Aptroot balk voor je kop. Ja lekker uit handen geven werkt lekker door.Zie de energie in Rdam .Gaat lekker.

Ik heb voor mijn vriendin een anonieme OV kaart. Ik woon in Ridderkerk. Gaan wij naar Rotterdam met de bus, is zij met haar OV Chipkaart per rit MEER kwijt dan dat zij een los kaartje in de bus koop. Voor mensen die Ridderkerk niet kennen: Ridderkerk ligt stijf tegen Rotterdam. Iedereen moet aan de OV Chip, maar de ritprijzen zijn omhoog geschoten, het retourtje ( in de trein in ieder geval) is afgeschaft en je betaald 83 eurocent "basistarief" , dan heb je nog geen meter gereden. Het is gewoon van de gekke wat hier in dit land allemaal gebeurd. Mocht ik een auto aan kunnen schaffen, doe ik dat meteen. De kosten van een (kleine) auto zijn ongeveer hetzelfde als van een abonnement.

De OV-chipkaart is weer een van die projecten die heel mooi worden voorgesteld, maar die de burgers veel extra geld en tijd kosten.
Ga maar even je geld terughalen bij de NS wegens de ellende afgelopen weekend bijvoorbeeld.

Graag weer de papieren kaartjes.

@202: Bij de NS automaat kan je nog steeds een retourtje kopen.

@186: Je kan wel degelijk aannemen dat ik gepensioneerd ben. Ik heb ruim 25 jaar met de trein naar mijn werk in Amsterdam moeten reizen en nu heb ik een 60+ Voordeelurenkaart van NS.
De OV-chipkaart gebruik ik al vanaf bijna het begin. Destijds kon je ze gratis bij RET aanvragen. Ik ben de mijne verloren en gebruik nu de NS-kaart. De verloren kaart was binnen 24 uur geblokkeerd en het saldo binnen twee weken weer op mijn rekening.
Alleen in het begin hebben wij wat problemen gehad en dat lag meer aan de leesapparatuur in de bussen dan aan ons. On-line bij de betrokken vervoerders geclaimd en het teveel betaalde was vrij snel terug.

@185: Als je van de ene busmaatschappij naar een andere busmaatschappij overstapt, betaal je alleen bij de eerste het instaptarief en reis je bij de tweede op overstaptarief. Althans, zo werkt dat hier met Connexion en Arriva.

Er zijn verschillende leesapparaten omdat TLS wil weten bij welk ov-bedrijf je hebt gereisd, dit vanwege de betalingen aan die bedrijven. Als je alles een beetje gevolgd hebt dan zou je dit moeten weten.
Als je incheckt bij GVB en je stapt in de trein, dan krijgt GVB het geld en niet NS waar je gebruik van hebt gemaakt. Toch niet zo moeilijk ? ?

Dit zijn de nadelen van de ov-chipkaart:

1. Je moet (meestal € 7,50) betalen voor een kaart met € 0,00 saldo.
2. Doordat je moet betalen voor een lege kaart, voldoet het vervoer niet meer aan de definitie van 'openbaar' en kun je dus niet meer spreken van Openbaar Vervoer! De naam ov-chipkaart is dus eigenlijk ook niet juist!
3. Op veel te weinig plekken kun je de kaart met contant geld (en dus redelijk anoniem) opwaarderen.
4. Het enige wat de "anonieme" kaart NIET is, is anoniem.
5. Het minimumbedrag dat je kunt opladen is € 5,-. Je kunt dus niet even € 1,38 opladen.
6. Chipkaarten zijn slechts maximaal vijf jaar geldig, waarna je weer een nieuwe kaart (zonder saldo) moet KOPEN á € 7,50 per stuk.
7. Reisgegevens blijven onnodig lang bewaard, te weten: 3 maanden.
8. De meeste ritten zijn duurder geworden. Sommige ritten zelfs meer dan 20 %.
9. Kaartlezers geven regelmatig de verkeerde halte aan, waardoor je teveel voor de rit betaalt.
10. Kaartlezers vallen regelmatig uit, waardoor je niet kunt uitchecken. Dit zorgt voor een hoop gedoe om het teveel betaalde geld terug te vragen.
11. Restitutie aanvragen is bureaucratisch en gaat vaak heel moeizaam, waardoor men het maar laat om restitutie aan te vragen. Dit zorgt voor een extra, maar wel ONTERECHTE winst van ca. € 6 miljoen voor de vervoerders.
12. Saldo overboeken van de ene kaart naar de andere kaart of naar een bankrekening kan € 2,50 'administratiekosten' met zich meebrengen.
13. Een barstje of scheurtje in de chipkaart betekent vaak dat de chip beschadigd is en de chipkaart daardoor niet meer gebruikt kan worden.
14. Als je de chipkaart voor een treinreis wilt gebruiken, moet je hem daarvoor eerst activeren.
15. Voor ritten met de NS moet er minimaal € 10,- op de kaart staan als je een NS-abonnement hebt en minimaal € 20,- als je GEEN NS-abonnement hebt.
16. Je kunt niet zomaar een keertje 1e klas gaan reizen als je een 2e klas-product op je kaart hebt staan. Je moet dat eerst bij een kaartautomaat omwisselen en later weer terugzetten (als je weer 2e klas wil gaan reizen).
17. Bij een 'automatisme' kan de vraag oprijzen: "Heb ik eigenlijk wel ingecheckt?" Dat is alleen door de conducteur te controleren. Bij een papieren kaartje heb je tenminste nog een tastbaar bewijs.
18. Er is geen overkoepelende organisatie waar je naartoe kunt gaan met persoonlijke vragen en/of klachten.
19. Is er iets misgegaan tijdens een rit, dien je zelf uit te zoeken bij welke vervoerder dat was om vervolgens daar je klacht in te dienen.
20. Op stations met poortjes kunnen de poortjes te langzaam open gaan, waardoor je je aansluiting mist of te snel weer dicht gaan, waardoor je vast komt te zitten.
21. De kaart is onvriendelijk in het gebruik van mindervalide personen (zoals blinden en slechtzienden). Er is weliswaar een speciaal abonnement voor deze categorie (de Viziris-kaart), maar eigenlijk is dat niet eerlijk ten opzichte van de niet minder valide personen.
22. Je kunt alleen leeftijdskorting krijgen als je AL je privégegevens inlevert (door een persoonlijke ov-chipkaart aan te vragen). Anoniem is dit (nog) niet mogelijk.
23. Je weet de ritprijs pas definitief als je uitgecheckt bent.
24. De gegevens op je account op http://www.ov-chipkaart.nl zijn niet 'real time'. Daar gaat eerst een nacht overheen.
25. De informatie op de kaartlezers (in bussen en trams) blijft te kort staan, waardoor men de gegevens niet kan controleren.
26. Kaartlezers geven niet aan bij welke halte de bus of tram zich bevind. Hierdoor is niet te controleren of de gegevens wel juist zijn, waardoor je niet weet of je wel het juiste bedrag betaalt.
27. De kaarten met een MiFare Classic-chip zijn eenvoudig te kraken, waardoor goedwillenden op den duur meer voor hun reis moeten gaan betalen.
28. Men wordt gedwongen om de kaart te gebruiken of een veel te duur los kaartje te kopen of anders met de auto of de fiets te reizen.
29. Zwart- en grijsrijden zou met de ov-chipkaart uitgebannen worden omdat het onmogelijk zou zijn, maar het is juist veel makkelijker geworden.
30. Korting blijkt lang niet altijd korting te zijn
31. Als je een grensoverschrijdende reis maakt, dien je met de ov-chipkaart vlak voor de grens uitchecken om vervolgens vanaf daar een los kaartje te kopen.

En dit is het ENIGE voordeel van de kaart:
1. Niet meer nadenken over welke kaart je nodig hebt in welk type vervoer.

Kortom: veel meer nadelen dan voordelen en het voordeel weegt niet op tegen de nadelen. Afschaffen van de kaart is dus het beste voor iedereen!

@200 hm, dit was uit handen van ambtenaren getrokken omdat het niet te betalen is.....

@206 Bedankt voor deze uitgebreide info!

En daarom rijd ik lekker belastingvrij in mijn autootje naar mijn werk. Door mijn onregelmatige werktijden geen last vd file. Maar geen mogelijkheid om met het ov te reizen. Voor mij geen misbaksel van een ov chipkaart.

De overheid is echt van de pot gerukt. Al dat geld naar TLS en NS.. Achterlijke idioten met hun achterlijkere beleid. Echt achterlijk. Heb er geen woorden en ook geen kracht meer voor.

Project mislukt en de beloofde verbeteringen hebben niet ertoe geleid tot verbetering . Het ontslaan van de directie moet dus niet al teveel moeite zijn . Verder gewoon weer terug naar het strippen/kaart en alle loketten op stations open . Ben in Spanje woonachtig . Nooit problemen en gezeik .

@206 Voeg er aan toe:
Vroeger kon ik met stadsabonnement/strippenkaart ook met de NS reizen in het stadsvervoersgebied. De OV abonnement van de HTM wordt niet meer geaccepteerd door de NS. Het apparaat begint te loeien en schermpje kleurt bloedrood!
Je mag geen ander op de gepersonaliseerde OV kaart laten rijden. Voor reizen buiten de zone had ik altijd een strippenkaart om bij te stempelen. Op mijn kortingskaart van NS had ik saldo gezet om buiten de zone te reizen. Ik mag deze kaart niet gebruiken voor een ander.
Kortom:
De OV chipkaart die wordt verkocht als voordeliger en handiger blijkt het tegendeel te zijn. Het is beperkter en duurder, de tariefstelling is onduidelijk. De KM kostprijs kan per vervoersgebied verschillen.
Overstappen van de ene vervoerder op de ander kan extra kosten.
De prijs van losse kaartjes bij de bestuurder zijn bijna eens zo duur geworden. Was een enkeltje binnen een zone 1,60 daar betaal je 3,50 voor 30 minuten reizen.
Het is eigenlijk schandalig maar we accepteren het gewoon.

OV chipkaart. De onhandige vreselijke chipkaart.
Het idee is perfect! de uitwerking is baut. Teveel graaiers en te weinig ontwikkeling.

afschaffen

Ik heb net een stuk over de OV-Chipkaart gezien bij radar en wat een smerige klootzakken zijn het van dat translink.
Mijn OV is ook kapot en nu wacht ik al meer dan drie weken op een nieuwe kaart. Ik betaal elke dag ongeveer tien euro.
Ik kan ook geen copie meenemen want ik moet door de metropoortjes die niet opengaan zonder kaart.

mijn kind ook! de klote OV_kaart wil niet opladen, dus KAPOT zegt mevrouw van postkantor,dus moet terug sturen met emailadress, na twee weken een paar keer 0900 van TLS bellen : ANTWOORD : WEET NOG NIET !!!! Dus meer betalen zonder abonement , na 2 ,5 weken moet mijn vrouw een nieuw kaart aanvragen en toevalig komen twee kaarten achter elkaar aankomen! EN DOKKEN maar 15 euro voor twee , met een optie aanmanning als ik maar voor een ga betalen. voor @83 ONDER VOORBEHOUD KLOOT DING MET HULP VAN OVERHEID

@206 +

Bij punt 6 "Chipkaarten zijn slechts maximaal vijf jaar geldig, waarna je weer een nieuwe kaart (zonder saldo) moet KOPEN á € 7,50 per stuk."

Daar wil ik bij opmerken dat dat regelrechte diefstal is van het bedrag wat er dus verplicht op moet blijven staan en wat je dus óók niet op kunt maken - zoals je bij je laatste sstrippen op je strippenkaart dat nog WEL kon).

Mocht dat mij gebeuren... dan overweeg waarschijnlijk om maar eens een zeer passende maatregel uit te gaan voeren. Eentje waardoor dat achterovergedrukte bedrag gegarandeerd NIET bij de winst terecht zal komen of aan een topsalaris cq bonus wordt uitgegeven....

(een soort van creatieve genoegdoening dus so to speak)

Wat een bende. Er maar één oplossing: gewoon je auto nemen.

De OV-chipkaart deugd niet.
Translink is LINK. ZEER LINK.
Het openbaar vervoer functioneert niet zoals het zou moeten functioneren.
Minister Schulz verklaart in de Kamer en Media "Het is NIET mijn Pakkie aan".
Er komen duizenden klachten binnen omtrent het Openbaar vervoer.
HET IS HUN PAKKIE AAN NIET!!!!!.
U als reiziger stond afgelopen week letterlijk in de KOU op de Stations.GEEN TREINEN. Mevr. Schulz, ik zou u letterlijk en figuurlijk een week lang met uw blote kont op het ijs willen zetten in Bartlehiem.

Gr. Conducteur.

misschien dat naast de ov-fraude de tandarts-fraude
gelijk kan worden meegenomen
dat ik vind dat er een belastingbiljetfraude gaat komen

geen internet, dan geen belastingaangifte?

id-kaart, ov-kaart, belastingaangifte onmogelijk zonder internet?

laat het kabinet eerst eens zorgen dat de beveiliging op
peil is

gewoon weer terug naar de strippenkaart en het treinkaartje. zijn we v al het gezeik af. niet meer in en uit checken van ns naar arriva etc. dan maar kapitaal vernietiging. maar als ze dadelijk de ov jaarkaart voor studenten afschaffen en de basisbeurs afschaffen dan zijn ze klaar met de ov chipkaart. want dan valt het grootste gros v de reizigers af. laat staan dat hun nieuwe abonnementen lekker duur zijn geworden. die pakken de auto weer. dan hebben ze in denhaag geen grote bek meer. dan hebben ze hun kapitaal vernietigd

@51 Als het gewoon een kwestie van vraag en aanbod zou zijn, stond iedere reiziger met de chauffeur/conducteur te bakkeleien over de ritprijs :)

Heb nooit begrepen waarom we over moesten naar een nieuw systeem. Treinkaartje en strippenkaart werkten prima, tevens geen grootschalige fraude. Daarnaast nog het voordeel dat je samen op één strippenkaart kon reizen.
Bij treinkaartjes kon je retourtjes kopen en weekendretourtjes etc., wat financieel voordeel opleverde..

Ik heb het idee dat men de oude papieren kaartjes maar "ouderwets" vond en dat we dáárom over moesten naar iets "moderns" met een chip. Dat her op geen enkele manier even goedkoop en waterdicht te maken valt boeit kennelijk niet....

@206 + voor je heldere lijst met minpunten!
Aanvullende punten:
- je kunt geen anderen op jouw kaart mee laten reizen zoals met de strippenkaart
- met de strippenkaart zag je in één oogopslag hoeveel strippen er nog opstonden en dus wist je hoe veel ritjes je nog kon maken. Met de ov-chipkaart moet je eerst op zoek naar een apparaat dat het saldo kan uitlezen, en dan weet je eigenlijk nog niet hoe dat zich vertaalt naar het aantal ritten dat je ermee kunt maken, zodat je er uit ellende maar wat extra saldo op zet, terwijl Translink als lachende derde de rente opstrijkt.

En de VVD wilt iets overeind houden omdat het anders kapitaal vernieting is? Ik zou zeggen beter ten halve gekeerd dan voor altijd in de fout. Ik zie dat ze er niets van begrijpen en dat komt mogelijk omdat ze nooit met het OV moeten. Mensje pesterij is het en klop de mensen leeg. Waarom moeten de banken ineens geld verdienen aan ons transport, dat doen ze bij de auto´s toch ook niet. Stelje voor dat je verplicht moet pinnen!
Had je vroeger een abonnement, nu moet je 20 tot 30x per dag inloggen en uitloggen alsof ik een boef ben die ergens niet zou mogen komen! En als ik het vergeet of het apparaat werkt niet: 4 euro boetje, omdat ik een abonnement heb, die 24 uur per dag geldt?
Als die is waar de VVD zich liberaal noemt dan denk ik dat de vertaling van het woord verkeerd is.

@191
lichte vertraging vliegtuig omdat de slurf van de aankomsthal vastgevroren zat. 07:01 trein met gekocht papieren kaartje 22,50 inter naar roosendaal, stoptrein naar middelburg, 09:38 stipte aankomst.
WAT IS HET PROBLEEM?????

In Zeeland kon je gewoon je chipknip van je bankpas gebruiken. Werkte perfect.
Maar ook dat veel handiger systeem is door die waardeloze OV troep vervangen.
Ik snap niet waarom ze dat systeem er niet gewoon in gehouden hebben.
Een pinautomaat is zó te vinden. Maar ik zou niet weten waar ik dat klere OV ding moet opvullen.

En chipknip is nou eenmaal een handig algemeen betaalmiddel.

@211: U denkt toch niet echt dat de directie ontslagen wordt. Die krijgt nog een bonus!

Dat debat zal er vast niet toe leiden dat de OV-chipkaart word afgeschaft en we terugkeren naar de papieren strippen/treinkaartje. Liever een ander bedrijf benaderen en een nieuwe OV-chipkaart invoeren. Het blijft mijns inziens gewoon ellende dat elektronische chip-gedoe met al die (netwerk) storingen en communicatie-problemen.

@206
Mis alleen nog de voordelen van de papieren strip/treinkaartje.