Hoezo niet? Maakt mij geen ene reet uit hoor...ik rij geen auto meer :P

ik ben geen voorstander ik heb tegen getekend maar als zo graag door willen voeren pak ik wel een paar keer vaker de fiets ik heb die mogelijkheid heel veel mensen niet ...

Stop de wegenbelasting in de brandstof heel simpel. Wie meer km maakt heeft meer brandstof nodig en betaalt meer wegenbelasting. Wie een slurpbak wil rijden betaalt dus ook meer. Een kind kan het bedenken maar blijkbaar kan onze regering dat niet.

Misschien omdat er al 75% accijns zit op brandstof en ze dat voorstel domweg niet aandurven???

Graag dan gelijk even dat kwartje van Kok verrekenen.

Er bestaat niet zoiets als "eerlijk heffen". Als je per kilometer betaalt, ga je er aan voorbij dat we een duur wegennet hebben waar iedereen, direct of indirect, gebruik van maakt maar dat slechts door een kleine groep bekostigd wordt. Het weggennet zou eigenlijk uit een algemene belasting moeten worden betaald.

Verder heeft Eurlings gewoon ongelijk over de schending van de privacy (de privacy gevoelige gegevens zijn voorhanden en worden door de staat gebruikt indien zij dat wenst).

Ook over de kosten heeft Eurlings ongelijk. De provincies gaan een nieuwe taks invoeren. De invoering van het tolsysteem gaat veel geld kosten. De automobilist betaalt voor de aanschaf en de inbouw van de zwarte doos.

Verder hebben we geen enkel idee hoe rekeningrijden gaat uitpakken. Een duur experiment dus.

Tot slot staat onze overheid nou niet bepaald bekend om het succesvol invoeren van grote projecten. Eigenlijk mislukken ze bijna altijd.

In een tijd van kredietcrisis kunnen we ons geld wel beter gebruiken dan voor een extreem duur betaalsysteem.

Ik denk dat de gemiddelde Nederlander niet voor deze kilometerheffing is, alleen die Groen Links figuren die denken dat je overal met de fiets naar toe kunt, en met openbaar vervoer, die zullen er wel voor zijn.

@3
Stel dat je 6 cent per km betaalt, en je hebt een dieselauto die 1:15 rijdt.

Om hetzelfde bedrag te krijgen moet je dan 6 cent x 15 = 90 cent bij de diesel optellen. Dat zou de dieselprijs bijna verdubbelen (nu 1 euro, dan 1,90 euro).

Ik denk dat half Nederland dan voortaan in Duitsland en België gaat tanken, en de staat der Nederlanden failliet gaat.

@6 Waarom kan dat in Duitsland dan wel, zit het systeem daar dan zo anders in elkaar ??

"De vaststelling van dat tarief is een belangrijke voorwaarde van de ANWB om te discussiëren over steun aan het plan, liet directeur Guido van Woerkom weten. Eurlings heeft gezegd de goedkeuring van de ANWB essentieel te vinden."

Privacy bescherming lijkt nu geen issue meer te zijn. Het wordt gewwon achteloos opzij geschoven.
Door er zo min mogelijk over te praten geeft misschien ook aan dat het een avn de hoofddoelen van het rekeningrijden is.

De KM-heffing is een vehikel om een supertax in te voeren. In de accijns op brandstof zit al zoveel heffing dat je daar niet mee weg komt.
Kijk de invoering zullen ze nog tariefsmatig acceptabel maken om vervolgens deze nieuwe melkkoe in rap tempo af te melken.
Het mooiste vond ik dat het CDA al aan het uitgeven...pardon, investeren...was, terwijl het nog niet eens is ingevoerd. Nou dat belooft wat goeds.
Die hele club in den Haag is zo gek als een deur....Gelukkig heb ik dáááá'g kunnen zeggen.

@8. Inderdaad. Dat nota bene de ANWB een voorstander is is een klap in het gezicht van de automobilist, en dat van een club waarvan je beter mag verwachten. Het moest haast wel een onderonsje op de golfbaan geweest zijn.

Valt mij op dat de meeste mensen die geen auto hebben het ons ook lekker niet meer gunnen om ook niet meer de weg op te gaan..................zal ze niet lukken hoor enneh....het is nog helemaal niet rond trouwens of het wel doorgaat die kilometerheffing!

@5,

Mijn oudste dochter gaat ook regelmatig met openbaar vervoer met OV-jaarkaart....denk maar niet dat die altijd op tijd gaat hoor!!!
Haha, en alles op de fiets doen lukt ook echt niet!!!! Nou ja, dan maar op een snorretje...heerlijk met gladheid en sneeuw straks en nog niet op tijd op het werk......

Het grootste voordeel naar mijn idee is het veel goedkoper worden van het bezitten van grote/dure auto,s door de vervallen belastingen.!!!!

@1 Dan ben jij straks helemaal de pineut. Tja sorry ik vind het ook rot voor je, maar de provincies gaan echt wel compensatie halen voor het feit dat ze de 'opcenten' (die altijd worden geïnd via/met de motorrijtuigenbelasting) mis gaan lopen. Gaan ook de niet-autorijders meebetalen en die lachen nu, maar straks dus niet meer....

@11: Zie mijn reactie bij #14: Die mensen die geen auto hebben die kijken straks nog op hun neus, als ze de nieuwe provinciale ingezetenen-belasting moeten gaan dokken...

@13,

Haha ja, en die hebben wij sinds kort, de helft goedkoper en niet op krediet, dus dat heeft ook weer voordeel in deze crisistijd!!! Een donkerblauwe chrysler voyager van juli 2005!!! Een heerlijke auto, genoeg ingereden en is een lease auto geweest!! Anders hadden we het niet gedaan hoor.....we zweven nu over de weg..............volgend jaar lekker naar de Ardeche op vakantie!!! Grote kids met veel beenruimte nu en eigen stoel!!!!

Dan is een heel groot gedeelte van de Maurice de Hond-geënqueteerden dus géén NU.nl lezer........ Die kwam namelijk maar op 50%. Ik vermoed dat hij vriendjes is met Camiel Limland.

Ik vraag me werkelijk af wanneer onze regering ons eindelijk eens serieus gaat nemen. De arrogantie te denken dat we alles geloven wat ze zeggen. De arrogantie te denken dat ze ons van alles op de mouw kunnen spelden.
Vreemd genoeg is - misschien ook door de toenemende welvaart en de mentaliteit "ieder voor zich en God zorgt voor de rest" - niemand die ECHT opstaat en de barricade op gaat om nu eens korte metten te maken met die onzin van "Kilometerheffing".
Wie gelooft nou echt dat het goedkoper wordt??? Wie ziet het als oplossing voor het fileprobleem?

Laten we vaststellen dat:
- Kijkend naar de groei van het aantal auto's (mobiliteit/vrijheid ) in de afgelopen 30 jaar en de groei van het aantal wegen. In geen verhouding tot elkaar. Veel meer auto's , weinig asvalt erbij.
- De "vervuiler" betaalt nu ook extreem veel. In de vorm van BPM/BTW en het enorme aandeel aan belastingen, verwerkt in de literprijs aan de pomp.
- Mensen zitten niet voor hun lol in de file. Als je naar je werk moet heb je 2 mogelijkheden: openbaar vervoer en de auto. Treinen/bussen zitten overvol. En niet zelden doe je er 1,5 tot 2 x zo lang over om je bestemming te bereiken. De voorbeelden die ons steeds worden voorgeschoteld zijn vaak de makkelijkste en snelste met openbaar vervoer. Ga maar eens van bv. centrum Sassenheim naar centrum Leiden ( om maar eens wat te noemen ). Afstand 11,5 km . 19 minuten met de auto; 30 minuten OV.
Je zult maar een baan hebben als vertegenwoordiger. Is het OV een serieus alternatief? En wat gaat zo iemand betalen met kilometerheffing en spitstax?
De rekening wordt uiteindelijk toch bij de eindklant, u en ik , neergelegd door de prijs van producten te verhogen ( + de btw daarover ) . De fiscus lacht zich dood.
- Tot noch toe ALLE grote prestige-projecten ( HSL/Betuwelijn/Spitsstrook )
een evengrote flop zijn geworden. Het moest en zou gebeuren. Rapport op rapport. Altijd van alles beloofd met de mooiste argumenten. Iedereen wist dat het onzin was, behalve de bedenkers/politici.

MENSEN KRIJGEN GENOEG VAN DIE ONZIN.

en dat wilde ik even kwijt.

Glenno

Als ik met de auto naar mijn werk ga doe ik er 20 minuten over. Als ik met openbaar vervoer ga moet ik met 2 bussen die niet op elkaar aansluiten en doe ik er een uur en een kwartier over.
Ik ben tegen kilometer heffing. Tenzij het 10 jaar dezelfde prijs blijft.

Beste lezers,

De afgelopen dagen wordt ik steeds op verschillende manieren geconfronteerd met de nieuwe kilometerheffing plannen van het kabinet. Wellicht kunt u een antwoord geven op de volgende vraag(en):

Ik als zelfstandig ondernemer rijd in een auto met grijs kenteken. In de huidige situatie betaal ik (alle bedragen afgerond) € 38,- per maand. Ik rijd 25.000 kilometer per jaar, dit komt neer op € 0,02 per kilometer.

In de nieuwe situatie, uitgaande van € 0,05 per kilometer, betaal ik straks per maand € 104,- . Dit is een verschil van € 66,- per maand meer. Per jaar is dit € 792,- meer ten opzichte van het huidige systeem.

- BPM:
Als ‘goed maker’ komt het kabinet met het voorstel om de BPM te laten vervallen. Ik als ondernemer betaal al geen BPM op het aanschaffen van een bedrijfswagen. Dit voordeel gaat dus aan mijn neus voorbij. Kortom, wie is hier weer aan de beurt???

- De klant betaald:
Ik hoor u zeggen dat we de verhoogde kilometerprijs dan in de totale prijs naar de klant moeten doorrekenen. Dus weer prijsverhogingen naar de klant en uiteindelijk vangt meneer Bos nog meer geld want over de prijs, die hoger wordt, betalen we met z’n allen 19% BTW en dus stroomt het geld bij meneer Bos van twee kanten naar binnen. Er is uiteindelijk dus niemand die erop vooruit gaat behalve de schatkist van meneer Bos.

- Onverwachte situaties:
Er is dan ook nog een categorie mensen die door onverwachte situaties, denk aan opname in een specialistisch ziekenhuis of revalidatie centrum e.d. niet direct in de buurt, die daardoor enorm veel kilometers moeten maken. Deze mensen komen met dit nieuwe systeem ook zwaar bedrogen uit.

- BPM:
Natuurlijk lijkt het in het begin allemaal prachtig. De prijzen van auto’s dalen maar liefst met tientallen procenten omdat de BPM verdwijnt. Een auto van € 25.000,- kost nu maar liefst € 16.995,-. Ik weet zeker dat de prijs van een nieuwe auto binnen 5 jaar weer op het zelfde niveau zit als voor het wegvallen van de BPM. Elke dealer springt hier op zijn eigen creatieve manier op in.

- File:
Men verwacht met dit nieuwe systeem een file verlaging. Dit is natuurlijk positief want iedereen heeft een hekel aan file. Maar als ik dan lees dat de verwachting is, jaja VERWACHTING, zeker weten doen we het dus niet, van 15% minder files dan vraag ik me af of dit echt een verbetering is ten opzichte van de kosten die er worden gemaakt.

- Kosten:
De kosten voor het hele systeem bedragen miljoenen. Ik weet zeker dat het daar niet bij blijft want er zullen ongetwijfeld kinderziektes naar voren komen waar men, net zoals bij de tolpoorten, chip kaart ed., geen rekening mee heeft gehouden.
Heel Nederland wordt er hoe dan ook negatief mee geraakt. Is het niet per kilometer dan wel door de totaalprijs van een product wat men in de winkel koopt. En wij als inwoners van Nederland? Ons wordt wederom niets gevraagd! Hoezo politiek communistisch Nederland?
Wat gaan we hier aan doen????

Met vriendelijke groet,
Menno

Ik werk met ongeveer nog een paar duizend andere automobilisten in Botlek/Europoort/Maasvlakte gebied. Waar absoluut geen openbaar vervoer is!!!!
En de 'belofte' dat we goedkoper uit zouden zijn, is een dooddoener.
Dat werd met de nieuwe ziektekostenregeling ook beloofd!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Kom eens met vaste afspraken en bedragen en een landelijke stemming.
Eens kijken of dit gebeurt??? Zal wel niet
Krijg ondertussen een beetje veel pijn in mijn maag van Den Haag

@21

Ik geef je helemaal gelijk! Maar wat als er inderdaad niet naar jou (en de rest van onze inwoners) geluisterd wordt?

- geen vaste afspraken
- geen landelijke stemming

Dan gaan we gewoon 's avonds weer naar bed en de volgende dag staan we op het werk weer te klagen. Maar er zal nooit eens iemand opstaan die zegt: 'nu is het genoeg! we pikken het niet meer' . We lopen allemaal als blinde (niet makke) schapen achter de 'leiders' aan.

Nee, men zal het volk niet nog eens vragen om zijn of haar mening te uiten over de plannen die onze goed geschoolde ministers op tafel leggen. Nee, doodsbang zijn ze dat het volk de leiding overneemt over de plannen die er liggen.

Als je echt iets wilt doen ga dan kijken naar de brandstofprijs. Op die manier weet men meteen wat men betaalt en krijgt men achteraf geen dure rekening van de gemaakt kilometers. Ik zeg meteen betalen voor wat je gaat rijden. Dit kan natuurlijk niet want dan komt de regering het kwartje van Kok tegen. Ik hoor ze al denken, 'hoe moeten we dat dan weer oplossen...'

Zo gaat de rit maar doorrrrr kedeggedeng kedeggedeng... woehoeeeeee

Deze minister ( CDA ), deze Limburgse praatvlaai, deze meneer die Jeroen Pouw in diens TV-programma minachtend met 'Mijn beste' aanspreekt... Hij, deze Gluurlings, moet wel een enorme minachting voor ons burgers hebben. Hij onderschat onze intelligentie, onze vasthoudendheid en doortastendheid. Zo'n minister en ook zijn aanstuurbaas Balkenende met die betonplaat voor de kop, zijn de democtratie onwaardig. Buitengewoon irritant. Ze vormen een heus NO-GO stel.

Veel reacties dat het bij de brandstof op moet maar we krijgen allemaal een elektrische auto en hoe gaan we het dan doen? of gaan we daan op groene stroom rijden???

Ik heb altijd begrepen dat de prijs "af fabriek" per land verschillend is vanwege de verschillen in invoerbelasting e.d. Hierdoor is de verkoopprijs in elk land nagenoeg gelijk. De het wegvallen van de bpm gaat dan waarschijnlijk de inkoopprijs voor de dealer flink omhoog.
Op europees niveau de brandstofprijs zwaarder belasten is natuurlijk veel te simpel. Dat onze regering dit zelf niet kan bedenken, zegt natuurlijk wel iets over de verstandelijke capaciteiten van onze regering.
Een ander punt is dat nederland onafhankelijk van de rest van europa de km prijs extreem kan verhogen met dit systeem. Dit kan niet via de brandstofprijs omdat je dan afhankelijk bent van de brandstofprijs in duitsland en belgië.
Als je naar de zorg kijkt kun je wel nagaan hoe de prijs per km zich zal ontwikkelen.

De kilometerheffing is geen goede zaak.
Het gaat hoe dan ook duurder worden.

Er is nu al uitgerekend dat als je 12000 km per jaar rijdt dat je duurder uit bent.
Verder kost ons het systeem 4 miljard minimaal. Iemand moet het betalen. En 'ons' dat zijn de burgers.
Auto's blijven toch wel rijden. Dat is bewezen toen de brandstofprijzen heel hoog waren. Iedereen bleef evenveel rijden.
Verder het spitstarief gaat ook niet werken om files te reduceren, omdat mensen toch op dat moment naar hun werk moeten en je echt niet 4 uur gaat zitten wachten op je werk na een lange dag hard werken tot het spits tarief voorbij is.
Aangezien men toch blijft rijden (en dat weet Eurlings) blijven er net zoveel files staan met een duur systeem.
En wat al vaker is gezegd, bedrijven vergoeden de meerkosten van het spitstarief gewoon en ook daarom blijven auto's in de spits in de file staan.
Wie er echt de dupe van worden zijn bijvoorbeeld leraren en zorgpersoneel die toch al heel weinig of geen reiskosten krijgen vergoed.

Gekke opmerking misschien, maar waarom moet er sowieso een GPS-systeem met kastjes komen, als je ook gewoon de wegenbelasting kan afschaffen en de wegenbelasting per liter verbruikte benzine (en dus per gereden kilometers) kan omslaan? Dan betalen zuinige auto's ook meteen minder.
Of is dit (GPS-systeem) weer zo een prestige project van de staat net als de OV- Chipkaart, waardoor overigens het openbaar vervoer voor iedereen nu ook anderhalf tot 2 keer zo duur is geworden.

O ja, en we kwamen nog 43 miljard te kort op de begroting...
Tijd om dus een heel duur systeem in te voeren.

In Duitsland is men er al over gestruikeld. Een waardeloos systeem. Weten wij het weerbeter.'t Is gewoon een speeltje van een stelletje nietsnutten. Lekker doordrammen als je geadviseerd wordt het niet in te voeren.

Al eerder, heb ik gezegd,
Koop een auto in Polen of Duitsland.
Er rijden honderden buitenlandse kentekens rond in Nederland.
Géén last van flitsers.
Géén last BPM/BTW
Géén last van kilometerheffing.
En wie kijkt er naar, het "blauw op straat ?????

C O N C L U S I E :

De ANWB steunt het kilometerheffingsplan. = massaal ons lidmaatschap opzeggen. Lekkere vertegenwoordigers zijn dat zeg....... Met de km-heffing worden de files niet opgelost! Het kost bakken met geld om het in te voeren. Duitsland heeft al gewaarschuwd dat het daar ook niet gelukt is. Alle kosten die met de invoering te maken hebben, worden, naast de aangekondigde km-heffing op ons burgers verhaald.
Je zal maar een auto hebben met een geringe restwaarde en je moet er nog even ruim 500 euris tegenaan gooien voor dat registratiekastje.....

Als de wegenbelasting en BPM al afgeschaft worden, PRIMA. Als er dan toch gecomsendeerde inkomsten gecreeerd moet worden, PRIMA. Maar doe het dan gewoon via de aan de auto's toch al gekoppelde brandstof...... Wel ff het kwartje van Kok (overigens een PvdA aktie van toen......) gelijk compenseren !

CDA (en de rest van de coalitie) is voorstander van de invoering van deze zelfde heffing = bij de volgende verkiezing dus absoluut WEL gaan stemmen, maar NIET op het CDA (helaas J-P)

De SP wil geen kilometerheffing, geen pensioenleeftijd verschuiving naar 67. Dat zijn alvast twee vliegen in één klap.

U weet wat u bij een volgende verkiezing te doen staat. Geef ze maar eens het voordeel van de twijfel en laat ze maar eens proberen om er een sociaal beleid van te maken. Van mij mogen ze zich vier jaar bewijzen !!

De PVV zou ook nog kunnen, maar dat is een partij gebakken lucht, zonder inhoud. Arrogantie staat bij Geert bovenaan en als we het over ikke, ikke, ikke hebben, kunnen we hem wel daar op inschalen. Stampen als 'ie z'n zin niet krijgt, de hele wereld tegen hem in het harnas jagen in plaats van vredelievend naast elkaar te leven. Een regeerplan heeft hij nog nooit uit de doeken gedaan en als hij gevraagd wordt naar zijn visie komt er ongenuanceerde onzin uit.

En dat alles voordeliger wordt........ Ooit meegemaakt, dat een regeringsmaatregel positief uitpakte voor "Jan met de Pet" ???? Noem me er slechts eentje......... Tot nu toe houd ik sinds de invoering van de EURO elk jaar minder over, ondanks het feit, dat we gelukkig af en toe nog blij gemaakt worden met een CAO verhoging.........

Zo, ik ben het weer ff kwijt. Stuur Eurlings maar weer naar Limburg !

Het is ook nooit goed! De overheid moet wat aan de files doen... doen ze er wat aan, dan staat iedereen te janken. De enige manier om de mensen uit de auto te krijgen is door het duur te maken. Kilometerheffing is GOED. En ja, ik heb ook een auto.

Het feit dat Camiel de KM heffing niet in de brandstof wil stoppen........ (tuurlijk hebben ze daar aan gedacht) geeft wel aan wat de bedoeling is van dit systeem. Ze willen de boel kunnen controleren. Ik kan het niet anders zien. Tollenaars zijn het.

@32 brandstof toerisme is het grote probleem natuurlijk, als de staat in een keer de BPM via de brandstof moet gaan verhalen (de BPM is verboden door de EU) dan gaat die zo sterk omhoog dat het leuk tanken is aan de grens. een BPM van 10000 euro wordt over 10 jaar afgeschreven, dat betekent dus dat per auto zo'n 1000 euro per jaar moet worden opgehaald (exclusief onkosten voor het binnenharken), daar moet dan ook de wegenbelasting bij van 400-600 euro per jaar. Ok 1500 euro per jaar moet er binnenkomen dat is bij gemiddeld 15000 km zon 0.10 euro per kilometer, met een gemiddeld verbruik van 1 op 15 (behoorlijk zuinig) betekent dat er 1 tot 1.50 aan accijns per liter moet komen. Dat kun je niet maken als je buurlanden dit niet doen.

Het komt er gewoon op neer dat Nederland in tegenstelling tot andere landen blijkbaar geen goed wegennet kan aanleggen en onderhouden voor het geld wat er in het buitenland voor nodig is. Of het geld wat binnenkomt gaat naar andere zaken. (waar het uiteraard niet thuishoort, ook niet in het OV)

En, welk percentage van de tegenstemmers heeft enig benul hoe de kilometerheffing precies in elkaar zit? Ik ben ervan overtuigd dat dat er maar heel erg weinig zijn. Iedereen laat zich meeslepen door het sentiment, zonder zich erin te verdiepen.

@34, get gaat niet om de precieze inhoud, met gemiddeldes kun je alles uitrekenen, en dus ook hoe slecht onze overheid presteert met het geld wat wij "geven". Denk aan het drama van Roermond, OV debacles als de noordzuidtunnel en de OVCHIP (ja ook daar gaat heel veel wegenbelasting naar toe). Er zijn er waarschijnlijk nog veel meer

Het is een miljarden kostend systeem en de automobilist gaat minder betalen, al die kosten moeten betaald worden, dus gaat iedereen betalen of inleveren op een ander gebied... afschaffing zorgtoeslag, nog verdere verlaging AOW enz. Iedereen, dus ook mensen zonder auto gaan betalen aan deze heffing en de onkosten eraan. Het systeem is millieuonvriendelijk, autorijden wordt goedkoper zegt €urlings en ook groene auto's betalen evenveel. Doe het in de brandstofprijs, minder fraudegevoelig, geen duur systeem nodig, millieuvriendelijk. Millieuvriendelijk want je kunt eenvoudig onderscheid maken in elektrische auto's en diesel. Millieuvriendelijk want je betaald al extra als je naar de supermarkt rijdt. In de stad is vervuiling het ergst, in de stad slurpt de auto het meest, dus betaal je het meest. Brandstoftoerisme, zou een bezwaar zijn denken enkelen, wie belet de grensbewoners om de grens over te steken en dan via Duitsland of België de kilometerheffing te ontduiken? Ook woont gelukkig maar een klein deel aan de grens. Bovendien kan er vast wel iemand Duits en kan met Duitsland en België gepraat worden, met de EU in gedachte zou dat al 10 jaar geleden hadden moeten gebeuren. Doe het in de brandstof.

Voor een ieder die nog niet op de hoogte is van het burgerinitiatief voor een referendum over de kilometerheffing, u kunt hieraan uw steun geven op:

http://www.kilometerheffing-nee.nl/

Tussenstand: Al meer dan 25000 van de benodigde 40000 steunbetuigingen, tot nu toe grotendeels zonder enige steun van de mainstream media (behalve SBS6 Hart van Nederland een klein item)

Verwijderd door redactie

@34 "En, welk percentage van de tegenstemmers heeft enig benul hoe de kilometerheffing precies in elkaar zit? Ik ben ervan overtuigd dat dat er maar heel erg weinig zijn."

Als het zo ingewikkeld is dat niemand het begrijpt is dat een extra reden om tegen te zijn.

Als ze een rek.nr vermelden maak ik zo een paar euro over, kunnen ze reclame maken op TV.

Wat een onzin toch allemaal van die Camil Eurlings. De staat kan die miljarden
aan opbrengsten uit de BPM-heffingen niet missen en ook niet voorfinancieren.
Laten we nu ons beperken tot het afschaffen van de wegenbelasting en in de brandstofprijzen hiervoor een opslag op de al aanwezige accijns zetten, dan bereik je zonder problemen hetzelfde resultaat.Geen duizenden nieuwe ambtenaren voor het begeleiden ,controleren,administreren en/of incasseren van al dat geld , geen investeringen in kastjes en straatmeubilair met kostbare installaties,geen extra treinlading aan deurwaarders,etc.
Wanneer er bijvoorbeeld 50 eurocent per liter opgeld zou worden geheven en de wegenbelasting zou worden opgeheven, dan gaan de mensen wel nadenken alvorens ze gaan autorijden.Aan de bgesparing door niet te gaan rijden maar te gaan lopen of fietsen,kunnen ze dan bijvoorbeeld op zondag met z'n allen naar MacDonald of naar de Valk gaan eten.En daarbij tevens goed voor de sociale contacten.........................

@Gash Bell het is niet erg dat tegenstanders niet precies de regeling kennen, het is erg dat €urlings de regeling niet kent... wil kennen... of doet alsof hij niet alles kent. Hij doet alsof we allemaal winnen, terwijl het miljarden gaat kosten... gewoon geld bijdrukken? Nee, in de brandstof en brandstoftoerisme is onzin... er wonen maar weinig aan de grens en dan is er ook nog kilometerheffingtoerisme... reizen via het buitenland. Ook betaal je dan als je naar de supermarkt rijdt.

De "LKW-Maut" in Duitsland is ook een farce. Het is je reinste melkkoe voor het bedrijf wat het systeem vexploiteert. 25 % van de inkomsten van het duitse "Maut"-systeem gaan naar Toll Collect. Waar bij het zwitserse tol-heffing systeem maar 5% van de inkomsten exploitatiekosten zijn.

Je zult zien dat in Nederland het bedrijf wat de mooiste beloftes aan de relevante politici doet de opdracht zal gaan binnenhalen. En fijntjes 25% van de inkomsten gaat opstrijken.

De ENIGE reden voor een aanpassing aan het huidige motorrijtuigenbelastingsysteem is een VERHOGING van de belastinginkomsten. Dat mensen dat nou niet zien?!?! Het vertrouwen in de Nederlandse politici is van dien mate dat ze zich in Den Haag alles kunnen permitteren. Het volk slikt het toch wel!

Hetzelfde geldt voor het ziektekostensysteem. Wie van jullie betaalt nu nog hetzelfde bedrag aan ziektekostenverzekering als bij de invoering van dit "eerlijke" systeem? Nou? De ziektekostenverzekeraars hebben het recht om de premies meer te laten stijgen dan de inflatie. Wie heeft hen dat recht gegeven? Juist ja, wij met zijn allen.

Dit hele kilometerheffingverhaal is een knap staaltje marketing. Het wordt ons verkocht als de oplossing aller problemen, maar het schept er alleen maar meer.

Mijn oplossing: het JSF project dumpen en de beste wegen van europa eens iets minder fantastisch onderhouden.

Overigens, iedere zichzelf respecterende knutselaar gaat een loden Faraday-doos om zijn GPS-"kastje" bouwen. Tenminste dat hoop ik. Al was het alleen maar uit protest tegen "big brother".

Ik ben 4 weken in de states geweest. "Talk of the week" yea, what is the dutch word for that.................Gesprek van de dag!!! AUB Nederlands blijven gebruiken, want het gaat natuurlijk over een onzinnig Nederlands idee.

in 2018 gaat de bpm weg wat worden we weer genaaid

in de benzine prijs en diesel en gas!

Vind je het eerlijk dat niet-autobezitters gaan meebetalen? Als de kilometerheffing doorgaat zal er een nieuwe provinciale belasting ingevoerd gaan worden. Doe zoals de Duitsers het doen, de belasting verwerken in de brandstof. Ben je gelijk van het tanken over de grens af.
Overigens, diezelfde Duitser raden het elektronisch tolheffen ten sterkste af. Zij waren het die voorheen sterke voorstanders waren, maar door schade en schande wijs zijn geworden.

@34
Dimple.
Sterker nog:
Eurlings heeft ZELF toegegeven dat hij nog niet precies weet hoe het gaat werken.
De kastjes zijn er nog niet, die moeten nog ontworpen worden, geloof ik.
NIEMAND, óók dit kabinet niet, óók de kamer niet, weet nog hoe het allemaal gaat lopen en wat het allemaal gaat kosten.
Het is JUIST het feit dat er nog niets vast ligt, dat mij zo achterdochtig als de hel maakt.

Stop het bij de brandstof wie veel rijdt betaal ook meer
EN IEDEREEN BETAAL BELASTING

@17 Maurice de hond doet een representatieve steekproef en dat kan je van de NU-lezer/reageerder niet zeggen.

NL = wereldkampioen belastingen/accijnzen heffen.

nu lezer tegen kilometerheffing? Haal er alsjeblieft 20 000 stemmen vanaf van mensen die tegen het plan zijn voor geen enkele andere reden dan dat ze het kabinet haten.

verwijderd door redactie - indd geen capslock gebruiken.

ps deze opmerking is vanmiddag verwijderd door de redactie. Ik snap niet waarom??

Gek he, mensen op nujij bestoken elkaar ook het liefst met niet bewezen paranoïde onzin verhalen waarvan ze net doen alsof ze er alles vanaf weten, maar waarover ze echter enkel één of twee artikeltjes hebben gelezen.

Meer dan 80% van de nujij'ers is nauwelijks instaat hoofd en bijzaken te scheiden, logisch te redeneren en laten emoties bijna altijd de boven toon voeren.

Mijn bewijs? Neemt u eens enkele uurtjes om de berichten die hier geplaatst worden en goed scoren in u op te nemen en ze te categoriseren en gaat u vervolgens eens de reacties doorlezen.

Nujij is absoluut geen vertegenwoordiging van het Nederlandse volk en is absoluut niet representatief.

@56:

Zo te lezen ben jij wel een insider die van alles op de hoogte is.
Wij NU.jij-ers moeten het hebben van de dingen die in de openbaarheid worden gebracht.

Als jij het zo goed weet, waarom vertel je het dan niet i.p.v. een dergelijke kritiek te uiten.

@56 jij zegt meer dan 80% van nujijers is nauwelijks in staat hoofd en bijzaken te scheiden. Hoe kom je aan 80%, dat is geen feit, jij bent subjectief.

Duh, dat nujij.nl niet het nederlandse volk vertegenwoordigd. Laat mensen hun emoties hier kwijt zoals ze dat zelf willen, het zijn geen respondenten voor een onderzoek, at doe je hier dan zelf\??

Ik kan niet tegen betweters zoals jij , die lui zitten al in het kabinet.

denk jij dat km heffing goed zal verlopen?? Alle beslissingen die kapitalen hebben gekost. zijn allemaal uitgelopen op nutteloze projecten die zichzelf niet terugverdienen.

Nooit invoeren zo'n privacy-inbrekend en gevaarlijk controlesysteem. Daarbij heel duur om in te voeren (voor de belastingbetaler uiteraard) en heel duur voor de gemiddelde automobilist (ook de belastingbetaler dus). Een eenvoudig rekensommetje. Een zuinige auto die 1 op 20 rijdt als voorbeeld. Kost 7 cent per kilometer per liter benzine. Kilometerheffing a 6.7 cent per kilometer is dus gewoon een verdubbeling van de benzineprijs. Dat is dus straks 3 euro per liter mensen, zonder de spitsheffing. En dat is nog maar het begin hoor. Ongelooflijk dat mensen hiermee akkoord gaan. En uitgemolken worden, en door de staat overal gevolgt kunnen worden. Is het nederlandse volk zo dom geworden??

@59
Je haalt me de woorden uit de mond. ++++++++++

er komen nog veel meer kosten op de automobilist af. Dat kastjer wat zg. gratis is,komt helemall ter verantwoording van de automobilist.
Gaat ie stuk,ben je daar zelf verantwoordelijk voor.
BV. maandag morgen op weg naar je werk gaat ie stuk. hoe kom je erachter???? je hebt 8 uur de tijd om er melding van te maken,wat gebeurt er als je dat vergeet of te laat bent?????? daarna heb je 3 weken de tijd om het te laten repareren?????? wat gebeurt er met de km die in die 3 weken hebt gereden en voor wie zijn de rep. kosten??????? voldoe je daar allemaal niet aan staan daar hele zware straffen op zoals celstraf en hoge geld boetes.
Je krijgt de kastjes GRATIS ,zal naar mijn meneing ook de kwaliteit naar zijn. Dus NEDERLAND maak je borst maar nat.

Als je dus weigert zo'n volgkastje in je auto te laten plaatsen (wat vast niet gratis gedaan wordt) heb je 2 keuzes; of je auto wegdoen, of opgejaagd worden door de overheid als een crimineel. Wordt je gepakt dan ben je falliet of verdwijn je in de gevangenis en heb je iig meteen een strafblad. Dit is je reinste staatsterreur, wat ze zelfs in de ergste dictatuur nog nooit hebben gedaan.
Meer dan 60 % van de automobilisten zal erop vooruitgaan financieel. En dat klopt vast, want al die mensen zullen straks niet of nauwelijks meer auto kunnen rijden. Dit wordt dan een voorrecht voor de rijken. Geen BPM meer, geen wegenbelasting meer, geen files meer en de wegen helemaal voor henzelf. PLus de kilometers gewoon declareren. Logisch dat zij er allemaal mee in stemmen. Het is zo'n a-sociaal voorstel, dat je bijna niet gelooft dat iemand hier mee weg kan komen. Het nederlandse volk moet hier massal tegen gaan protesteren en de politici die hiermee ingestemd hebben hierop keihard gaan afrekenen in elke verkiezing!! MENSEN WORDT WAKKER!!!!

Tja, ieder voordeel heeft zijn nadeel...
Summier op een rij:

Voordelen: Gemiddeld minder betalen
Alleen betalen voor gebruik (is gewoonweg eerlijker)
Dmv kilometerheffing spits sprijding/sturing
gunstig voor milieu
minder nieuw asfalt nodig

Nadelen: Kastje in auto (mogelijke storingen kunnen problemen veroorzaken)
Onduidelijkheid over verdere werking

Conclusie: de nadelen zijn naar alle waarschijnlijkheid oplosbaar, de voordelen in elk geval niet door het niet invoeren hiervan. En al die mensen die hier tegen zijn, komen zelf niet met reeele oplossingen! Want laat tenminste duidelijk zijn dat almaar meer alsfalt storten alleen maar symptoombestijding is met een zeer matig resultaat en een hoog prijskaartje op meerdere vlakken...

@58

Mooi dat is dan insgelijks, want ik kan niet tegen types als jij. Mensen die altijd maar overal een oordeel over moeten hebben.

En inderdaad, mensen als ik besturen dit land. Dat is met een reden, je moet namelijk redelijk helder kunnen denken om een land te besturen. Korte onderbuik denkertjes als jij moeten lekker op fora zitten zeuren en verder niet al te veel.

Fijn leven!!

De oplossing!!
Allemaal emigreren ........
Mijn eigen plannen zijn al gemaakt want ik ben dit land met deze politiek al sinds paars beu.. Mijn beloofde land.. De oostenrijkse alpen.
Men betaald hier 136,- per JAAR aan wegenbelasting net als een toerist daar doet met een vignet. Verder is het woord BPM daar niet voorkomend. De benzine kost er 50 cent minder als in dit gekke land... En toch kunnen ze er na iedere winter alle wegen repareren..

Files zijn niet op te lossen door het rijden duurder te maken.. ( ownee het werd goedkoper he?? naja voor hun zelf in Den Haag wel in ieder geval... zij die een dure nieuwe auto kunnen rijden).. Mensen moeten naar hun werk en kunnen veelal niet kiezen om later te beginnen of eerder. Het enige wat er mee opgelost wordt is de staatsschuld die zo minder wordt. Zuinigere, milieuvriendelijkere auto's die minder vervuilen betalen nu minder ( Zoals het hoort, waar ze voor gemaakt zijn).. Om dit "op te lossen" mogen ook zij per kilometer gaan betalen..

Ach ja de allerdaagse geldproblemen voor de gemiddelde nederlander hebben ze in Den Haag natuurlijk niet.. Heerlijk met een chauffeur naar het werk.. een beetje babbelen over hoe ze nog meer geld uit de bevolking kunnen trekken.. en savonds met de bevuilende benzinevreter weer terug naar huis, die nu net zo duur wordt als een groene energie auto..

En dan begin ik nog niet over het GPS systeem waardoor de boete's voor enkele kilometers te hard zo binnenlopen.. En tegenverweer van tja dan moet je niet harder rijden is gel*l want iedereen rijdt wel eens 125 op de snelweg of een 75 op een landweg waar mijlenver niets te zien is. En uiteraard betaald men ook ALLEEN in Nederland hier absurd voor. 20Km te hard in nederland = enkele honderden euro's..... 20 Km te hard in bijv de Oostenrijkse alpen = 25,-
Boven de 30 te hard is daar dan weer een milieudelict wat tot over de 1000,- euro kan worden maar 30 km heb je zelf in de hand natuurlijk.. een achteloze 5 km gebeurd al snel als er vrij baan is.

Nee is geen goedpraten voor te hard rijden, maar nog een overdreven punt waarop nederland uitblinkt met idiote geldzaken om de schulden te betalen.

En benzine duurder maken is ook geen oplossing. Naast het feit dat deze al duur genoeg is door de vele accijnzen, stond deze prijs vorig jaar nog 20 cent hoger dan nu. En ik kan me weinig mensen herinneren die daar vrolijk van werden en heb er ook geen minder files door gezien. Alleen nog meer chaggerijnige chauffeurs bij de benzinepomp die vervolgens nog kwader door rijden de volgende file in.

Het wordt tijd dat dit kabinet snel opsodemietert en er eens een nieuwe wind door Den Haag heen gaat. De PvdA en CDA hebben nu wel genoeg verziekt.
Het is jammer dat de SP en PVV nooit samen zullen regeren maar dit worden de grote winnaars bij de volgende verkiezingen. Al vraag ik het me bij de SP wel af nu Marijnissen niet meer het boegbeeld is..

Het is bijna niet te vatten: er zijn nog mensen die - vermoedelijk oprecht - geloven dat een kabinet van de huidige oppositiepartijen de BPM wel kan afschaffen zonder alternatieve heffingen. En echte oplossingen voor de files (= te veel auto's op de beschikbare hoeveelheid weg) zijn ook nog niet aangedragen. En wat helpt het de BPM af te schaffen in ruil voor een hogere benzineprijs die nog meer binnen- en buitenlanders er toe zal verleiden dan maar in Duitsland of Belgie te tanken ? Wordt het alleen maar drukker door op de A1 en A2.

@ 64 je roept nu wel dat niemand weet waar het over gaat, maar ik heb jou ook nog niets uit zien leggen.

Roepen dat iedereen dom is is makkelijk, maar leg het die dommen dan eens uit. Wat gaat het bijvoorbeeld kosten om op maandagochtend van utrecht naar Amsterdam in de spits te rijden?
Wat gebeurd er als jouw kastje kapot gaat? Merk je daar iets van? of rijd je dan een jaar zonder het te weten door en krijg je aan het eind een flinke boete? Wie gaat de informatie beheren, wie kan er allemaal bij die informatie, wordt er ook in de wet vastgelegd wie er in de toekomst eventueel gebruik van kan maken?

Als jij nou ff vertel hoe het zit dan ben ik ook weer wat wijzer. Graag met bronvermelding.

@67

Euhh het antwoord is, nee ik kan dat niet uitleggen. In tegenstelling tot al die domme mensen weet en snap ik dat ik hier nauwelijks iets vanaf weet. Ik weet alleen de grote lijnen, wat ik met mijn eigen logica kan beredeneren.

Socrates schijnt gezegd te hebben "het enige dat ik zeker weet, is dat ik niets weet". Weten dat je iets niet snapt of ergens geen verstand van hebt is ook kennis. Maar al die burgerlijke gansjes hier doen allemaal net alsof ze over verstand van hebben. De loodgieter heeft hier even veel verstand van bestuurlijke problemen als de mensen die daar lang voor gestuurd hebben.

Iedereen heeft hier maar overal verstand van. Jij doet het beter, je stelt verstandige vragen. Maar ik geef er geen antwoord op. Voor ik oordeel moet je echter wel antwoorden hebben.

Maar wat de meeste achterlijke mongooltjes hier doen is "Ow ik kan geen antwoord op mijn vraag vinden, dus ben ik tegen".

Sorry, intellectueel gezien is het niveau gewoon lachwekkend laag hier. Al die simpele zieltjes hier die altijd overal maar direct hun oordeel en mening over klaar hebben liggen.

Plato zijn grootste kritiek op de democratie was dat leken nu moesten oordelen over onderwerpen die in principe enkel specialisten aan gaan. Nujij is hier een mooi voorbeeld van. Als iets mij ervan heeft overtuigd dat een directe democratie nooit zal werken en ons allen in chaos zal storten, dan is het wel nujij.

En stel me geen vragen waarvan je evengoed als ik weet dat ik er geen antwoord op kan geven, want ook dat komt weer buitengewoon dom over.

een nu-poll is even representatief als een poll op de telegraaf dus doe maar wat je met deze stelling vindt :D

de gemiddelde NU lezer is ws tegen alles wat hem of haar geld kan gaan kosten; leg maar een ander voorstel neer; maakt niets uit; uitkomst zal hetzelfde zijn: IK BEN TEGEN; net kleine kinderen=> hoor net barendrechters: WIJ WILLEN HET NIET

Eurlings, met een verhoging van de benzine prijs met €0,05 levert meer op dan je kilometerheffing. Kan ook de wegenbelasting en BPM worden afgeschaft, en hoeft niemand extra geld uit te geven voor kilometer meters.
Zelfs TomTom werkt niet perfect, en je wil zeggen dat jouw "blackbox" wel werkt?
Het was goedkoper geweest als je had geinvesteerd in TomTom aandelen, dan had de staat TomTom en kilometerrijden goedkoop kunnen combineren.

Toegegeven Camiel, ouwehoeren is een vak appart, net als denken.

@64 Hallo Robert-Jan de bestuurder, voor jouw geldt dat dus ook "ouwehoeren is een vak appart, net als denken", en geeft toe, de meeste bestuurder kunnen prima praten en schrijven, maar denken, dat is voor jullie niet weggelegd. Daar heb je weer specialisten voor :)

De enigen met voordeel zijn degenen die de keus hebben een uurtje later te gaan... dus degene met een ver boven modaal inkomen.
De enigen met voordeel zijn degenen die de keus hebben om een dagje thuis te blijven werken... dus degene met ver boven modaal inkomen.
De enigen met voordeel zijn degenen die elk jaar een nieuwe auto koopt... zonder BPM... nu met 40% korting op de cataloguswaarde... het lijkt carpetland wel.
Tienduizenden euro BPM-besparing dat kan hij nooit op aan kilometerheffing! dus een tweede auto is lekker aantrekkelijk!

Modaal heeft geen keuze tot later naar zijn baas te gaan of om niet te gaan en met zijn vier jaar oude bak heeft hij geen BPM voordeel... laat staan de minima met hun tien jaar oude auto.
En als de automobilist dat niet gaat betalen? wie dan wél? afschaffing zorgtoeslag? huurtoeslag afschaffen? o