De privatisering van vele diensten is op zich niet verkeerd.
het probleem ligt erin dat de politiek niet of te weinig invloed heeft behouden.

Een openbare dienst voor 100 % aan de amrkt overlaten is vragen om problemen.
De kamer had wettelijk moeten vastleggen welk minimum verzorgingsniveau verplicht is aan te houden, en men had een kamercommissie over de bedrijfsvoering in deze moeten laten waken.

(B.v de frequentie van postbezorging, de hoeveelheid streekbussen etcetc).
Nu men alles aan de markt heeft overgelaten, doen de bedrijven alleen
aan efficiency, en verlieslatende takken worden geelimineerd. Logische. Alleen gaat door deze marktwerking het algehele verzorgingsniveau dramatisch achteruit.

Vandaar dat de politiek het wettelijke kader moet scheppen waarin deze bedrijven moeten werken. Reeds.

Privatisering werkt maar op een beperkt aantal terreinen. Vaak is privatisering het tegen opbod verkopen van een monopolipositie, zoals bij de regionale busdiensten. Met politieke invloed heeft het mislukken van veel privatiseringsprojecten niet te maken. Er zijn gewoon erg veel zaken die niet geprivatiseerd kunnen worden. De zorgverzekeringen zijn uitgelopen op een ramp. Te duur en inefficient. Er wordt een smak geld verkwist aan marketingkosten en dubbele organisaties. Overwinsten komen niet ten goede aan betere zorg, maar worden uitgekeerd aan aandeelhouders. De VVD moet eens lessen trekken uit hun gedrag en niet door blijven drammen. Nu gaat het bij de tandartsen weer mis.

@2 De zorgverzekering is altijd in private handen geweest.... Overigens heeft de zorg niet veel te maken met het spoor.

@1 Als de voormalig monopolisten falen zullen er nieuwe kleinschalige initiatieven ontstaan die de gaten in de markt op zullen vullen. Wat voornamelijk van belang is, dat er een effectieve mededingingsautoriteit is.

Wat een onzinnige leuterpraat. NS en ProRail zijn beide nog steeds voor 100% in handen van de staat. De enige treinen die ook deze week prima op tijd rijden zijn die van de particuliere maatschappijen Arriva, Veolia en Syntus.

het was inderdaad de politiek die alles wat staats was te privatiseren,maar een fout moet je op zijn minst erkennen en weer herstellen,het privatiseren is een mislukking,waar ruim de meerderheid van de Nederlanders het mee eens is,dus wat doen is toch heel simpel,kost wat,maar dan krijg je wel waar je voor betaald

@6
Herstellen, door alles weer onder de staat te brengen? Dan rijden de lijnen van Arriva, Veolia en Syntus die nu wel rijden met winterweer straks ook niet meer.

@7 dat is ook de bedoeling weg met al die bedrijven,gewoon een naam bvb het Nederlands openbaar vervoer,zijn die dan niet in orde,kunnen we dan de politiek er op afrekenen,en niet als nu met die flut verhaaltjes dat ze het niet verwacht hadden en dat roepen ze al jaren,en wie is de lul?