Prachtig een auto op aardgas. Ook een goed idee van mijn voormalige plaatsgenoot, en inderdaad, vrij milieuvriendelijk. Maar....probeer eens naar Zuid-Frankrijk heen-en-terug te rijden. Tenzij je auto 1:40 rijdt en je een tank van 50 liter hebt, kun je dat vergeten. Zolang er geen netwerk op Europees niveau is, zal succes uitblijven.

Sinds wanneer is verbranding van aardgas milieuvriendelijk ?
Volgens mij levert aardgas ook CO2 op tijdens verbranding.
Tevens geen olie is ook geen aardgas. Aardgas is net zo schadelijk.

electrische auto met stroom opgewekt van windenergie dat is volgens mij groen.

Achja, ik herinner mij dat diesel naar verhouding jarenlang veel goedkoper was dan benzine. tot het moment waarop de eerste personenwagens kwamen die een lekker pittig dieselmotortje hadden. Ineens werd diesel een stuk duurder en kwamen er ook extra belasingen op diesel.

Iets soortgelijks gaat natuurlijk met aardgas gebeuren. Nu relatief goedkoop maar reken er echt maar op dat zodra aardgas main stream word de wegenbelasting of kilometerheffing wel omhoog zal gaan.

Wat betreft biodiesel en de alcohol oplossingen. Als we met zijn alleen op bio brandstof gaan tijden dan is dat een nieuwe aanslag op het landbouwareaal en zal de prijs van voedsel voor iedereen stijgen.
Echt een duurzame oplossing, not.

wat is het voordeel boven LPG ?
LPG is een erg schoon afvalproduct dat nu onnodig zwaar belast wordt.

'Veel automobilisten en bedrijven zien nu af van de aankoop van een auto die rijdt op alternatieve brandstof, omdat dat beperkt verkrijgbaar is.'
ik denk dat de meeste afhaken omdat de wegenbelasting zo hoog is/word.

LPG levert ook CO2 op.
Net zo veel als benzine.

wauw "4,1 miljoen euro"

dat is bijna evenveel als dat een beetje Londense Trader aan bonus krijgt komende Kerst

zou hij het wel serieus menen?
(of is dit weer zo'n prostitutie praatje?)

Jongeluy

@4

nomen est omen... liquified PETROLEUM Gas.... een mix van propaan en butaag gas geloof ik.....

Rijden op aardgas stoot ongeveer net zoveel CO2 uit als LPG of benzine. Artikel klopt dus niet.

waarom praten we hier over CO2, het gaat toch enkel om de economie ?
Laten we elkaar niet langer voor de gek houden over de CO2 uitstoot, luchtkwaliteit e.d.
Het gaat erom dat iedereen uiteindelijk zijn (meer of mindere) aandeel betaalt voor zijn/haar vervoer, al rijdt je auto op waterstof (deze zal de hoogste kilometerheffing hebben). Het kan gewoon niet zo zijn dat een bepaalde brandstof goedkoop rijdt, dan zou ineens iedereen daarheen switchen met alle gevolgen van dien.

Thuiswerken bespaart pas brandstof !! Trek daar eens wat miljoenen voor uit, om de (inter)netwerken ervoor klaar te stomen !!

Maar die LPG produceer je niet, die ontstaat bij de productie van benzine.
Het is nog schadelijker die LPG niet te verbranden en zo de lucht in te laten

Aardgasauto’s hebben een CO2-uitstoot die ongeveer twintig procent lager ligt dan die van vergelijkbare benzineauto’s. LPG-auto’s stoten ongeveer tien procent minder CO2 uit. Ten opzichte van benzineauto’s uit dezelfde grootteklasse, krijgen aardgas- en LPG-auto’s dus een beter energielabel. Daarom komt een nieuwe personenauto die in de fabriek een aardgas- of LPG-installatie heeft gekregen, in aanmerking voor korting op de BPM.
Bron : http://www.energielabel.nl/pagina.aspx?onderwer...

@4: goede vraag: net als voor aardgas geldt ook voor LPG dat de verbranding van iets gunstiger uitpakt qua schadelijke verbrandingsproducten en CO2 emissie. Bovendien ligt er al een prachtig distributienet voor LPG en is de techniek goedkoop en bewezen. LPG is een bijproduct van de productie van brandstoffen uit olie en het rijden op LPG is dus een mooie manier om met dit restproduct om te gaan (beter dan affakkelen).

Dit verhaal van Camiel Eurlings is dus allemaal weer je reinste gelul. Al helemaal die uitspraak over fossiele brandstoffen. Nee haha: aardgas wordt gemaakt met windmolens zeker?

Weet je wat het is met die bestuurders en politicie zoals Camieleke? Ze staan graag champagne te drinken bij iets nieuws. Want dat is leuk en sexy. Bestaande bewezen technieken zijn maar saai en bovendien valt er als politicus geen eer meer aan te behalen....

Sinds wanneer is het nodig subsidie te geven om pompstations te bouwen?

Ook dit wederom geneuzel om ergens een sloot subsidie voor los te peuteren, u gaat er echt niet goedkoper van rijden, dan gaat de belasting wel omhoog.

Op gas moet je koken .

En dan gaan we met de prius gas tanken wanneer worden we gesrtaft.

krijgen ze te weinig accijns binnen dus gaat de prijs fors omhoog.. zoals gebruikelijk.

Aardgas is net zo zeer een fossiele brandstof als olie, maar wel sneller op. We kunnen beter zuinig zijn op onze aardgas reserves en deze alleen gebruiken waar echt nodig, zoals voor het verwarmen van huizen. Autos en bussen die op aardgas rijden rijden echt niet veel schoner dan op diesel met filter en als je meetelt dat je dan voor aardgas eerst onder hoge druk moet brengen en alle veiligheidsmaatregelen die daar bij horen, schiet nog de economie nog het milieu er iets mee op.

Ik vraag me nog steeds af waarom de wegenbelasting jarenlang hoog is geweest voor LPG.
Hieruit blijkt dat de overheid helemaal niets te maken heeft met milieu echter alleen maar met poen.
Je MOCHT niet goedkoper rijden, ook niet als het minder uitstoot opleverde.

Geef die 4,1 milj, maar uit aan andere zaken zoals verkeersbuffers na afritten en dat soort zaken.
Of aan thuiswerken inderdaad.
Dit soort geneuzel zitten we niet op te wachten.

Ik heb nooit begrepen dat LPG niet meer gestimuleerd is als brandstof. Een auto op LPG is ook duurder in de wegenbelasting.

LPG is toch gewoon beter voor het milieu tov diesel en benzine! Voor mij is dit altijd het bewijs geweest dat het de overheid nooit om het milieu te doen is geweest.

Wordt het niet tijd om op waterstof te gaan rijden? Maar ja, hoe belast je dat?

Beter is natuurlijk de fiets stimuleren, met fietssnelwegen!

@13
>>Nee haha: aardgas wordt gemaakt met windmolens zeker? <<

Aardgas wordt niet gefabriceerd, het komt regelrecht uit de grond, het wordt alleen gefilterd en gemengd om een constante calorische waarde te verkrijgen, er wordt ook een goedje bij gemengd om het een luchtje te geven. (aardgas zelf is nagenoeg reukloos) Bij al deze procedures komen geen schadelijke stoffen vrij.

Even over het CO2:
Verbranding aardgas:
CH4 + 2O2 = CO2 + 2H2O
Dus 1 liter gas produceert 1 liter CO2
Verbranding benzine:
2C8H18 + 25O2 --> 16CO2 + 18H2O
Dus 1 liter benzine produceert 8 liter CO2 (16/2)

Gerekend met pure producten dan.
Aardgas bestaat niet voor honderd procent uit CH4 (methaan)
Benzine is ook niet puur 2C8H18
En lucht bestaat ook maar uit 20% zuurstof (O2)

Op een kilo aardgas van 72 eurocent kunnen evenveel kilometers worden gereden als op een liter diesel van 1,04 euro of een liter Euro95 van 1,36 euro.

Sinds wanneer rij je net zover op een liter diesel als op een liter benzine?? Diesel is toch zuiniger dan benzine??

Toch weer jammer dat LGP vergeten is in de berekening.

@23 Hier maak je even een fout. Dat 1 mol benzine 8 mol CO2 geeft zegt nog niets over de volumes. Daarvoor heb je de dichtheid van beide stoffen nodig.

Beste Camiel, ga eerst eens met Bos praten. Alle prijsvergelijkingen zijn momentopnames. Zo gauw iets goedkoper wordt is financien er als de kippen bij om de accijns te verhogen en de prijsverschillen te niet te doen. Kijk maar wat er is gebeurd met LPG en diesel. Overheid is helaas synoniem met onbetrouwbaar!

@3
Een aanslag op het landbouwariaal......

Landbouwariaal is er genoeg. Er is nog braakliggende grond in Noord Afrika en Rusland en Oost-Europa (o.a. Hongarije). Plus dat de efficiency daar nog omhoog kan, maar omdat de boeren niet genoeg winst maken uit hun huidige activiteiten gebeurd dit niet.

Uit suikerbieten is enorm veel ethanol te produceren. De suikerbietenteelt is in NL de laatste jaren enorm afgenomen en suikerfabrieken zijn gesloten. Het "oude" ariaal is dus nog gewoon beschikbaar zonder dat er problemen met de voedselproductie ontstaan.

Ethanol kan voor een deel onze benzine en diesel vervangen! Zeker op korte termijn, in de overgangsperiode naar waterstof. Dan is het nieuw aan te leggen electriciteitsnetwerk voor electrische auto's ook overbodig.

Ethanol, een al bijna gemiste kans.....

@21
Hoe waterstof wordt belast.... door kilometerheffing hehe.

Miljoenensubsidie. Komt uit de staatskas en is belastinggeld. Sigaar uit eigen doos dus.

En we moeten zuinig zijn met stoken thuis (aardgas) en je auto moet er wel op rijden. Sinds wanneer is aardgas wél goed voor het milieu? Wat moeten we dan met het zogenaamde energie-label?

Het is één grote graai-hype, meer niet !!!

.

Waarom denk ik toch dat iedere keer als ik de overheid 'milieu' hoor roepen dat ze economie bedoelen?

LPG. Dat was om op te koken volgens veruit de meerderheid. En volgens de overheid levensgevaarlijk. Mocht absoluut niet in de woongebieden, werd verbannen naar de buitengebieden. In ieder geval; er werd (en wordt) een flink repressief beleid op gevoerd. En voor aardgas is dat allemaal minder...???

SLOOPPREMIE. Ook zo'n leukerd. Gevalletje van typische hollandse zuinigheid waar inmiddels al flink misbruik van wordt gemaakt. Bedoeld om de verkoop van nieuwe auto's te steunen. Want het milieu effect wil ik nog wel eens zien.

BIOdiesel. Is ook slechts voor een deel plantaardig. Weegt die 20% plantaardig op tegen de enorme uitstoot van de landbouw? Wel eens gezien hoeveel voertuigen er aan te pas komen? En wat die zuipen! Ook rottende plantenresten produceren CO2. De landbouw is net zo'n grote vervuiler als het autopark. Dus waar is de winst?

ELECTRISCH. Stekker in het contact en je kunt er weer een dagje tegen. Maar waar komt die stroom vandaan? Als groene stroom zo fijn is, waarom dan nog weer spreken over kerncentrales en kolencentrales en niet te vergeten vuilverbrandingsovens.

Kortom, als een minister zijn mond opent om iets over het 'milieu' te zeggen, dan liegt hij/zij. Het enigste wat ik voorbij heb zien komen en werkelijk werkt zijn volgens mij de waterstofcellen als mobiele energiebron. De rest moet je volgens mij afschrijven als verkapte investeringen om de zogenaamde high tech economie te ondersteunen. Op zich zelf niets op tegen als het maar eens iets opleverde waar ik vertrouwen in kon hebben.

#30 zegt:SLOOPPREMIE. Ook zo'n leukerd. Gevalletje van typische hollandse zuinigheid waar inmiddels al flink misbruik van wordt gemaakt. Bedoeld om de verkoop van nieuwe auto's te steunen. Want het milieu effect wil ik nog wel eens zien.
Volgens mij is de slooppremie niet in Nederland uitgevonden
http://www.rtl.nl/(/automotor/rtlautowereld/nie...

http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/milie...

De mythe van het groene autorijden? Wanneer wordt ie eens ontkracht?

* En biobrandstoffen is een ander woord voor honger in de arme landen en bovendien helemaal NIET efficient.
* Aardgas is ook een fossiele brandstof en draagt dus bij aan de CO2. Verder is aardgas ook in de toekomst nodig om onze huizen te verwarmen.

Wanneer gaan we eens serieus kijken hoe we het pendel verkeer en de noodzaak om veel autobewegingen te maken eens echt terug te dringen, zoals wonen waar men werkt, verspreiden van bedrijven, ...

Hoelang gaan we ons amuseren met greenwashing ipv een echt en effectief milieubeleid door te voeren?

@31 Idd. De slooppremie is eerder schadelijk voor het milieu, want een oude auto afvoeren terwijl deze niet opgereden is is gewoon energie en grondstoffen verkwisting.

KM heffing is ook zeer nadelig voor de weinigrijder met een oude auto. En de nieuwe auto's zijn thans weinig zuiniger. Oude auto's gewoon oprijden is veel beter.

tijd voor de flinstone auto maar jah hoe belast je zoiets :)