vlam in de pijp

Zie liever een spitsverbod en daarna (en daarvoor) rijden wat ze willen.
Maar NIET tussen 07.00-09.00 en 17.00-18.00.
Combnieer het wel met een totaal inhaalverbod aub.

Daar is hij weer!

Met de vlam in de pijp rijd ik door tot aan mijn graf.Zonder geld en met elke week wel eens straf. Mocht het graag doen maar ben op tijd opgehouden. Laat een ander maar de gehele week van huis zijn voor een grijp stuiver.

dat ze maar mogen staken, lekker rustig op de weg en een stuk veiliger

Ga lekker zo door, hebben we binnenkort alleen nog maar Oostblokkers op de weg!

"Ga lekker zo door, hebben we binnenkort alleen nog maar Oostblokkers op de weg!"

Hoezo? Ze mogen toch opkomen voor normale arbeidsomstandigheden. Waar het Nederlandse kantoorpikkendom al begint te steigeren, als een ouwelullendag afgenomen wordt, daar vind je het normaal, dat de mensen, die onze winkels bevoorraden als grofvuil behandeld worden.

Van Dale:
File: bijeenkomst van chauffeurs.

:-)

@2 ik (en met mij vele anderen) zie nog liever een verbod op dat domme gezeur van jou. Je loopt altijd maar te huilen maar brengt geen enkele oplossing aan.

Inhalende vrachtwagens is idd vervelend, maar heel simpel op te lossen door gewoon eindelijk eens de wegen te verbreden naar minimaal 3 banen per rijrichting. Dan kunnen vrachtwagens inhalen en personen auto's kunnen de inhalende vrachtwagens weer inhalen. resultaat, betere doorstroming en dus ook minder files.

Geen vrachtwagens tussen 7 en 9? Het vervoer van bouwmaterialen naar de werkplaats mag dus niet en winkels mogen niet bevoorraad worden enz. Waardoor mensen die afhankelijk zijn van transport over de weg hun werk niet kunnen doen. Maw de Nederlandse economie komt compleet tot stilstand want Nederland is een transport land. ZONDER TRANSPORT STAAT ALLES STIL!!
Jammer dat het bij jou altijd ikke ikke ikke en de rest kan stikke is. Iets minder kortzichtig zijn zal je sieren.

@5 En na 2 dagen sta je te huilen bij de supermarkt en/of andere winkel omdat je door de stakingen niet de producten kan kopen die je nodig hebt. Bestellen via internet heeft ook geen zin want zonder transport komen die spullen ook niet bij jou thuis. En ja het zal lekker rustig worden op de weg. Tankstations worden niet meer bevoorraad en nergens zal nog brandstof te krijgen zijn waardoor helemaal niemand meer naar zijn werk kan. Ook niet via het OV want die hebben door de staking ook geen brandstof meer.

Niet iedereen is op z'n werk daar waar hij z'n gitaarkoffer opent en begint te spelen. (zingt, Heb je een euro voor mijjj...)

@9

Ik denk er net zo over. Helaas kon ik er zelf niet bij zijn wegens andere verplichtingen. Anders had ik er zeker geweest.

Ik vind het stront vervelend dat mensen ons, chauffeurs, nog steeds zien als een object. Niet als mens. Het zijn maar chauffeurs wordt er kennelijk gedacht. Ook, vooral de grotere, bedrijven denken er net zo over. "Over een half uur bent u aan de beurt". Daar sta je dan mooi te wachten. Maar ondertussen belt wel de volgende klant al waar zijn rommel blijft. HOEZO STRESS?

Kennelijk mogen wij niet opkomen voor onze rechten. Wij hebben alleen de plichten. Wij moeten wachten. Wij moeten overal op tijd zijn. En wij hebben van de weg te blijven.

@8

File: Overvloed aan vervoersmiddelen, merendeel automobielen die tegelijk gebruik willen maken van hetzelfde stuk wegdek. Omdat men allemaal te lam is om te carpoolen, openbaar vervoer te gebruiken of te verhuizen zodat ze dichter bij hun werk wonen.

DEGENE die in de file staat, heeft dit aan zich zelf te danken. Behalve degene die beroepsmatig op de weg zitten. En daar valt het van en naar je werk toe rijden NIET onder.

@2

Wat heb jij in hemelsnaam met files te maken? En al helemaal met files op de snelweg? Daar mag je met je fiets niet komen, weet je nog? Files staan op de rijbanen voor auto's. Niet op het fietspad. Dus wat loop je weer te mekkeren. Laat je eigen eens melken.

@12 Lol! Dat wou ik eerst ook nog toevoegen aan m'n bericht maar wou niet teveel afdwalen...

@2

Deze mick is een psychiatrisch geval. Wat telkens gebeurt is dat hij vrachtwagen-chauffeurs tegen zich in het harnas wil jagen.

Als klein kind wilde hij vrachtwagenchauffeur worden ,zijn kamertje stond vol met vrachtwagentjes van Dinky Toy.

Eindelijk was micky dik. En 18 jaar oud spoedde hij zich naar de auto-rijschool
maar hij heeft tot op heden geen kans gezien zijn groot-rijbewijs te behalen.

E.e.a. resulteerde in een enorme haat tegen vrachtwagens en alles wat er mee te maken heeft.

En Nu.nl is een prima uitlaatklep, anders was het met Dikje Mickje heel slecht afgelopen

@14

Blijkbaar is hij dan toch ergens afgegleden. Want tegen busjes heeft hij ook een verschrikkelijke afkeer. Maar dat kwam, aldus een andere NU-jij'er, omdat hij net iets te vaak achterin een busje is gesmeten. Al dan niet met dwangbuis om.

Maar genoeg over dik.

Ik hoop niet dat het tot staken gaat komen. Hopelijk komen de werkgevers zelf tot inzicht dat hun bod ver beneden peil is. Want bij staken gaat ons imago nog verder achteruit.

Ook wij waren in Nieuwegein , en weetje wat ik nu zo vreemd vindt ? dat werkgevers toch zo moeilijk doen om ietsje loonsverhoging te geven, als zij zelf ietsje te weinig krijgen voor hun vracht dan is de wereld te klein en dan gaat het zo niet langer , maar dat hun eigen werknemers ietsje te kort komen als zij straks met die 48 urige werkweek zitten, dat geeft niets, daar maakt de werkgever zich gemakkelijk van af , om dan gewoon de "dure" werknemer (chauffeur) te dumpen en laat hij gewoon een goedkope Oostblokker het werk doen , of deze Oostblokker geschoold is of niet maakt niets uit schijnbaar en of hij de talen een beetje spreekt wordt al helemaal niet naar gekeken , als hij maar goedkoop is terwijl de Nederlandse chauffeur moet voldoen aan alle eisen die ze aan de Ned. chauffeur stellen ,en Oostblokkers hoeven zich ook in veel gevallen niet verstaanbaar te kunnen maken in andere landen.
Hoezo discriminatie ??
Onbegrijpelijk dat zulke werkgevers zo moeilijk doen om een paar procent loonsverhoging terwijl als het hun uitkomt niet op een paar centen kijken , pas hoorde ik nog dat een chauffeur kilometers moest omrijden om een Oostblokker te helpen met laden , want hij sprak geen Engels of Duits of Frans en daarom mocht hij niet het terrein bij dat bedrijf oprijden en moest er een andere chauffeur die ergens in de buurt reed komen om zijn vracht te gaan laden , nou dat kost geen exstra geld werkgever ???
Echt daar snap ik echt niets van .

@14

Ik ben jarenlang int.chauffeur geweest.

In de ondernemingsraad merkte ik al gauw dat de chauffeur gewoon gezien wordt als een helaas noodzakelijke onkostenpost.

Bovendien is over het algemeen het milieu waar de transport bedrijven uit voortkomen nou niet direct sociaal te noemen.

De bedrijven schromen niet elkaars werk af te jatten en dat gaat d.m.v. de enige citroen die je nog uit kunt knijpen en dat is de chauffeur.

@17

Ik neem aan dat je op mij mikte. @15

Ik kan het alleen maar volledig met je eens zijn. Het gebeurt wel zo. Maar dat gebeurt niet alleen in de transportsector. Overal waar laag geschoolde (waar chauffeurs om de een of andere rede ook onder vallen) werken, worden medewerkers als slaven gezien dat je kunt misbruiken om een hogere winst te behalen.

De transportsector concurreert zichzelf kapot. Maar dat zien ze niet. Ik werk gelukkig bij een bedrijf dat kwaliteit boven kwantiteit stelt. Wij zijn duur. Maar we leveren wel kwaliteit naar de klanten toe. En we zijn al meerdere klanten kwijt geraakt aan goedkopere vervoerders die uiteindelijk toch weer bij ons terug kwamen, vanwege de kwaliteit.

En als je de kwaliteit hoog wil houden, heb je goed en gemotiveerd personeel nodig. Dus niks uitknijpen. Want dat pikken de chauffeurs (en loodsmedewerkers) niet. En dat merkt de klant weer.

M.a.w. Ik heb het zeker niet slecht. Wij maken geen belachelijk lage dagen en we kunnen in overleg een hoop voor elkaar krijgen met onze leidinggevende(n). Maar er zijn bedrijven bij waar het echt heel erg gesteld is.

@18 inderdaad @15

Helemaal mee eens.
Veel transportbedrijven laten zich door de verladers tegen elkaar uitspelen .

De verladers houden hun marges hoog. De bedrijven zouden dezelfde eenheid moeten kunnen vinden in samenspel als die welke ze laten zien in het knijpen van chauffeurs lonen.

Om te beginnen bij de reactie van Polderman (#4). Ik ben gewoon jaloers op jou kerel.
Ik ben ook bezig om van het buitenland af te komen, in ieder geval sowieso van dat Duitsland met al die asociale oost-blokkers die de vreemdste capriolen uithalen, waardoor wij inderdaad wel weer eens kunnen betalen.
En daar mij doel ik dan op het veel te vroeg naar links komen bij hun inhaalmanouvre´s.
Verder met de reactie van SchrederNL (#5). Daar heb je helemaal gelijk in, kom ik misschien ook eens tot rust.
Maar denk even na bij de volgende slogan die een Duitse transporteur achter op z´n auto´s heeft staan, die luidt:
Ohne mich war die autobahn schon leer, genau wie ihre kuhlschrank.
Ik zal hem voor zo'n onnozele als jou even vertalen:
Zonder mij was de autosnelweg al leeg, precies zoals uw koelkast.
En om even op jouw opmerking van lekker veilig in te gaan.
Weet je dat wij er net zo over denken ?
Dat wij de veiligste kilometers agleggen buiten de spits, hoe zou dat komen denk je ?
Hier het antwoord: de meeste onder ons weten van tevoren al dat we s´avonds niet thuis komen, of dat het weer een latertje word.
Dus denk je nu werkelijk dat ons 1 of 2 uurtjes ons dan ook nog ietsuit maakt, nee toch zeker hè ?
Ik bedoel hiermee te zeggen, dat de meeste ongelukken gebeuren wanneer die stresskippen in hun luxe autootje als een bezetene tussen ons liggen door te razen, en bang zijn dat ze ook maar een minuut te laat thuis komen.
Hierbij scheer ik niet iedereen over een kam hoor, gelukkig zijn er ook veel bij die wel gewoon geduld hebben.
Beezet (#14).
Ik ben het met die noodzakelijkeonkostenpost helemaalmet je eens.
Weet je dat ik ben een werkgever gereden heb, waarvan notabene de manager eens tegen een collega het volgende zei:
Chauffeurs, het is allemaal tuig, het is dat ik ze nodig heb om die auto´s weg te krijgen, anders schopte ik zeallemaal naar buiten.
Niet vreemd dat ik kort daarna zelf maar ben opgestapt toch.
Verder krijg ik zelf steeds meer de indruk dat die hele crisis, en alles wat daar mee samenhangt, veel werkgevers prachtig uitkomt.
Bij het minste geringste wat je vraagt krijg je als antwoord; daar hebben we nu even geen geld voor.
Nou volgens mij zijn we er alweer een beetje aan het uitklimmen hoor.
Maar dat is mijn mening.

een ding begrijp ik niet iedereen loopt tegen de vrachtwagen chauffeur te schelden om allerlei uiteenlopende redenen waaruit blijkt dat ze niet weten waar ze het over hebben.dus chauffeurs zet ze voor het blok ga allemaal lekker 14 naar spanje als je terug komt zie je het resultaat.oja neem wel je vachtwagen mee.goede reis en veel plezier.

nu maar hopen dat door de bijeenkomst er hier en daar wat van die ambtenarenoogjes open gaan.deze klojo,s die vanachter hun bureautje al die onzin verzinnen moeten zelf eens een weekje meerijden met ons.wij moeten het hebben van onze overuren en niet van dat schamel basisloontje.wat moeten wij met 48 uur?niks.daarbij kiezen wij dit beroep om wat te verdienen en zijn we niet te lui om extra uren te maken.de meeste van ons doen dat graag omdat we nog hart voor ons mooie werk hebben.dit word door een stelletje klojo,s uit brussel onmogelijk gemaakt.maar ja met zo,n luizenbaantje als hun hoef je geen overuren te maken.deze klojo,s worden al dik betaald voor die onzin die ze verzinnen.dus gewoon met je handen van ons beroep afblijven,en gewoon ons werk laten doen.kunnen we voor ons gezin ook nog een leuke boterham verdien.