Aan de files in een land kun je meten hoe slim de overheid is.
Over onze overheid hoef ik dan niet meer in detail te treden lijkt me.
Toch zijn er nog mensen die de gevestigde partijen blijven kiezen.

Nee, het klopt volgens mij wel dat er minder files zijn. (Rij zelf > 50.000 km per jaar.)

Volgens mij niet door de regen, maar doordat er minder verkeer op de weg zit.
De reden daarvan een hoeveelheid van redenen en natuurlijk nooit 1 reden, dat zou wat te simpel denken zijn.

is geen reden voor de overheid om achterover te gaan leunen en niets aan het probleem te doeb, het IS nog steeds een probleem.

Het 2009-tellertje van De Gans staat inmiddels op 34.000 en ik sta vaker stil op meerdere tijdstippen.

Regel 1: Kom niet in de Randstad.

Kan ik niet helemaal beamen, uiteraard door minder neerslag minder files, maar het lijkt erop dat er meer ongevallen gebeuren. Afgelopen vrijdag Arnhem-Amsterdam-Twente 5,5 uur gereden dankzij 6 ongevallen op meerdere wegen....

grappig 9.000.000 / 24 = 375000 dagen minder in file bij elkaar.....= 1027 jaren minder in de file bij elkaar....

sorry...tis zaterdag ochtend....zonnetje schijnt... haha

mensen zonder werk??
mensen minder geld voor de auto??
mensen samen in een auto??

#7 ik wou 't ook gaan typen maar blijkbaar kunnen meer mensen logisch nadenken ^^

tav@8 AnthraxSK
dank u

Komt doordat er minder neerslag is gevallen? Nou zie hier de oplossing, Den Haag doe er wat aan maak de snelwegen overdekt. Pffffffffff moet men daar nou jaren over studeren.

auto met paraplu???

9 miljoen uur mind~er in 5 maanden, wat gelijk staat aan plm. 18%.
Dit betekent per jaar nog wel aan fileleed:
82 x (9.000.000 / 18) x 12 / 5 = 98.400.000 = plm 100 miljoen uur per jaar met zijn allen in de file. Tegen een uurtarief van eur 40,= betekent dit een economisch verlies van 4 miljard euro per jaar.
Om dit verlies te mogen lijden moet u wel accijns en wegenbelasting betalen.
Het milieu wordt er ook veel beter van?

Ik denk niet dat ik ooit PvdA, CDA of CU zal stemmen.
Ook is dit niet bevorderlijk voor het respect voor de beleidsmakers op de ministeries, die dit al jaren zover hebben laten komen.

Waar is de bezem?

@10 Ga jij dan jaren studeren om de uitlaatgassen weg te krijgen uit de tunnels? Want dat is dus een erg groot probleem (laat staan traumahelicopters die hun locatie niet kunnen bereiken, olie op de weg wat door de regen normaal gesproken wegspoelt en simpelweg de kosten, die zijn ongeveer 10x zo veel per lengte-eenheid), en wie zegt dat overdekt rijden wel veiliger is? Rijden bij zonlicht of lantaarnpalen, ik denk het wel te weten...

Mensen kunnen niet zonder file.
Nederland is filegeil.
Mogelijkheden genoeg, maar de Nederland verkiest de auto boven alles.

@Spacefreek

Waarom hebben ze die problemen dan niet meer bij andere lange tunnels?

En de trauma-heli kan landen bij de nooduitgang die op iedere 100m te vinden is.

Olie op de weg? Weggespoeld door de regen? Hmmmm.

Lichtdoorlatende overkapping?

Alle uitlaatgassen door filters naarbuiten. Super.

Maar zou #10 niet stiekem een grapje hebben gemaakt?

propaganda, 9 mljoen uur ,x5 maanden,hoeveel file`s zijn er dan?????

Ik merk er hier in centraal Nederland werkelijk helemaal niets van, integendeel zelfs.
De files veroorzaakt door ongelukken worden volgens mij ook alleen maar langer.
Wordt men hier dan wel eens behoorlijk voorgelicht?

De files worden veroorzaakt door de overbevolking in Nederland, vooral in de Randstad. Hier had de regering iets voor moeten ondernemen, dit zijn lange termijn beslissingen die men al decennia geleden had moeten nemen.
Bijvoorbeeld : afschaffen van kinderbijslag na het tweede kind/zwangerschap. Minder immigratie toestaan. Europees zou immigratie in elk land omgekeerd evenredig moeten zijn met de bevolkingsdichtheid, Nederland heeft met meer dan 440 mensen per vierkante kilometer de hoogste bevolkingsdichtheid in Europa !
Op die manier zou een land met minder bevolkingsdichtheid meer mensen moeten toelaten. Hierdoor krijg je vanzelf een balans in alle Europese landen.

@13 er is een wezelijk verschil tussen een tunnel (gesloten geheel met aan begin en eide een opening) en iets overdekt maken (soort van overkapping) dus met die uitlaat gassen valt het dan wel mee. En de reddingsdiensten kunnen er dan net zo makkelijk bij als nu.
Tevens was mijn mening er 1 met een knipoog, maar dat terzijde.

grrrrrrrrrrr ohja vergeten @15 slimmerd jij snapt hem.

#16

Als er 2000 auto's * gemiddeld 2 mensen per auto 3 uur lang in een file staan zit je al gauw op zit je al op 12.000 uur

5 maanden ~ 150 dgn ofzo , heb je al bijna 2 miljoen uur.... nou ja dan kijk je even hoeveel file's er elke ochtend zijn (meer dan dat voorbeeldje wat ik gaf)

dan is 9 miljoen uur wel te doen ,

en ook @ #6 dus

ga eens met het ov of de fiets, nooit last van files, maar idd, mannen vooral vinden het helemaal niet erg om in de file te staan want dan kan vrouwlief vast het eten opzetten en hoeven zij lekker niks te doen

@21

In de meeste files is het gemiddelde aantal inzittenden van de personenauto's 1,000001. Vrachtwagens standaard 1.

@Aveon

Zo heb ik het eigenlijk nog nooit bekeken........

Slim!

Maar mevr Gans is helaas geen keukenprinses. :-(

De crediet crisis is tenminste erg goed voor milieu en verminderd irritatie. Ik hoop dat het nog even doorgaat.

Ja hallo, recessie iemand?

@12 Leuke rekensom maar niet helemaal eerlijk denk ik. Stel je rijd elke dag 1 uur naar je werk waarvan je er gemiddeld 30 minuten in de file staat. Normaal zou deze rit ongeveer 30 minuten duren. Dan hou je daar rekening mee en vertrek je dus eerder naar je werk. In plaats van 7:30 vertrek je om 7:00 naar je werk. Deze reistijd word niet vergoed door je baas maar is voor eigen rekening. Je kunt dus een half uur minder lang slapen. Echter het verlies is 0 euro (in tijd) aangezien je deze toch al niet vergoed kreeg.

Je verhaal zou opgaan als jij dus standaard elke dag 30 minuten te laat op je werk zou komen echter ik denk niet dat je daar lang zou werken.

Het klopt helemaal dat er een economisch verlies door files optreed echter ik denk dat je deze niet zo makkelijk kunt uitrekenen als dat jij doet. Economisch verlies voor een bedrijf treed doorgaans op tijdens werktijd en dan zijn de meeste (dus niet alle) files al groot en deels opgelost.

@6
Zeg maar:
12 mensenlevens dus verprutst

Ik bedoel: minder verprutst.

Ben benieuwd welke snelwegen dat dan zijn, ik merk er eigenlijk niets van.

Zeker beter dan dat er meer files zijn, maar het probleem is nog zeker aanwezig. 9/16e uur per inwoner van Nederland in 5 maanden is nou niet exteem veel.

Zo zie je maar dat de crisis toch nog ergens goed voor is.

@ 28

Het is ook maar een sommetje uit de losse pols met de bedoeling om aan te geven dat er een schandalige hoeveelheid tijd verloren gaat in de file als gevolg van politiek falen.
Misschien is het half uurtje in de file in plaats van slapen mog wel meer waard dan die 40 euro per uur voor een bedrijf, een mensenleven is tenslotte al zo kort.

Maar nogmaals gezegd, al decennia lang roept de politiek en de top van de ambtenarij dat Nederland een transport en handels-land is, maar dan kennelijk wel transport over zandpaden..................