Zucht....

En nog steeds zijn er mensen die geen spitsverbod willen voor die vrachtwagens.....

Niets aan de hand, hoor. Een van de chauffeurs lette even niet op...Moet kunnen, volgens heel wat reaguurders op dit gremium, in het kopje onder 'vrouw en vier kinderen komen om bij ongeval' van een paar dagen terug. Ben alleen blij dat er dit maal geen onschuldige slachtoffers gevallen zijn...Maar, vooral doorgaan, chauffeurs. U heeft het recht om 'even niet op te letten', met dertig, veertig ton achter u en met 105 doorbulderend op de middelste rijbaan temidden van druk spitsverkeer...Maar onthoudt wel 1 ding: als u MIJN vrouw en kinderen doodrijdt, kom ik u persoonlijk de strot doorsnijden....

@1 Dit is helemaal niet in de spits gebeurt.

Of begint in Oldenzaal de ochtendspits al voor 5 uur 's ochtends?

@1 zolang jij en jouw soort niet volledig wil opdraaien voor de meerprijs die producten krijgen als gevolg van de financiële schade door hoe jij het wil oplossen kun je beter je achterlijk commentaar voor je houden!

@1 zuchten doe ik ook elke keer....als ik die berichten van jou tegenkom.

De beste stuurlui staan aan wal.

@4 laat ieder zijn eigen zegje doen, zit elkaar toch niet zo af te katten, schieten we niets mee op, klinkt alleen maar frustratie uit.

Maar toch wel weer vrachtwagens, die de oorzaak zijn van dit ongeval, gelukkig geen slachtoffers gevallen.

@3 In Nl. is het ALTIJD spits. Maar blijf dit soort idioterie met vrachtwagens vooral accpeteren. De economie moet voort nietwaar?

@4 Je kent me niet. Dat wil ik dus WEL

Maar die drukte...daar staan jullie zelf in. Het gaat mij vooral om die ongelukken met dodelijke afloop. Daar moet een einde aan komen.
De mentaliteit in Nl. MOET om. We moeten niet zo afhankelijk zijn van dat blik en dat vrachtverkeer in de spits.
En reken erop DAT er iets gaat gebeuren, want dit kan zo niet langer!

@3

De A1 bij 0541 is altijd druk, een van de belangrijkste routes naar Duitsland, polen, en de Scandinavische landen.

Maar om bij een ongeval op de snelweg direct al te beginnen te zeiken over een verbod, is typisch iets van deze mag-niet-tijd. Ongelukken gebeuren, ook tussen vrachtwagens.

Laten ze er een baantje bij leggen, zou veel oplossen.

Zat even te bellen, stratenboek te lezen, 27 mc bakkie deed het ff niet, koffie over mijn broek, zag een lekker wijf naast me......................

Laad/los tijden versoepelen en vrachtverkeer de spits uit!

Vrachtwagenchauffeurs zitten hoog en droog en hebben dus in tegenstelling tot de meeste weggebruikers veel meer zicht op de weg en omgeving. Een opstopping zien ze dus veel sneller als een andere weggebruiker en bij voldoende afstand is er dus naar mijns inzien tijd om te anticiperen als je in ieder geval met de weg en het verkeer bezig bent.

Een keer ophouden te proberen in te halen me 1 km/u verschil zou al een hoop schelen.

Inhalen heeft niets met ongelukken maken te maken, het is alleen vreselijk irritant als dat met een minimaal snelheidsverschil gebeurt! Daarmee voorkom je geen ongevallen tenzij er een bestuurder van een gewone auto achter zit die allerlij capriolen uit gaat halen om alsnog de inhalende vrachtwagen te passeren.

@11 je was er bij..conclusie trekken kunnen we allemaal,maar het juiste verhaal vertellen niet...

@2 105 ? weet niet wat jij onder vrachtwagens verstaat,maar die rijden niet zo hard...begrenzer he :o) of denk je dat je dat zo maar kan manipuleren met die digitale tagograaf ,die elke minuut registreerd van de 9u per dag die je mag rijden.
je zal meer die uit hun krachten gegroeide bestelbussen met 170pk bedoelen die pakjes bezorgen...

@13

Ze hebben ook 3 keer langer nodig om te stoppen

@9 Ja inderdaad, de mentaliteit moet om.
Van zo'n beetje elke malloot in Nederland die een gaspedaal onder zijn rechtervoet krijgt.

En omdat de gemiddelde weggebruiker zijn mentaliteit niet uit eigen beweging zal veranderen: boetes niet met 15% maar 200%, 300% of misschien wel 500% omhoog, capaciteit van de handhaving flink uitbreiden en zero tolerance voor:

- te hard rijden
- door rood licht rijden
- geen afstand houden
- bezigheden die niets met de weg voor je te maken hebben
- kruispunten niet vrijlaten in files
- files bewust passeren om je er in de kop tussen te wringen
- rijden met drank of drugs achter je kiezen
- enz

En als bij toverslag zijn het overgrote deel van de ongelukken met doden en zwaargewonden verleden tijd.
De meeste files ook trouwens.

Het probleem zijn niet de vrachtwagens op de weg, het probleem zit achter het stuur.
Ook bij personenauto's trouwens.

@16 Dat gezeur over die begrenzer weer.

Wel eens met 90-95km per uur met je personenwagen over een willekeurige snelweg gereden?
Moet je eens doien en dan voor de aardigheid al die vrachtwagens (en nee, dat zijn echt geen busjes!) tellen die jou inhalen of die letterlijk op je trekhaak komen rijden.

Die tachograaf zal het heus bijhouden, maar wordt dus kennelijk veel te weinig uitgelezen door de politie.

@17 Ja en daar moet je dan dus rekening mee houden!

@9 jij geeft altijd het vrachtverkeer de schuld maar er zijn 5 x zo veel auto`s al vrachtwagens onderweg...denk dat de verhouding waarbij een vrachwagen bij een ongeluk betrokken is kleiner is dan een personen auto.

die 700 verkeersdoden komen echt niet door alleen maar varchtwagens,meeste verkeers doden vallen namelijk in het weekend tussen zaterdag nacht en zondag morgen.
mocht je ooit de krant lezen (die door een vrachtwagens is gebracht,van drukker tot winkel) zou ik die op maandag maar eens open slaan.

Mensen, het gebeurd bijna elke dag, dat is te vaak, zou het komen dat vrachtwagenschaufeurs oververmoeid zijn, of te weinig afstand houden,er zijn ook chaufeurs die pas hun groot rijbewijs hebben gehaald, en op ritten naar het buitenland worden gezet, die kunnen ook nog niet zoveel ervaring hebben, je merkt het op de weg, als een ervaren chaufeur achter het stuur zit, geef ze ook even de ruimte en sein met je lichten zodat ze net even in kunnen halen, let maar op hoe dankbaar ze zijn, je krijgt een bedankje terug , wees een heer/dame in het verkeer, je weet nu eenmaal dat die trucks veel ruimte nodig hebben, en een langere remweg, aparte banen voor vrachtverkeer zou ook de oplossing zijn, en inhaalverbod tijdens de spits..

@19 ja en dan op gps en geen vrachtwagen die mij voorbij komt namelijk.

rij zelf zo`n ding...begrenst op 90,komt ons nooit iemand voorbij..ja polen en italianen en engelsen..en een enkele vee boer...dus ...

jou verhaal raaakt bij mij wal nog kant..aangezien wij er 43 hebben rijden en en per jaar 350.000 km worden bijgezet op de teller..
gelul uit de ruimte van een ontwetende...

jullie moeten allemaal in de tweede kamer gaan zitten en elkaar daar af gaan zitten zeiken denk ik..........................

net op het nieuws met beelden er bij ,en de ene is een belg die in de berm ligt..en de ander moest UITWIJKEN voor een AUTO en kantelde daardoor...dus....

uit geluld denk ik...

@21 ik geef de OVERvolle combinatie auto/vrachtauto de schuld. Ze kunnen niet meer samen op de weg. De weg is V O L!
Mensen moeten OF uit de auto geknuppeld worden,
OF er moet een spits-en inhaalverbod voor vrachtverkeer komen.

Dit kan niet doorgaan zo!!!

@ Dikkemick

Alle vrachtwagens, van de Weg, dat is de oplossing, volgens jou.

Dat doen we, een weekje, dan zit je ook weer, te klagen !!!
je vergeet eending, geen vrachtwagen betekend, geen ETEN, BENZINE,
noem maar op, ik wil eten & drinken, of niet dan!!!
helemaal niets, dat is lekker, maar is dat de bedoeling ????.

Weet u, hoe het nu echt komt, die ongevallen ???
Ik wel, maar laat maar horen, of u het ook weet ?

@25 ooh nee hoor, reken er maar op de de anti-vrachtwagen-troepen wel weer een reden hebben om toch de schuld te geven aan het vrachtverkeer op de wegen.
Men vergeet dat geen enkele dommerik, in nederland althans, zijn of haar vrachtwagen-bus rijbewijs kan halen.
Er gaat vooraf behoorlijk wat theoretische kennis aan vooraf...verkeer/techniek/administratie.
Heb zelf in 2005 mijn vrachtwagenrijbewijs behaalt, inclusief alle theoretische onderdelen, nu in 2010 ben ik bezig voor het busrijbewijs...wederom met alle theoretische onderdelen...en ja, dat is pittig...heel pittig.

@27 als alle autobestuurders voortaan eens net zo'n rijopleiding zouden krijgen als dat men krijgt bij een vrachtwagen cq busrijbewijs...zouden er véél minder ongelukken gebeuren...daar ben ik van overtuigd.

@27 We zijn teveel over het paard getild in dit land. Het KAN met minder! Maar we willen 's avonds 20.00 uur nog volle chipsschappen in de winkels. Er moet een knopje om!

@23
Misschien volgen de chaufeurs van u bedrijf de instructies goed op,maar zal het ook met me eens zijn dat veel vrachtverkeer onverantwoordelijk rijd, net als sommige automobilisten van luxe auto,s.

Ik zie het dagelijks dat vrachtauto,s bumper aan bumper zitten, dus geen afstand houden, vooral als ze met een colega rijden van de zelfde maatschappij, dan willen ze bij elkaar blijven, ondanks de begrenzers gaat het vaak nog te hard, vooral als ze een noodremming moeten maken dan zou het funest kunnen zijn.

Als vrachtwagenchauffeurs elkaar in de prak rijden dan is dat erg, ergers is het als er een personenwagen tussen zit die ze ff over het hoofd zagen...............

@20

Klopt, en de chauffeurs zelf ook, in dat laatste wordt wel eens vergeten, gezien de onderliggende afstanden die worden gehanteerd.

Gelukkig is het merendeel van de vrachtwagen chauffeurs zeer competent, alleen dat inhalen is verdomde irritant.

Het is logisch dat het behalen van een rijbewijs voor een vrachtwagen moeilijker is dan het behalen van een rijbewijs voor een personenvoertuig! nou zat ik toch laatst een programma op TV te kijken dat heet: Wegmisbruikers, en laat daar nou iemand zijn rijbewijs kwijt raken door artikel 5 oftwel gevaarlijk weggebruik en gedrag. Die meneer begon bijna spontaan te huilen omdat hij vrachtwagenchauffeur van beroep was en zijn rijbewijs niet kon missen.Dus wat bedoel je met : iedereen zou een vrachtwagenrijbewijs moeten halen zodat men weet hoe moeilijk het is? Als je het daarna vrolijk in mag leveren als gewone bestuurder van een auto?
Slaap lekker......................

@31
van de12 jaar dat ik er nu werk,en de uitbereiding van 12 naar 43 vrachtwagens en het aantal Km per jaar wat er weg gereden wordt,meestal in buitenland,is er van ons nog NOOIT iemand,gekanteld,geschaard,achterop gereden of betrokken geweest bij een groot ongeluk waarbij doden te betreuren waren of zwaar gewonden.
we rijden door elk weer type,met zomerbanden en winterband op de voor en achteras.
er zitten idd wat rotte appels op de weg,en ik maak ook fouten,maar het blijft geven en nemen en daar wil niet iedereen aan mee werken op de weg.

@32 nou geloof me die wordt echt niet over het hoofd gezien..beeld je het gevoel is in dat je het niet gaat halen met remmen...

@35 Van 12 naar 43...en DAT alleen voor waar u werkt. Dit geldt dus voor heel transportland. Er rijdt TE veel vrachtverkeerr

@30
Weet je hoe, hoe het komt.
Door de Verladers, die willen alles voor niks, laten vervoeren,
die willen geen goede prijs betalen, voor het vervoer, dat zijn de uitzuigers!!!

Dus vaak staan bij de, Distribustie centrems, wel vier of vijf, verschillende,
transportteurs, van de zelfde verladers, terwijl dat met 1 afkan.

Alles is tegenwoordig,,<STRESS> Zo goedkoop mogelijk,
maar goedkoop, dat word op lange termijn duurkoop, let maar op.

Nog effe, en ze vallen allemaal om, van Ellende, als het zo doorgaat,

Verlader maakt de dienst uit, en niet meer de Transporteur,
dat was vroeger wel zo, maar die tijd is al, een poosje voorbij.

Dus trek je, Conclusie zelf maar, <STERSS> Is de grootste oorzaak,
niet alleen vrachtwagen chauffeur, maar zit in ons, opgejaagde Systeem,
iets wat marktwerking heet, dank zij de Politiek.

@37 Je hebt gelijk. ALLES is tegenwoordig STRESS.
We willen meer....sneller! En daarom vind ik dat dat knopje om moet.
Dat knopje: "kan niet zonder auto", "Ik moet dan-en-dan rijden" "Ik kan niet carpoolen, fietsen, andere tijden werken, thuiswerken etc etc"

We zitten vastgeroest met de gedachte dat het NOG beter moet in dit land!

hee dikkemick... ik heb jou hier op de A1 niet gezien in de file dus wat zeur je nu..
Ga dat doen waar je het beste in bent.. fietsen... en wel nu..

@36

ja en dat allemaal voor de duitse klant de poolse klant,de tjechie`klant,de italiaanse klant,de franse klant,en ga zo europa nog maar even door..
groot geworden door persoonlijk te blijven...

zal je flink steken denk ik dat we in onze tak bij de grootste 5 zitten nu.
ook nog gefuseerd 2jaar geleden met een ander bedrijf....ja ja geen crisis bij ons.
elke 4 1/2 jaar na 1.500.000 een nieuwe vrachtwagen van de werkgever..elke keer wat meer veiligheids snufjes erop..
vandaag voor 11u besteld, morgen in italie. om 09.00..bij de klant..
wij hebben het niet zo op jou spits verbod zo als je wel merkt..

en het waren geen zakken chips:

http://www.tctubantia.nl/regio/7399123/A1-dicht...

hey dikky hier nog 1 voor je


http://www.nu.nl/binnenland/2348919/lange-file-...

enne.. het was niet 1.. maar 2 ongevallen:

http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=1...

Mensen...lach maar....Praat het maar goed en maak me maar belachelijk. IK zit er niet mee.
Ik constateer alleen. En DAT is voor jullie wellicht te veel gevraagd. Jullie accpeteren al die ellende op de weg. Die (dodelijke) ongelukken. Ik heb daar wat moeite mee.

@ 36
Dikkemick.

Dit is niet, bij alle bedrijven zo hoor.
het zijn vaak, die prijzenvechters, die ineens heel groot worden,
maar ook opeens, weer omdonderen, met een gigantiese SCHULD.

Failliet & Volgende doorstart, onder een andere naam.

En dit kan dan, volgens Nederlandse wet, want de zelfde Direktie blijft zitten,
roepen dan maken doorstart, maar de Chauffeurs moeten wel,
Loon inleveren roepen ze dan,laten weet niet hoeveel, SCHULD ACHTER,
gaan gewoon opzelfde voet verder, en zo komt er nooit geen eind aan,
die prijzen vechters, en geloof me die maken het transport kapot !!!!

Want de goede, maken ze ermee kapot, die alles volgens de regels doen.

Dus aan het einde,van het liedje leggen ze allemaal om, dit kan zo niet,
door blijven gaan, daar moet een einde aankomen, want ze gunnen mekaar,
het verlies nog niet eens...

Er moet door de Politiek, weer een miniumprijs ingevoerd worden!!

Wie daar onder rijd, vergunning intrekken.

Ik zeg iedereen, een goede boterham toch, en een normaal Loon!!!

@45 http://www.nujij.nl/lange-file-voor-schipholtun...

De zoveelste ellende en dit keer niet eens door een trucker.
Het gaat er gewoon om dat het te druk op de (snel)wegen is en dat er iets moet gebeuren. Dat vervolgens iedereen lacht en z'n schouders ervoor ophaalt. So be it!

Van vrachtwagenchauffeurs mag verwacht worden dat ze extra voorzichtig zijn vanwege het formaat/gewicht van de combinatie. We hebben de gevolgen zelf kunnen zien vorige week.

Of ze dit gemiddeld wel of niet zijn dat weet ik niet en velen met mijn ook niet. Hiervoor zou eens naar de statistieken gekeken moeten worden. Dan kunnen we zien of vrachtwagenchauffeurs het relatief goed of slecht doen.

Verder: Op de weg loop je een bepaald risico, ook dat je door een vrachtwagen wordt verpulverd. Als je dit risico niet wilt lopen kan je beter met de trein gaan.

@47

het gewicht van een terein wagen tegen over de gemiddelde personen wagen is ook niet meer wat het geweest is..ook met zulk soort auto`s kan je hele gezinnen uit elkaar halen.was laatst nog uitspraak in..9 jaar cel 10 jaar rijontzegging..of was je dat al vergeten...
het gaat niet om het gewicht/formaat,het gaat om verantwoordelijkheid.

Het verschil is dat ongevallen met vrachtwagens of ongevallen met lange files pas vermeld worden in het nieuws of hier op nu.nl
Ik zie wekelijks meerdere ongevallen op de snelwegen... personen auto's en bedrijfs busjes...
En daarbij kun je vaak het beste en snelste in de spits op de A1 rijden, dan heb je het minste kans op inhalende vrachtwagens, op andere tijdstippen halen ze altijd in, en dan het liefst achterelkaar...

En dikkemick ik weet niet wat je nu weer te zeuren heb. Dit ongeval is JOU schuld, jij propogandeerd hier op nu.nl dat de vrachtwagens alleen 's nachts buiten de spits mogen rijden.. deze deden dat, en dit is het resultaat....

Op een ander draadje staat dat er 6 personenauro´s betrokken zijn bij een aanrijding
Mijn woning kijkt uit op een zeer druk kruispunt, waar verkeerslichten zijn
Jullie willen helemaal niet weten hoeveel aanrijdingen daar iedere week zijn
Door rood licht rijden, door op te trekken terwijl de voorganger nog stil staat, door achterop rijden als er een rij auto´s voor het rode licht staan.
En bijna allemaal in de ochtendspits, allemaal rijden ze gehaast omdat ze zo lang mogelijk in bed willen liggen, want zo denken ze , dat haal ik met autorijden wel weer in
Ze eten en drinken hun ontbijt achter het stuur, ze roken, ze telefoneren, ze lezen hun agenda door, ze maken zich zelfs op achter het stuur.
Het gekke is , in al die jaren dat ik er woon, was daar nog nooit een vrachtwagen bij die ongelukken terwijl dat ook een doorgaansweg is voor vrachtverkeer