Een merk kan in een nichemarkt alleen overleven indien het beschikt over aansprekende details, techniek en/of "heritage". Voor een sub-volume merk als Saab is dit gewoon te dun. Het merk ik succesvol "groot" geworden van geleende/ingekochte techniek en alleen de oorspronkelijke SAAB 92 V2 2-takt was bijna volledig van eigen hand. Zowel de 9-3 als 9-5 zijn 2e hands opel broodjes op basis van vectra platformen incl. diens inherente nadelen. De overige modellen zijn of geleend van Subaru of Chevrolet (9-7 SUV). De aansprekende details zijn al lang zoek, het design oudbakken, de techniek achterhaald. Ergo wat het merk heeft is het Rover dilemma (wel een merk met alle eerdere punten) en ook het loodje legde. Saab reformen naar een totaal andere brandbeleving heeft ook geen zin, want dan wordt het te duur, stuur je de laatse SAAB adepten (sukkelaars of individualisten, maar geen echter rijders auto liefhebbers, want oudbakken techniek) weg. Ergo het merk kan m.i. niet als niche overleven of dient nog meer techniek te kopen, waarbij de vraag reist hoe exclusief SAAB dan nog wel is. Kijk gerust naar Ascari, Zonda, Saleen, Noble, Spijker en anderen. Geen van allen raakt aan de magie van een Jaguar, Ferrari of Aston Martin. Dus welke toekomst? GEEN... sorry... tijden zijn veranderd. GAME OVER.

Er is veel te doen om SAAB en de overname.
Voor iedereen die SAAB een warm hart toedraagt, steun dit initiatief van SAABsunited: http://iwontbuyfromgm.wordpress.com/

Ook dit is leuk om te lezen:
http://www.topgearmagazine.nl/autonieuws/artike...

@Clan Man #1

Man lul niet zo uit je nek..Zeg gewoon dat jij Saab niets vind..! Bovendien van techniek heb jij al helemaal geen verstand..! Mag ik raden? Zelf rijd je Opel agila..!