Vroeger konden ze - tenzij er controleurs stonden - gewoon doorlopen, ook al hadden ze geen kaartje.

Geweldig al die moderne snufjes!
En ook zo handig in tijden van oplopende werkeloosheid ...

"Op de meeste metrostations staan sinds eind augustus poortjes. Mensen kunnen daar alleen doorheen met een ov-chipkaart"

Dat kan nog steeds, je moet er alleen een flinke trap tegenaan geven. ;)

Zwartrijder, kan dat nog wel ?

Moet dit niet "een niet betalende reisgenoot" zijn ??

ja, en hoeveel daalde het aantal betalende reizigers? Sinds ik er niet meer in mag met mijn strippenkaart ga ik wel met de auto...

@3

Negerzoenen = verboden,
Zwarte Piet = gekleurde Piet geworden,
Zwart kijken (TV) is illegaal kijken geworden,

zo kunnen we er nog vele noemen,
als we allemaal maar weten waar het om gaat...

Zwartrijder moet eigenlijk een Crisisslachtoffer genoemd worden

Ik vraag me af waar de woordvoerder de cijfers vandaan heeft, helaas wordt dat niet gemeld.
De poortjes worden regelmatig opengetrapt maar nog veel vaker reizen meerdere mensen op 1 kaartje en rennen ze met meerderen tegelijk door de poortjes.
Vooral op de bovengrondse stations is dit meer regel dan uitzondering en als ik op mijn gevoel mag afgaan denk ik dat dit per metro ver boven de 4% is van de reizigers die uit de metro komen.

Ik vermoed dat die 4% waarover ze het hebben misschien wel het aantal reizigers is dat wordt gepakt voor zwartrijden (ja, dit is nou eenmaal de officiële term, rood staan op je bankrekening heeft ook niets met indianen te maken :). Er wordt veel minder gecontroleerd dus dat ze in verhouding veel minder mensen pakken zou een verklaring kunnen zijn waarom men denkt te kunnen melden dat het aantal zwartrijders is gedaald.
Ik betwijfel dat en vraag me af of men op de hoogte is van de nieuwe manieren om niet te hoeven betalen want er zijn er meer dan enkel wat hierboven beschreven is.

Mooi effect!

Al die kankeraars op het nieuwe systeem hebben wat dit betreft al ongelijk.

Neuh, vroeger reed ik nog wel eens zwart met openbaar vervoer mee, Tegenwoordig is het zo slecht en onbetrouwbaar en langdurend, het zelfs niet de moeite is om er mee te rijden zwart...

Fiets, Scooter, en zelfs auto is sneller nu als ik van z.o naar centraal wil, als met het openbaar vervoer, en voor 4 euries rij ik echt toch een stuk verder als met 4 euries voor een ritje met openbaar vervoer...

Laaste keer ik de geinlijn pakte, heb ik 3 uur ergens op een wissel gestaan omdat dat ding het weer eens begaf.. hartje zomer, in het spituur... levenslange fobie tegen metro's toen opgelopen

@6 inderdaad. ik geloof er niks van dit onderzoek...ik zie soms mensen een poortje even openhouden en lopen er zo 4 door. Ook ik moest weleens achter mensen aanlopen omdat mijn chipkaart niet werkte...de poortjes blijven zo lang open dat je met gemak er met 3 mensen door kan. Niemand kijkt meer op of om van het alarm wat continue afgaat.

Daarnaast zie ik veel mensen in de bus en tram bij de bestuurder inchecken en vervolgens doorlopen naar achteren om daar vervolgens uit te checken.

Ze zullen er wel achter komen, want de inkomsten zullen dalen en dan zullen ze de prijzen weer opschroeven over de rug van de mensen die wel eerlijk betalen.

De reden waarom in de Nederlandse taal zwart vaak negatief gebruikt wordt is de associatie met de dood (zwartgallig is het beste voordeel).
Het heeft niets te maken met huidskeur dus zullen we hier voor een keertje niet proberen er een raciale discussie van te maken.

@7 Sorry maar dat is onzin.

- Voorbij het Amstel station zie je veel minder controle.

- Personen hangen rond bij de in of uitgang om achter je aan te lopen zodat ze niet hoeven te betalen. Als je er dan wat van zegt wordt je met allerlei ziektes en de dood bedreigd.

-Personeel dat is ingehuurd om dergelijke personen aan te houden of aan te spreken staat precies op genoeg afstand om het wel te kunnen zien maar niet in te grijpen, als je ze daarop aanspreekt lachen ze je uit.

In de bus hetzelfde verhaal, als je bij de deur zit check je gewoon meteen weer uit bij de volgende halte, er komt toch geen controle en de chauffeur ziet het toch niet (of durft niks te zeggen).

Moet je dit systeem als betalende reiziger dan serieus nemen ? In Amsterdam zeker niet...

@10

Aint true nigga!

'In 2005 werd aangekondigd opnieuw te willen overwegen om de naam te wijzigen, omdat de Stichting Eer en Herstel Betalingen Slachtoffers van Slavernij in Suriname de naam, net als in de omringende landen, veranderd wilde zien.'

Bron: http://nl.wikipedia.org/wiki/Negerzoen

Dus wel degelijk zwart in de zin van huidskleur...

Wat? Rijden er nu ook al zoenen zwart? We hadden het niet over negerzoenen maar over dat er steeds meer mensen voor het ov betalen volgens hun woordvoerder.
Jou linkje Guest refereert naar het woord neger, een term die ik ook erg naar vind en nooit gebruik ik daarentegen refereerde naar de term zwart rijders, een term die ik gerust kan gebruiken voor niet betalende reizigers vooral omdat donkere mensen nooit als zwart bestempel.
Dit is mijn laatste reactie over de kleur kwestie omdat deze plek over het ov en haar al dan niet betalende klanten.
Ik weet zeker dat elders hier op de site er een discussie wordt gevoerd over discriminatie, have fun there.
amen

Als nu iedereen zou betalen, dan kon ik als betalende reiziger minder betalen.

De betalende reiziger wordt dus min of meer bestolen.

Je zou toch denken, dat het minder gaat kosten nu er meer binnen komt, maar niets is minder waar, het is weer duurder geworden.

Ik word regelmatig door de poortjes geduwd zodat een ander op mijn pas naar binnen kan. En omdat er hekjes staan is controlle blijkbaar nauwelijks nodig.

@14 geloof je het zelf, dat als vanaf morgen iedereen ineens "wit" gaat rijden dat de prijzen ineens omlaag gaan? Ik niet.

7% minder zwartrijders. Niet zo gek als de GVB de notoire zwartrijders een GRATIS OV kaart geeft. Van uw en mijn centen.
En dan nog de daling in geregistreerde incidenten??? Ja als je ze niet registreert maa ze zijn er wel dan kun je lekker met de statistieken sjoemelen.
Dat is nou Nederland vandaag de dag, een probleem....niet registreren en dan bestaat het ook niet meer.

@12:
Dus omdat "negerzoen" te maken heeft met een zwart iemand heeft "zwartrijden" dat ook...?

@16:
Dat is dusdanig hypothetisch dat je hier geen gegronde mening voer kan hebben.

@3

Jij denkt gelijk in kleuren en hokjes blijkbaar. Voor mij betekend zwartrijder een persoon die niet betaald. Vind het jammer dat het woord steeds moet worden aangepast worden en niet de betekenis. Het zou best zo kunnen zijn dat woorden van vroeger een dubbele betekenis hebben, maar de bevolking associeert(weet niet precies hoe je dit schrijft) het er niet mee. Ik in ieder geval niet.

Ik zie overigens nauwelijks nog controle. In ieder geval een stuk minder dan eerst. Zo pak je zwartrijders niet op en worden ze ook niet geregistreerd. Ben benieuwd of dit niet gewoon een onderzoek is om slechts aan te tonen dat de chip kaart een succes is. Terwijl de prijzen nog steeds omhoog gaan(meer dan de inflatie)

@16:
Als de prijzen dan _niet_ naar beneden gaan, dan houdt dat in dat er elders meer geld (tientallen miljoenen) aan de strijkstok gaat blijven hangen. Dat moet toch wel opvallen, dat de OV-bazen er dan opeens elke maand er weer een bolide bijkopen? Naar een geheime rekening in Zwitserland sluizen kan ook niet meer...

Jammer dat de dingen pas beter gaan als het de mensen moeilijker wordt gemaakt en dat men uit zichzelf niet zwart rijdt, scheld, mishandeld en noem zo maar op.

@21 de bazen krijgen een bus met privé chauffeur :P

Hoe krijgen ze het weer voor elkaar. Ik heb nog nooit in de Metro mijn OV jaarkaart hoeven te tonen, maar toch weten welk percentage er heeft betaald. Ik zie ook regelmatig mensen die bewust niet betalen. Dit soort gegevens zijn per definitie onbetrouwbaar. De NS zegt ook dat 87% van de treinen op tijd zijn, de afgelopen maanden denk ik dat het eerder 13% is. De rekenwonders

@0
"Misschien ook dat er uberhaupt minder mensen met de metro reizen?"
Zeker weten.

Hoewel het ov duurder is geworden denk ik niet dat er op dit moment veel winst wordt gemaakt. Vergeet niet dat de hele chipkaart / poortjes een enorme investering is geweest.
Praat de reis kosten voor het OV niet goed maar volgens mij valt het wel mee met de verdiensten van bijvoorbeeld het GVB.

"Minder zwartrijders in Amsterdamse metro"

Mooi, het Rotterdamse systeem blijkt dus ook in Amsterdam te werken...

@21
De subsidie gaat gewoon omlaag of er worden meer dienstregelingsuren aangeboden. Dat laatste is afgelopen jaar gebeurt door de introductie van nieuwe buslijnen (in 2009 zijn dat de lijnen 60, 65 en 66). Daar gaan de extra inkomsten dus heen.

Ik rij al jaren zwart, (laten we zeggen zo een 6 jaar) ik ben 1 keer gepakt meer niet. Oftewel ik heb een boete betaald en de rest bespaard :D

als er dus meer mensen betalen, kan de prijs van een kaartje omlaag....
of heb ik dat nu mis???

Nog genoeg mensen die door de poortjes duwen, of gelijk achter de wel betalende mensen aan lopen...zo'n wondersysteem is het niet....

@9

Het leukste is als het druk is in de bus of tram en je stapt niet voorin in maar ergens in het midden met 15 anderen, zorg dat je ergens tussen inloopt en niemand weet of je hebt ingelogd ! Bovendien kun je net zo goed verzinnen dat je toch echt dacht dat je had ingecheckt, hoe kon je immers weten dat die geslaagde incheck melding van die vrouw voor je was en niet van jou, tenslotte moet je toch met zijn allen bij binnenkomst inchecken !!!

Fijn dat er minder geweldsincidenten zijn, maar laat mij eerst maar eens zien waar al deze cijfers vandaan komen. Ik reis regelmatig met de metro en heb al tijden geen controleurs meer in gezien. Bovendien is het nog steeds heel makkelijk om zwart te rijden. Als je vanaf A’dam CS reist, dan kun je bij Amstel al even snel uit de metro springen om je kaart langs één van de checkpoints te halen die op het perron staan. Dat is dus gratis reizen tot elke halte in Amstelveen, want daar staan helemaal geen poortjes en geen controleurs! Op de terugweg kan precies hetzelfde want je hoeft pas bij Amstel weer in te checken. Dus die 4% is leuk en aardig, maar daar klopt dus helemaal niks van. Daarnaast kun je ook in de bus, nadat je bent ingestapt, meteen of een paar haltes verder weer uitchecken. Dat is dus ook gratis verder reizen.
Dan nog de irritatie bij het opladen. Bij A’dam CS sta je vaak in de rij voor de oplaadautomaat want op veel plekken staat er maar één. Tot slot dan nog even aandacht voor het slechte en vooral gebruikersonvriendelijke oplaadsysteem. In tegenstelling tot een treinkaartje pinnen, duurt het opladen van de OV-chip veel te lang en is de interface traag en onhandig. Gevoelsmatig wil je de kaart meteen uit de automaat meenemen als je hebt betaald, maar dan moet ‘ie nog opladen. Hierdoor loop je het risico dat het bedrag wel van je rekening af is, maar niet op de kaart staat.
Wat jammer is in vergelijking met de good-old strippenkaart is dat je niet meer in één oogopslag kunt zien hoeveel tegoed je nog hebt en ook niet met meer dan 1 persoon op één kaart kunt reizen.
En waarom deze tips/ klachten? Omdat het al de zoveelste keer is dat er onterecht vier euro van mijn kaart is afgeschreven. Tuurlijk kun je dat gaan terugvragen, maar ten eerste is dat veel gezeik en ten tweede reis ik om principiële redenen met een anonieme kaart. En anoniem geld terugvragen, dat gaat natuurlijk niet. Weer een voorbeeld dat privacy een luxe wordt.
Kortom: de OV-chipkaart is een kud-systeem!

@33

Kijk dat wist ik niet ! Voortaan stap ik dus over op Amstel(station) als ik naar de Bijlmer ga. En Amstelveen geen poortjes ? Het is jammer dat ik nooit naar Amstelveen ga maar ik zal het onthouden.

wat een nonsens. Het personeel word zodanig op de huid gezeten dat de controleurs niet meer dúrven te melden als er gescholden word.