Ik vind de Mercedes veruit de lelijkste auto van alle teams..Die knik is bij hun wel heel erg prominent aanwezig..

Het is te hopen voor hun dat het werkt en dat ze aansluiting vinden met de topteams..

@1 Die knik in de neus, valt me toch op dat 1 team dat niet heeft.. Is dit kopieer gedrag? Of is dat ene te illegaal bezig (volgens mij mclaren?) Qua "knik" lijken ze allemaal op elkaar..

Voeger had je ook Ligier en Benetton in 1995 die verdacht veel op elkaar leken. Terwijl ze zeiden dat het toch geen kopie was.

Ter aanvulling op 2 dit was de de redbull ipv de McLaren.

@3
De red bull heeft ook een knik in de neus, alleen mclaren niet.

@4 juist ik twijfelde al!

De knik in de neus is een gevolg van de nieuwe regelgeving met betrekking tot de maximale hoogte van de neus. alleen mc laren heeft hier een eigen draai aangegeven... thank god.... de rest ziet er niet uit.

@6 zijn die andere ontwerpers nu zo slim en laat McLaren hier aërodynamisch steken vallen of is het juist andersom. Want met een "mooie neus" alleen win je nog geen grand prix....

De knik (stepped nose) heeft alles te maken met de veiligheid. Een hogere neus zorgt voor meer downforce, maar de neuzen werden zo hoog dat ze bij collega's over de rand vd cockpit zouden steken. daarom mag de neus niet zo hoog zijn. toch willen de teams dit voordeel van de hoge neus behouden en daarom dus die knik. blijkbaar denken de engineers bij de teams op dezelfde manier. een neus met een stap erin
Mclaren heeft dezelfde hoogte, alleen loopt de neus geleidelijk omhoog. imho de mooiste oplossing.

redbull heeft een opening thv de knik. na eigen zeggen voor cooling voor de coureur, andere teams zijn sceptich en verdenken redbull van een technisch vernufte uitvinding, het voordeel van de downforce door engine mapping zijn ze kwijt. dus ze moeten wel iets anders vinden.

met engine mapping doel ik eigenlijk op de geblazen diffuser

@2 Dat van Ligier en Benetton was ook gewoon een copie. Net zoals de Torro Rosso een copie was van de Red Bull. Sinds een paar jaar mag dat niet meer en ontwerpt ook Torro Rosso hun eigen auto.

Formule-1, het toppunt van decacentie en geldverspillende waanzin!

@11....
Domme en onnodige reactie! Veel mensen (waaronder ikzelf) vind dit een prachtige sport! Er gaat niks boven het geluid van een F1 wagen die voorbij giert! Ook al gaat er heel veel geld in om, maar bij welke sport gaat dat niet?

Ikzelf vind de mercedes kwa kleurstelling wel een van de mooiste wagens in het veld!

yess:D mercedes de beste haha hoop da ze vooraan rijde liefst voor de ferrari en de mclaren :D kan niet wachtte da ze die ferrari voorbij rijde alleen de red bulls word een groter probleem denk ik

@11 dat ben ik deels met je eens, decadentie ja. Gelfverslindend? Ja en nee, vergis je niet ; een groot deel van de materialen en veiligheids systemen die nu gebruikt worden vind je ook terug op gewone straatauto's

Boeien...

Schanduneus!

Beter een knik in de neus maken dan er een knik in rijden toch

McLaren wederom de mooiste auto. Als enige niet zo'n strontlelijke knik aan de voorkant. Ik ben erg benieuwd naar de verschillen dit jaar.

Weer een mooie uitdaging geweest voor de ontwerpers. Elk jaar worden de regels veranderd, dus aanpassen met noviteiten/hoogstandjes.
De creatie op de foto's vindt ik toch wel erg mooi in deze kleurstelling.
-mis nu nog steeds het optreden van een 12tallig orkest Ferrari-

Ben benieuwd naar het nieuwe seizoen, kan niet wachten

Wat een gezeur het is geen Miss verkiezing!
Als de lelijkste auto de snelste is hoor je niemand mopperen.

@7 in principe laat Mclaren hier downforce liggen, de reden van de hogere neus was juist om lucht onder de auto sneller te laten stromen dan er overheen en zo dus onderdruk en downforce te creëren.

de neus van Mclaren was altijd al lager, je kan het verschil goed zien als je kijkt naar de hoogte van het chassis ten opzichte van de banden.

http://static.autoblog.nl/images/wp2012/MP4-26_...

http://www.autowereld.be/wp-content/uploads/201...

@12 De kleur...? Jeetje. Maar ik vind F1 pas interessant als er elke 5 minuten een ongeluk gebeurt. Doe mij maar autocross, met een springheuvel halverwege. Met ouwe Mercedessen ook, die hun leven gediend hebben en nog een laatste vertier brengen aan de mensen die tot die tijd al die uitlaatgassen hebben ingeademd. Dat vind ik leuker dan F1. Van F1 word je doof, en niet echt veel wijzer. Ik keek er spanningsloos naar, en ben dus gestopt met kijken. Ik snap de lol wel, maar het is zwaar overgesubidieerd door (merk)prestige. Als Mercedes wint in de F1, is dat voor mij geen reden om een Mercedes te kopen. Ja, DIE Mercedes, de W03, maar daar krijg ik voorlopig de eerste 100 jaar geen APK op. Van een V12 krijg je wel kippevel, Dat wel. Of mocht dat V12 niet meer. Wééét ik veel. Ik wil bereikbare auto's. Die snap ik, en daar voel ik wat voor.

@14 Ja, en het allergrootste deel niet. Ik mis nog steeds de spoiler op mijn Kangoo die mij met 350+ onder controle houdt. En de carbon body-shell. Om over de CW-aarde maar te zwijgen. Die van mij is gelijk die van een flatgebouw. Ik ga morgen, als het weer licht is, even zoeken naar F1 features die Renault verstopt heeft in mijn R4. Okeeee, de Kangoo is misschien een slecht voorbeeld, Maar de Limousines van Renault rijden ook geen 350. Dus ik vind het een beetje, een béétje onredelijke redenarij. Ophanging in de M3, om een voorbeeld te noemen, komt misschien een beetje in de buurt. Maar mensen, deze auto's zijn onvergelijkbaar. En bovenal : men draait echt niet op de inkomsten van de mensen die komen kijken, men draait op het geld wat u teveel betaalt voor een nieuwe auto. En dat is goed; als er prestigeresultaat was. En dat is er al tientallen jaren niet meer. Van mij mag de F1 helemaal weg. Wordt je nieuwe auto ook goedkoper van.

@12 Als mijn auto sneller is dan de jouwe, hoe kun je dan nog van sport spreken?!