al lang bedacht is en nog werkgelegenheid oplevert ook nog. Tolwegen op bepaalde trajecten.
wie snel wil betaald en wie tijd heeft bedenkt zich wel 2 maal.
Die eikels in Den Haag snappen niet dat de economie draait op die mensen die elke dag in de file staan om naar hun werk te gaan.

Weg met dit belachelijke onzinplan! Zoals alles dat deze achterlijke regering regeld gaat ook dit velen malen duurder uitvallen. Hebben ze onderhoud en kosten tegen fraudering en sabotage al meegerekend?! Met deze accijnzen is het uberhaupt schandalig nog wegenbelasting te durven heffen!

hahaha en de transport wereld ligt al op een doodspoor... zo helpt de staat lekker mee!!

Heb al een kastje in mn auto. Ik stop er al mn rommel in zoals cd's, flesjes, papieren en zo nu en dan iets anders.

Waarom een 2e kastje?

Benzine gebruik je per kilometer; benzine is al belast, ergo: je betaalt al per kilometer. Dus waar gaat het om?

ZE WILLEN WETEN WIE WAAR EN WANEER RIJDT;
vooral de AIVD en de politie willen dat weten.

Wordt toch wakker!

En allemaal je ANWB lidmaatschap opzeggen.

Er zijn vele redenen om de kilometerheffing NIET in te voeren:

- enorme aantasting van onze privacy
- geen enkel groot overheidsproject slaagt, dus al _zeker_ niet dit project, dat enorme risico's kent
- er zijn zeer goedkope alternatieven, zoals meer brandstoftax
- de kosten lopen uit de hand, en de belastingbetaler is de dupe (dat weten we nu al, dus waarom doorgaan?)
- Het lost de problemen op de wegen niet op; het drijft slechts de kosten op. Er komt niet meer en beter OV, dus straks staan we betaald in de file.
- Het is beter om meer wegen aan te leggen, want daar is behoefte aan. En dan zijn de problemen _echt_ opgelost.

De hobby van een bestuurder mag niet tot zoveel ellende voor de bevolking leiden. Het geld raakt een keer op; laten we het nuttig besteden.

Daarom moet de overheid per onmiddelijk stoppen met dit megalomane domme geldverslindende plan waarvan de kans dat het zal mislukken bijna 100% is.

Ik mis toch een hele hoop zaken die men liever dood zwijgt.

1. Door verhoging van de houderschapsbelasting ( HSB) jaarlijks met 7 % is men druk doende de éénmalige aankoopbelasting belasting personen motorrijtuigen (BPM) om te zetten in een blijvende terug kerende heffing. Of je nu wel of geen nieuwe auto koopt maakt niets uit. Iedereen betaald nu al BPM per kwartaal.

2. Doordat we naar kilometerheffing gaan verdwijnt de provinciale opcenten post in de HSB. De provinciale opcenten worden namelijk in het tarief Kilometerheffing (KMH) gestopt. Hierdoor hebben de provincies geen inkomsten meer maar het rijk des te meer. De provincies willenb dus een nieuwe belasting voor de provincies die niets meer met vervoer heeft te maken. Straks betaald dus elke gebruiker van het asfalt dubbel.

3. Door het wegvallen van de infrastructuur fondsen van de gemeenten willen de gemeenten een inkoms afhankelijke gemeentelijke toeslag invoeren. Tevens willen de gemeenten de vrijheid om zelf het tarief vast te stellen.

In bovenstaande opsomming wordt buiten het absurd hoge kilometertarief nog twee extra belastingen ingevoerd te zamen met de KMH. Ik zou me dus niet druk maken over de kosten van het kastje of andere kleine zaken terwijl er 2 nieuwe belastingen op komst zijn die bovenop de huidige kosten van het weggebruik komen te liggen.

Verder willen gemeenten meer vrijheid om parkeer gedrag te sturen. U voelt de bui al hangen waarschijnlijk, ook dit instrument zal een financieel instrument zijn om de gemeente kassen te vullen die onlangs naar IJsland zijn verhuisd.

Verder zijn de algemene veel gehoorde kreten uiteraard van toepassing.
# KMH lost niets op.
# Inbreuk op privacy
# hoe betaald de toerist
#hoe toon je aan dat de berekening niet klopt ( spikes in de route )
#te hoge inningskosten
# misbruik is veel te makkelijk ( iedereen kan zijn postie op de GPS manipuleren ) echt kinderspel
#een derde partij die beschikt over bijna alle gegevens van iedereen.
# Het tijdstip, het type weg, cylinder inhoud voertuig, uitstoot voertuig, gewicht voertuig al deze zaken zijn toeslagen op de KMH waardoor het systeem een onuitvoerbaar gedrocht is verworden.

Ik zou eens een VVD of PVDA lid uit je omgeving raadplegen omtrent de nu al ingezette weg en over dat wat nog komen gaat. KMH is een absolute schande want iedereen betaald nu al per kilometer aan de pomp via het goedkoopste inningssysteem de pomphouder.

Kilometerheffing ook PVDA, leuker kunnen we het niet maken.

highrider,
ik had het niet beter kunnen bedenken proficiat de spijker op zn kop glashard.

uuhhhhh nog een klein vraagje cq opmekingetje, De Bpm wordt opgenomen in de KMH, krijg ik de reeds betaalde BPM van mijn huidig auto terug? In wat voor vorm dan ook? of worden we gewoon dubbel gen***d? Ik denk het antwoord wel te kunnen raden, gewoon dubbel gen***d dus!

het enige goed woord voor deze hysteria het is een gedrocht dat zijn weerga niet kent, en ik voorspel dat de uitkomst nog veel desastreuser zal zijn als de betuwelijn + HSL + OV kaart + tel alles er maar bij. Dit gaat de geschiedenis boeken in als de grootste miskleun van deze eeuw.
Stelletje halve gare daar in den haag.

Het CDA wil deze kastjes in de auto invoeren,om de bevolking nog uitgebreider te bespioneren als nu al doen.

Eerst wordt je sigaret uit je bek gehaald en nu je auto onder je reed vandaan, straks krijgt we wijf een overheids kuisheidsgordel met beperkte toegang. wat een land.

Er zit ruim 90 cent belasting in een liter benzine, wie één op 10 rijd betaald nu al 9 cent per k.m. …
Daar komt dus straks de nieuwe k.m. heffing (van naar schatting gem. 10 cent ) overheen…
Tel uit je ‘winst’… ( ! )

Kilometer heffing voor elke trein die over betuwelijn rijdt....
Ik weet niet wat me overkwam deze week ... ik zag afgelopen week zelfs 2 treinen over dat spoor gaan ... tsja... nog geen 10 wagons ... maar toch.
We willen niet weten wat het onderhoud en de rente voor de financieren p/dag kost.