GIRO 555-2

steeds meer bedrijven gaan richting het verre oosten. blijkbaar krijgen ze nog veel meer overheidssteun daar. china eist dat bedrijven daar productie gaan maken anders geen afzet markt in china. en de EU is druk bezig met her examens van kandidaten. welterusten!

Als hier niets meer gemaakt wordt komt er geen geld meer binnen.
Vliegt de inflatie omhoog en nederland heeft geen inkomen meer
De groot verdieners gaan janken dat de mensen niets meer kopen en vluchten met hun kapitaal naar een belasting paradijs.
En janmodaal is de domme

Helaas zijn wij (Europa) te duur geworden. In Azië werken ze harder voor minder en staken doen ze niet. Als wij de werkgelegenheid willen behouden zullen wij ook die kant op moeten. (harder werken en met minder tevreden zijn) Zelfs een oer Hollands product als Vredestein fietsbanden komt tegenwoordig uit het oosten

@4 leuk verhaal, ze werken daar voor 10 dollarcent per uur, maar het produkt is hier gigantisch duur, zie de ecolampen,Vredesteinbanden etc etc..omdat hier de regeringen altijd voor sinterklaas spelen is het brutoloon te hoog netto hou je de helft over.

@5 helemaal mee eens, vraag me af wat in die landen voor belastingen betaald moeten worden. Gezien we hier van die kant uit zulke hoge kosten hebben mag het oneerlijke concurrentie genoemd worden? Belachelijk hoge winsten zouden ook aan banden gelegd moeten worden....

@ 5 en 6, maar het is wekl de realiteit. Als wij niet goedkoper worden verdwijnen er nog veel meer banen. Willen wij dat?

Schuld van het GM management. Die moeten hiervoor bloeden, niet de werknemers.

@7 Dat is zo, maar is een kant van het verhaal.. Verder zouden consumenten eens de hand in eigen boezem moeten steken en niet alleen maar het goedkoopste van het goedkoopste willen hebben, koop alleen producten uit eigen land / europa!

Flink doorstaken, dan zie je vanzelf het resultaat.

Wen er maar aan dat dit nog vaker gaat gebeuren. De 'maak' industrie in Europa heeft geen toekomst; tegen de lonen en de stimuleringsmaatregelen die regeringen in de Aziatische regio aan bedrijven toekennen valt niet op te boksen.

Arbeid wordt hier langzamerhand onbetaalbaar door allerlei extra heffingen en belastingmaatregelen v/d overheid. Als daarnaast bedrijven binnenkort nog een extra rekening toegeschoven krijgen voor het nemen van milieu of CO2 maatregelen, dan is het hier snel afgelopen en kiest men eieren voor hun geld door te verkassen naar China of India.

Erger is dat wij onze technologie voor een habbekrats wegdoen of zelfs weggeven aan die linkse dictatuur die zijn eigen markt steeds meer beschermt en andere landen onmiddelijk van protectionisme beschuldigt als ze zich durven te verzetten tegen hun dumppraktijken.
Wat doen wij ? Wij kopen schepen vol van hun goedkope rotzooi terug. Het meeste van die troep ligt binnene de korste keren op de vuilnisbelt, wat weer goed is voor de werkgelegenheid van laag opgeleiden.
Balkenende en zijn kliek zien dat ook en slijmen zich een ongeluk om hun Chinese "vrienden" te vriend te houden. We zijn gek.

@9
Doe ik, ik rij al in een Astra.

Het is wel handig om de auto's die in Antwerpen gemaakt (kunnen) worden ook te verkopen.
Als er voldoende Opels verkocht waren, was er geen probleem ......
Zodra er meer Opels gemaakt worden dan verkocht, moet er toch iets gebeuren.
Of gaan we ook auto's 'doordraaien' (net als groente en fruit)?

De algemene trend van goedkoper in Azie klopt uiteraard, al word dat door Europa ook tegengewerkt met invoerrechten. Maar in dit geval komen er meerdere aspecten samen en daardoor is de blij gevallen.

Het is natuurlijk zo dat GM management eerst voor hun eigen zakken zullen spreken dat is duidelijk, en ze zitten nog altijd met veel mensen in de "crisis van Amerika", waar de grootverdieners eerst de eigen amerikaanse economie steunen (voor zover die nog bestaat)

MAAR, in belgie zijn de loonkosten zowat het hoogste van de EU en het allergrootste probleem is dat in belgie de vakbonden alles maar dan ook alles naar de haaien helpen. Ik ken het verhaal van Daens heel erg goed en het vakverbond in Aalst van toen was iets heel erg goed. Maar nu in Belgie (en eigenlijk heel west Europa) hebben de mensen nog altijd niet door dat je een crisis enkel te lijf kan gaan als je erop wil inleveren.

Het gaat allemaal wat moeizamer de laatste jaren, huizen staan langer te koop, mensen verliezen hun werk en niemand die in dat straatje zit gelooft dat het crisis is. Maar als de crisis voor je eigen deur staat is het best kleur te bekennen en te zeggen OK, ik doe het 1-2 jaar met wat minder en overleef. Maar de meesten leven in de illusie dat het allemaal de schuld van het management is die teveel verdienen en dus gaan ze staken ... resultaat is dat het management reageert met ... oh, jullie gaan het moeilijk maken, OK dan sluiten we de tent.

Als de vakbonden de mensen blijven blindmaken en de mensen daardoor blijven geloven dat ze altijd maar meer gaan krijgen zal dit binnen onafzienbare tijd dagelijkse kost worden. spijtig maar het is niet anders

Dit is niet alleen een ramp voor de Opel medewerkers, maar wat dacht je van de toeleverende industrie? Dit gaat veel meer banen kosten dan aangegeven. Glas, staal, aluminium, plastic; zit allemaal in auto's verwerkt. Ook zorgt deze industrie voor volume waardoor grote staalfabrieken kunnen worden neergezet die ook aan andere sectoren goedkoper producten kunnen leveren.

Deze fabrieken, dat is de basis van een gezonde economie. Deze basis wordt steeds verder uitgehold. Zonder deze basis ook geen gezonde economie. Ook zijn deze industrieen de basis voor onze kenniseconomie, die onze regering zo graag wil hebben. Produceren = leren en innoveren.

Onze economie is weggegeven aan Azie. Met overheidssteun wordt de boel daar op poten gezet en gehouden en wij worden alleen maar armer. Zie de enorme staatsschuld in de westerse landen.

Dom, dom, dom.

Rampzalig.

Ze zullen weten dat ze onder het Amerikaanse GM zijn gebleven!
Brrrrr...

Misschien was dat idee voor verkoop, afgelopen jaar, zo slecht nog niet geweest?

#8

Jij hebt het begrepen, vette +..!