-tweede Coentunnel had er al vijftien jaar moeten liggen. Daar ligt de voornaamste bottleneck.

-Purmerend en de gemeenten eromheen zijn zodanig gegroeid dat de toeritten naar de A7 dat niet aankunnen. Dat was overigens vijftien jaar geleden ook al het geval

-Meer to-the-point?

-hou eens op met 'doseerlichten' en dat soort lapmiddeltjes. Begin eens met de oprit van Purmerend-Zuid uít de bocht daar te halen en te combineren met de uitvoegstrook naar Neck. Men heeft al te vaak bewezen dat invoegen én een bocht rijden té lastig is voor het gros. Dit lost dat probleem op.

-vluchtstrook gebruiken als filestrook. Werkt aan de andere kant méér dan goed!

Ach niet alleen bij purmerend gaat het fout. dan eens te weten over het stukje A4 bij delft wat doorgetrokken had moeten worden. scheelt zo veel heel veel file op de A13 !

12 miljoen euro ....Hoeveel fietsen kun je daar van kopen?

Een paar jaar geleden hadden ze het er over om tussen P'end en Z'dam van 4 naar 8 stroken te gaan. Lijkt mij een prima plan. Moet er daarna wel verbetering komen om de bottleneck A8/A10 weg te halen.

OF de 80-km weg langs het IJsselmeer (Volendam - A'dam) up te graden naar snelweg. Zodat langs die kant veel verkeer naar de Amsterdam Noordring kan rijden. Wordt de A8 ontlast.

"Op drie opritten naar de A7 komen toeritdoseerlichten."

Nu.nl, echt... hoe kunnen jullie zulke verschrikkelijke spelfouten blijven maken.
Een autogarage heeft een oprit en een autosnelweg heeft een toerit. Bovendien moeten jullie consequent zijn en niet twee woorden door elkaar gebruiken.

@1 @4 kom kom...niet zo negatief...
Meer asfalt etc is de oplossing toch niet.
Alternatieven als spitsmijden e.d. werken vele malen beter op de lange termijn.
Het aanpakken van knelpunten is veel belangrijker dan het verbreden van wegen naar 8 stroken.
Begin eerst met doseerlichten e.d. en kijk dan eens hoe dat de file beïnvloedt. Dat effect zal niet gering zijn. Mocht dat niet werken, kan altijd nog aan meer extreme oplossingen worden gedacht.

Goed dat er na 20 jaar eindelijk weer wegen worden gebouwd.

@5
Als je dan toch zo graag mensen corrigeert, doe dan eerst je huiswerk even:

Van Dale:
op·rit de; m -ten 1 toegangsweg: de ~ vd autoweg 2 hellend oplopende weg

Oprit is dus een correcte term in deze context. Dat ze die twee door elkaar gebruiken kun je inderdaad als inconsequent zien, maar je kunt het ook beschouwen als het voorkomen van herhaling, wat vaak als wenselijk wordt gezien.
En zelfs als het niet de juiste term zou zijn, het is geen spelfout. Het woord "opritten" is correct gespeld.

Wat ik me eigenlijk afvraag is wie er wat mee opschiet als je daar doseerlichten wegzet. Het aantal auto's neemt niet af, die zullen toch ergens heen moeten. Daardoor loop je echter wel kans dat de wegen náár dat doseerlicht vollopen, waardoor je in plaats van op de snelweg, vóór de snelweg in de file staat. Lekker nuttig, dus.

@ 3, fiets maar eens elke dag 50-60 kilometer gedurende een jaar of wat, en kom daarna nog eens zo'n plan opperen.

@3 geen idee vertel eens ?

pak dan de trein joh!
12 miljoen investeren, en dan, is alles opgelost????
Hopenlijk kunnen de heren ons daar dan een garantiebewijs bij leveren, als het niet goed werkt, geld terug???