Wat een sukkels!!!

Tja, het schijnt dat die nieuwe Russische jager beter EN goedkoper is... Maar zo werkt de oorlogsindustrie niet...

Dasarom winne de Russen!

Zo, kunnen we weer een potje breken bij de Amerikanen. Kost een paar centen maar dan heb je ook niks.

nou hebben ze daar behalve lde overast van bommen en granaten ook nog eens een keer last van de herrie.

'Alle oorlogen worden gevochten voor geld'
~Socrates

@1

Nee hoor ze zijn heel slim, het zijn straaljagers van de 1ste klasse met alle nieuwste snufjes eraan.

"In deze moeilijke regio geen overbodige luxe"
In deze regio zijn vliegtuigen zeker niet het meest nuttige middel. Absolute kul, dit is gewoon een standaard aankoop. Israel heeft op dit moment absoluut geen problemen waarbij vliegtuigen zouden worden moeten ingezet. Het enige wat dit opleverd is een bedreiging richting Iran en Syrie..veel te duur dus.

Krijgen ze van de VS

@6

Geld is macht. Dat hadden ze in het oude Griekenland al gauw door.

Kunnen zij de JSF alvast voor de Amerikanen testen op IRAN !!!

ah.. dan kijkt de VS vast wel even de andere kant op wanneer ze Iran platgooien,
mooie gelegenheid trouwens de JSF in de praktijk uit te testen
en reclame te maken voor dat machientje

Alles over de JSF http://nl.wikipedia.org/wiki/F-35_Lightning_II

Als het zo is dan is echt niet dat ik geloof dat Israël ze gekocht heeft…
Dan is het dat Nederland ze de zionisten cadeau heeft gegeven.

Dat is zeker van de belastingcenten van de amerikanen en eu onderdanen,dat is geen kunst om de rekening een ander te laten betalen!

In Jane's Weekly werd die JSF door een zeer kundig analist (de ontwerper van de F16) een volslagen mislukt ontwerp genoemd. Nergens geschikt voor. Dat stealth is al volledig achterhaald door moderen VSF radars en nooit bruikbaar geweest omdat BVR (beyond visual range) alleen mogelijk is als er een duidelijk friend or foo onderscheidt is en dat kan alleen met actieve signalen door andere JSF's wat ze gewoon weer detecteerbaar maakt. Net als de dure F-22 zijn deze vliegtuigen nooit echt bedoeld geweest om echt te presteren, hit-and-run verkoop was het doel.

De vliegtuigen worden in vrijwel alle simulaties verslagen door zowat alles wat er aan modern spul rondvliegt. Zelfs 20 jaar oude Sukhoi's hadden geen enkele moeite met de JSF's.

De dingen zijn ongeschikt voor dog-fight (te weinig power en vleugel), zijn ongeschikt voor grondondersteuning (te snel), zijn ongeschikt als bommenwerper (te weinig bommenlast en actieradius). De JSF is een compleet waardeloos vliegtuig.

VSF = VHF

@TS goede luchtmacht?, goed genoeg?, hmm kan beter he?

http://blogs.crikey.com.au/planetalking/files/2...

A flawed design. A graphic overview of the JSF by Dr Carlo Kopp

Joint Strike Fighter - Inherent Limitations

The Joint Strike Fighter design has numerous optimisations aimed at cost reduction and best performance in it's core battlefield interdiction role.

- Beam sector stealth limited by lower fuselage shaping
- Engine thrust groth massflow limited by inlets
- Radar power limited by cooling capacity
- Inlet stealth geometry X-band optimised
- Radar aperture limited by nose geometry
- Aft sector stealth band limited by nozzle design
- Single engine risks for overwater operations
- Wing planform optimised for subsonic cruise and transonic manoeuvre

Operational consequences
A - Uncompetitive in air combat roles
B - Uncompetitive in deep strike roles

These design limitations cannot be changed by upgrades
---------------

http://www.jsfnieuws.nl/

'Testprogramma nog in de kinderschoenen'

"Het testprogramma van de JSF staat op dit moment nog in de kinderschoenen en ondervindt keer op keer vertragingen bij de vliegtests. Slechts 17% wordt met daadwerkelijke vliegtests uitgevoerd, voor de rest wordt vertrouwd op laboratoriumtests en 19% van het testwerk vindt zelfs alleen plaats middels analyse vanachter het bureau. Het testwerk liep begin 2009 al aanzienlijk achter. Voor heel 2009 staan 317 testvluchten gepland, daarvan zijn er na bijna 5 maanden nog slechts 16 uitgevoerd (5%). Niettemin doet het Ministerie van Defensie aanzienlijke investeringen voordat vliegtests hebben getoond dat de JSF presteert zoals verwacht. Het Ministerie van Defensie zal volgens planning al 273 JSF toestellen gekocht hebben met een waarde van US$ 42 miljard (US$ 154 miljoen per stuk) voordat het testen voltooid is. De 30 toestellen die in fiscaal jaar 2010 zijn begroot op US$ 6,8 miljard (US$ 227 miljoen per stuk).

Bronnen:
US GAO, rapport US-GAO-09-711T 20 mei 2009
US GAO, persverklaring 21 mei 2009

Download (PDF 22 pagina’s):
Testimony US-GAO GAO-09-711T Joint Strike Fighter, 20 mei 2009
Strong Risk Management Essential as Program Enters Most Challenging Phase"
-----------------

"En er zullen zeker meer problemen komen. Dus de kans op nog meer kosten groei is gemakkelijk voorspelbaar, omdat de F-35 projectmanagers geen lessen trekken uit het uit de hand gelopen F-22 project.
In plaats van het principe te omarmen van “fly before you buy”, gaat men overhaast door met het plan om maximaal 513 vliegtuigen te produceren, terwijl op dit moment slechts twee procent van de vliegtesten is voltooid. In dat handjevol testuren, zijn in het JSF programma al grote problemen ontdekt in de elektronica en de motor, die nu moeten worden opgelost.
Nog meer verbazingwekkend is dat in het JSF programma het plan bestaat om slechts 17 procent van de vliegtuigeigenschappen met vliegtests te controleren, aldus de rapporten van de Government Accountability Office en volgens Pentagon insiders. De rest van de eisen zal worden gecontroleerd door computer simulaties, in testlaboratoria, en middels “bureaustudies”. Bureau studies?

Gevechtscapaciteiten schieten tekort

Het is zelfs nog erger. Om te overleven tegen vijandelijke toestellen, zal de F-35 afhangen van dezelfde technologische droom van “Beyond Visual Range” gevechten. Komt het onverhoopt toch tot een luchtgevecht op nabije afstand dan loopt dit uit op een ramp.
Als men alle ontwerp- en prestatiebeloften moet waarmaken, dan zal de F-35 te zwaar zijn met een in verhouding te zwakke motor. Bij een startgewicht van 49.500 pond (lucht-lucht configuratie) en met 42.000 pond stuwkracht van de motor, is sprake van een belangrijke stap terug qua stuwkracht / gewicht verhouding voor een nieuw gevechtsvliegtuig. Met slechts 460 vierkante voet vleugeloppervlakte, zal de “wing loading” maar liefst een ontstellende 108 pond per vierkante voet bedragen. Dat maakt de F-35 nog minder wendbaar dan de verschrikkelijke F-105 “Lead Sled” die ooit weggevaagd werd boven Noord-Vietnam.
Met een wapenlading van slechts twee 2000 pond bommen in haar bommenruim - veel minder dan de F-105 kon meevoeren – is de F-35 evenmin een eerste klas bommenwerper te noemen.
In “close air support” missies, ter ondersteuning van Amerikaanse troepen die zich bezighouden met de gevechten op de grond, is de F-35 een hopeloos toestel. Te snel om doelen te vinden en te vriend en vijand te onderscheiden met eigen middelen. Te kwetsbaar om grondvuur te weerstaan, en te dorstig qua brandstofgebruik om lang boven het slagveld van de Amerikaanse grondstrijdkrachten te blijven. De F-35 Joint Strike Fighter is een gigantische stap terug ten opzichte van de huidige A-10 ."