In een ander draadje schreef ik dit al:

----------------------------
"ze"krijgen het communicatiesysteem (P2000 of zow) van de overheid niet eens betrouwbaar aan het werk laat staan 4 miljoen kastjes.

De hackers staan nu al te trappelen.

Wat te denken van een grote storing en de papieren afhandeling van alle bezwaar brieven.
Hoe klein de foutkans ook is, door de omvang (elk ritje is een transactie) komt er een gigantische berg van terechte en onterechte bezwaar brieven op gang (waarvoor veel ambtenaren nodig zijn, die we beter kunnen inzetten en ik kan me ook leuker werk voorstellen)

Dit soort transacties horen direct (accijns en BTW) te worden afgerekend, anders gaat iemand bezwaar maken tegen de btw over een pakje kauwgum dat hij of zij niet lekker vond en dat moet dan nog ambtelijk worden beantwoord ook (want belasting=overheid)

Er moet wel een ander systeem komen omdat in de toekomst het aandeel elektrische km's zal toenemen. (dus dat accijnsverhoog geroep hier gaat gewoon niet meer op, mensen)
Maar dat ze op dit systeem uit zijn gekomen kan vlgs mij alleen maar door een sterke lobby van de kastjes producenten (en onderhoudscontractbedrijven) want wanneer het eenmaal loopt is het voor altijd kassa voor die tak. Tot nu toe was de inning van accijns, btw en bpm een automatisme zonder veel tussenkomst van ambtenaren (want: tanken=betalen incl accijns en btw =klaar en auto kopen, belasting betaald, punt) maar nu wordt het een onbeheersbaar gedrocht.
Dus of je er nu tegen bent of een mak schaap bent, het systeem is in beginsel gedoemd te mislukken, zeker als we massaal bezwaar briefjes gaan sturen ter ambtelijke controle van de belasting heffing achteraf (tip). Mocht deze bezwaar mogelijkheid eruit gewetwijzigd worden (let daar goed op) dan is dat dus een vrijgeleide tot heffing geworden. (en dan ben ik echt weg hier)

Ik wed dat andere minder "lucratieve" systemen gewoon eruit gebonjourd zijn.

Wat dan wel? (Ik ben niet tegen het principe dat de vervuiler betaald en een auto vervuild pas het meest als die rijdt)

Private tolwegen. Lastig met de tolpoortjes, ja. Maar als we daar wat energie in steken komt er wel een handige en anonieme oplossing. BTW een private onderneming kan veel lastiger worden gedwongen om transactie gegevens in te leveren (kijk bijv naar internet providers) slechts bij echt zware gevallen en daar is m.i. weinig mis mee en komt niet zo vaak voor.
Tevens is dan de informatie en de belasting van elkaar gescheiden tenslotte draagt de private onderneming in bulk de belasting af zonder koppeling aan de transactie zelf. Indien alles bij de overheid zit kunnen ze wel roepen dat het ook gescheiden is maar dat gelooft nu niemand meer in deze tijd.

Ik geef toe dat het private tolpoortjes systeem ook niet vrij van bezwaren is (filevorming) maar het laat ook onze buitenlandse gasten betalen.

Dus kom op mensen vorm een alternatieve denktank! En doe de regering een tegenvoorstel.

Op mijn weblog http://neokram.blogspot.com doe ik vandaag een oproep daartoe.

Het is nog niet te laat.

----------------------------

Vandaar het idee van de petitie

Jammer dat de site niet werkt. http://www.nujij.nl/rekeningrijden.7139818.lynkx

komt eraan

www.kilometerheffingalternatief.nl is in de lucht

.
Inderdaad ,telecaster,het systeem wordt één grote chaos.

Met spooknota's, kastje-muur acties, rechtzaken.

.

Wat rekenwerk (correct me if I'm wrong)

Er rijden in Nederland zo'n 8 miljoen personenauto's rond. Die gemiddeld tussen de 15.000 en 20.000 kilometer per jaar rijden.

Belangrijker is het aantal ritten per dag.

Zo tussen de 1 en 5 per dag.

Per rit tussen de 1 tot 4 tarieven (plaats en tijd afhankelijke tarieven)

Dus:
Tussen de 8 miljoen en 40 miljoen ritten per dag
En:
Tussen de 8 tot 160 miljoen transacties per dag

Oftewel:

Tussen de 2,9 en 58 miljard transacties per jaar!!!

58.000.000.000 maal een nauwkeurigheid van 0,001 % (is niet haalbaar hoor) geeft 58 miljoen transacties waarop bezwaar afgewikkeld moet worden per jaar. Mits je die nauwkeurigheid haalt hè.

Dat moeten we echt niet willen.

En dan te bedenken dat je met een simpele beleidswijziging het hele probleem van files en milieu kan oplossen.....

Besteed nu de miljarden voor het opnieuw logistiek indelen van de diverse probleemregio's , maak de woon/werkruimte balans weer in orde.

Daarvoor moeten bedrijven die nu centraal staan , weer in de regio's dicht bij woonkernen geplaatst worden.


Verbod op meer woningen in b.v. Almere , eerst meer kantoren e.d. totdat de balans weer klopt.

Afbouwen kilometervergoeding voor nieuwe bedrijven (?)
Die vergoeding wordt meegenomen in de kosten/baten analyse van bedrijven.


Het is te gek voor woorden dat te veel mensen méér dan een (werk)maand per jaar (!!!) te veel onderweg zijn naar hun werk , onbetaald .

Ga liever op vakantie , of neem een maand vrij !!!

Ik wil de verantwoording van het getallencircus van Eurolings wel eens openbaar zien. Ik snap namelijk niet hoe zij erbij komen dat 60% van de mensen minder gaat betalen. Zeker niet in 2018 wanneer de heffing volledig is.

ze leren het dus nooit af om de burger te bedonderen.

http://www.nujij.nl/hoe-echt-is-onze-vrijheid-!...

demonstratie 13 dec!