ACTIE, ACTIE, HARDE ACTIE !!!

@Mr. Wikipedia
Komen we weer met ACTIE ! We zijn net van die buschauffeurs af die de prijs van de kaartjes weer omhoog hebben gebracht...... Nu moet de transport sector gaan staken?
Dan weer de NS en de leerkrachten.....

we willen toch allemaal 4 keer per jaar op vakantie, dus daarom willen we weer meer verdienen, het is gewoon een spiraal , jij meer geld, en dat word dan verekend met de consument.. zo is het met de bussen, en zo ook met de leraren, dus we betallen zelf..

en actie.... mensen zijn te bang om hun baan te verliezen, dan kunnen ze hun hypotheek niet meer betallen en moeten ze hun huis verkopen..

VTL moet niet zo zeiken. Ze waren er in de jaren 80 zelf een zeer groot voorstander van om het transport over het spoor terug te dringen.

Ik begrijp werkelijk niet waarom niet elke trein een paar goederenwagons meekrijgt.
Zonder files je spullen tot in hartje centrum!

Maarja, ik zal wel heel erg dom zijn....

@onanismus

dus jij vind de brandstofprijzen zo goed?

je betaald meer aan accijns dan aan brandstof en dan komt er nog BTW bij op en dan ook nog een accijns verhoging erdoor drukken, als er iets zou moeten zijn wat deze regering zou moeten doen is nu een kappen met al die lastenverzwaringen.

BTW verhoging
Accijns verhoging
verpakkings tax (waar was dit ookalweer goed voor, ohja, de staatskas)
bezuinigingen op van alles en nog wat

en we krijgen er helemaal niets voor terug

ik ben het ook zat, van mij mogen ze, ACTIE!!!!!

met zijn allen naar den haag en het hele binnenhof vastzetten met die vrachtwagens als die sukkels van de regering lekker aan het overleggen zijn

Misschien wordt er nu niet 3x, maar 5x getoeterd. :-)

Ben (als transportman) tegen blokkades, maar ik vind die accijnsverhoging in deze situatie pure diefstal.
Voor het goede begrip : We hebben i onze firma e.e.a eens doorgerekend :

Sinds 1 januari hebben we (in Italie, maar situatie vergelijkbar met NL) 29 cent dieselprijsverhoging per liter te slikken gehad.
Elke 10 cent verhoging betekent bij ons 4 % kostenverhoging op het totaal. Binnen een half jaar dus 12% kostenverhoging, alleen door de brandstofkosten.
Tel daarbij op 3 % salarisverhoging (incl sociale lasten ca 5 %) voor het rijdend personeel.
Tot nu toe is slechts ca 30 % van de klanten bereid de dieseltoeslag vol door te betalen.

Een klein kind kan zien dat je zo geen winst maakt. Goed, we hebben nog een transportbemiddelingstak, die goed winst maakt, maar met ons eigen wagenpark verdienen we momenteel geen duit meer. Dat rijdt a.h.w voor de kat-zijn-viool zijn ritjes.

Wie als bedrijf in deze tijden geen goede structuur heeft, is "gezien"...Ik verwacht binnen het jaar een slachting onder bedrijven die te weinig vet op de botjes hebben....En wel door heel Europa.(Ook, en vooral in het oosten).

Overigens : 30 juni tot en met 4 juli gaat warschijnlijk in Italie alles plat. Vakantiegangers zij gewaarschuwd....:-) Prettige dag nog !

gewoon alles blokeren rond den haag enzo maar dan gaan onze heren en dames volksverneukers gewoon met een helicopter denk ik want ze zijn o zo belangrijk want er moet nog een loons verhoging in hun richting door gedrukt worden

En niet vergeten zinloze O2-tak (de uitstoot belasting) waar overheid eerder in eigen zak stopt dan aan betere roetfilters fabrieken enzo.

Ze gooien allerlei taks erop waar deel alleen maar vage fantasiewereld der belastingen voor overheid is. Ja, deel is onnodige verzwaring voor ons allemaal. Het lijkt wel alsof overheid met SimCity zit te oefenen en diverse belastingen op ons loslaat om te kijken hoe we overleven... en of we protesteren.

De overheid moet eens minder spelletjes doen en meer vooruitkijken!

Blijkbaar heeft alles platgooien nut, kijk maar naar het openbaar vervoer. Wie volgt?

Wederom de prijs omhoog door een accijnsverhoging valt niet uit te leggen. Door de gestegen olieprijs krijgt de overheid alleen al door de BTW meer binnen dan de 3 cent accijnsverhoging, dus waarom nog accijnsverhoging als de buit al dubbel en dik binnen is.

Daarnaast vind ik de volgende uitspraak van TLN ook belachelijk: "Roep de transportsector uit als sleutelgebied, net als de foodsector om aan te geven hoe belangrijk de sector is voor de economie". Kom op zeg, de transportsector spilpunt van de Nederlandse economie !? Daarom zitten er zeker ook steeds vaker Poolse chauffeurs in de vrachtwagen. Het hele transport wordt steeds meer een lage marge business met goedkope arbeidskrachten die de Nederlands economie steeds minder opbrengt en daarnaast ook veel geld kost door de files die het wegtransport veroorzaakt.

@ #4
"Ik begrijp werkelijk niet waarom niet elke trein een paar goederenwagons meekrijgt.
Maarja, ik zal wel heel erg dom zijn.... "

Je bent niet heel erg dom, maar je snapt het gewoon niet.
Kan worden opgelost door uitleg te vragen bij NS of zo.
Suc6.

@visitor. Platgooien kan wel nut hebben, maar dan als uiterste middel.
Zo gauw de schappen in de supermarkten leeg zijn, en de benzinepompen droog staan, zul je zien dat de publieke opinie razendsnel omslaat. En op dat moment is de laatste troefkaart uitgespeeld. En dan ?

@# #10
"Wederom de prijs omhoog door een accijnsverhoging valt niet uit te leggen."

Tuurlijk wel: dat is tijdens het regeeraccoord vastgelegd. Heb ik toen ook maar iemand horen klagen?
Nee.
Dus nu ook niet zeuren.

Beste transportsector, zorg eerst maar eens voor minder ongevallen met vrachtwagens. Elke week zeker 4 x raak.

Het is de bedoeling dat al het geld dat wordt geïnd via die heffingen wordt gebruikt voor investeringen in andere vormen van energie. De olie is namelijk aan het op gaan. Dat gaan de meesten van ons nog wel meemaken. Ik krijg alleen niet echt het idee dat er zoveel wordt gedaan aan dat soort dingen.

De G8 heeft aangegeven dat wij maar eens serieus op zoek moeten naar andere energiebronnen. De olie wordt nu eenmaal duurder en daar is maar één reden voor:

Het wordt steeds moeilijker om er bij te komen! Er is inderdaad nog genoeg olie, maar hoe wil je die oppompen uit de oceaan op een diepte van 8-10KM? De druk is daar dusdanig hoog dat er geen materiaal is waarmee je een holle pijp op die diepte kan houden. DAT is de reden van de hoge olieprijzen. Daarnaast verhoogt de overheid de accijnzen en dat is idd discutabel. Maar het hoofd probleem blijft de stijgende prijs van olie.

Een vat kost vandaag de dag 140 dollar! dat wordt echt niet meer goedkoper, dus moet er een alternatief komen....

@ 5.1 #13

Ook al zou het zijn vastgelegd in het regeerakkoord, dan wil dat nog niet zeggen dat er niet op terug kan worden gekomen. Er is in datzelfde regeerakkoord wel meer afgesproken, zoals koopkrachtbehoud. Dat wordt ook niet nagekomen. Het is een feit dat deze regering geen (in ieder geval te weinig) oog heeft voor wat nu aan de hand is. Er wordt driftig bezuinigd en nieuwe belastingen worden opgelegd.
Dus om nu alles af te kappen door te stellen dat we er zelf voor hebben gekozen is natuurlijk flauw. Overigens is er toen ook de nodige kritiek geweest, maar blijkbaar heb je toen niet meegeluisterd.

@PRUTSUR Allemaal waar, maar voorlopig moeten we roeien met de riemen die we hebben.
Ik denk overigen, dat in juli, de EU maatregelen neemt. Het gaat hier niet om een nationaal probleem.
Men wil speculaties met grond-en voedingsstoffen, en energiecertificaten etc. aanpakken.
Dat is momenteel de voornaamste oorzaak van de snelle prijsstijgingen.
Men denkt eraan speculatiewinsten op genoemde producten fors te gaan belasten, om zo deze windhandel "de wind uit de zeilen te nemen".

@helmut: "Men denkt eraan speculatiewinsten op genoemde producten fors te gaan belasten, om zo deze windhandel de wind uit de zeilen te nemen". .......geen verbod maar een heffing dus. Ik heb tot nu toe nog nooit meegemaakt dat een heffing iets goedkoper heeft gemaakt.

@kritisch_volgen #17

De chauffeurs hebben dus tijd zat gehad om zich hiervoor in te dekken, want wisten dat dit eraan zat te komen. Als ze dan zelf langlopende contracten afsluiten obv een lage(re) brandstofprijs en dit niet haalbaar blijkt, dan kun je dus niet ondernemen en wordt dit overgenomen door degenen die de hogere prijs wel door kunnen berekenen.
Want laten we niet vergeten: iedereen heeft er last van, het gaat erom hoe je ermee omgaat. Dat bepaalt of je overleeft of niet.
Maar je moet je onkundigheid in ondernemen niet bij de overheid neerleggen.

@ Ik bedoelde : Men wil het voor speculanten onaantrekkelijk maken grote hoeveelheden grondstoffen op te kopen. Een verbod is niet door te voeren. Daarvoor zou je de hap moeten nationaliseren. Die tijd ligt lang achter ons.

Huichelaar Bos:
"En vervolgens Wouter Bos dat we maar moeten wennen aan hoge brandstofprijzen."

Was het niet zo dat de verhoging een milieutechnische maatregel was, was het niet de insteek om diesel minder aantrekklijk te maken.

Rot toch op met je huichelarij, ik wordt kotsmisselijk van dit middeleeuwse zakkenvullende kabinet!

@ 5.1 #20

"Je moet onkundigheid in ondernemen niet bij de overheid neerleggen".

Daar is ook geen sprake van, maar wel van een situatie die door de overheid alleen maar wordt verslechterd. Zoals jij het voorsteld is de extreme prijsstijging een risico wat de ondernemer had moeten voorzien en die mag nu dus niet klagen.
Het is de taak van de overheid om adequaat te reageren op dergelijke ontwikkelingen en dat is niet door accijnsverhogingen door te voeren.
Ik vraag me af of je dezelfde redenering zou volgen als je zelf een ondernemer zou zijn.

Touwtrekken over wel of niet heeft geen zin

MOBILIZEER heel europa en laten we afsreken dat we miv maandag ALLE vrachtwagens thuis laten staan tot dat we een op papier krijgen dat de diesel 1,20 kost voor de eerste 3 jaar

gegarandeerd dat alles voor woensdagmiddag in kannen en kruiken is

niet blokkeren of dreigen maar DOEN

@wullum:

ja hoor, dream on.....

Het is tijd voor een staatsgreep.tijd om het haagse dievengilde naar huis te sturen.(zonder wachtgeld uiteraard)

Wat een kul argument door te zeggen het staat in de wet dus de accijnsverhoging moet doorgang vinden.
Regeren is toch anticiperen op de gegeven situatie en vooruitzien ?
Maar nee het staat in de wet en moet uitgevoerd worden, wat een kortzichtigheid!!!!
En het trieste van het hele verhaaltje is wel dat de overheid juist door de hoge olieprijs al grof "verdiend".
Het wordt ze letterlijk in de schoot geworpen.
Maar kennelijk hebben ze nog niet genoeg dus lastenverzwaringen maar.
Klaarblijkelijk lopen er meer gekken in de regering rond dan er in een kliniek zitten.
Kabinet verander je beleid of rot anders op, al was het maar in het lands belang.

Het verhogen van de brandstofaccijns, BTW en bezuinigingen zal leiden tot een domino effect op de Nederlandse economie en teruggang brengen in de koopkracht van de burgers.
Dit kabinet Balkenende is als hoofdschuldige aan te wijzen.

Tijd voor een sterke man !!! o shit nee, die is er gisteren mee gekapt