Waar maken jullie je allemaal druk over ?
Of het rekeningrijden er nou wel of niet komt, iedereen rijdt vrolijk door.
En is binnen de kortste keren er weer aan gewend en dan hoor je niets meer.

We zien het wel, we kunnen er toch niets aan doen.
E n met acties hoef je hier niet te beginnen, niemand doet mee.

Ehhh, is dat kastje dan niet met een paar eenvoudige hacks, bijvoorbeeld een (electronische) schakelaar, aan en uit te zetten zodat men zelf bepaalt wanneer en over hoeveel kilometers je gevolgd/belast kan worden?

http://www.qwer234.nl/

staat de prijs per km. voor verschillende auto's

Ok vraag mij echt af. is de ANWB zo dom / zo naief / of doortrap gemeen
dat zij met opzet de onzin over de kosten de wereld heeft ingestuurd.
Hoe is het mogelijk dat dit bedrijf voor ons allemaal dit soort dingen kan doen.
Zelfs een kind kon weten dat met alle kosten nieuwe belastingen en de enorme
geldnood van deze regering dit veel geld gaat kosten. Wij krijgen steeds
meer een tweedeling in onze samenleving. Degenen die geld hebben die kunnen
van alle voordelen genieten. De armen die staan steeds meer aan de kant.
ANWB schaam je en hef jezelf op.

@201

"We zien het wel, we kunnen er toch niets aan doen. "

de wijsheid van de echte westerse democraat!

@198 Dan heb U Uw huiswerk niet goed gedaan ,want lang niet alle mensen die eten krijgen van de voedselbank zitten in de schuldsanering
Meeste zijn het mensen die veel lasten hebben en door werkeloosheid en daardoor een andere baan zo´n €1200-€ 1700 per maand omlaag gaan met hun loon en daardoor maar vaak € 50 per maand overhouden om van te leven ,
Dit moeten ze ten alle tijden aan kunnen geven , anders komen ze niet voor de voedselbank in aanmerking
Het zijn niet alleen maar mensen wat U zegt die in de armoede zitten vanwege lenen.nl

@201 Waar een wil is is een weg.

Belasting betalen daar is op zich niets mis mee kijk naar Denemarken zij krijgen er iets voor terug maar wat gebeurt er in Nederland de belasting is hoog en dan moet je zelfs je paspoort nog betalen en een eigen risico voor je gezondheid, een eigen risico, kijk eens goed naar dit begrip en dan in verhouding tot je gezondheid!, dat slaat toch helemaal nergens op. In Denemarken zijn de mensen heel erg tevreden en betalen graag veel belasting.

Volgens mij is die kilometerheffing weer zoals gewoonlijk een geld kwestie.
Waarom moet er nou weer van alles worden bedacht om voor een ieder een eerlijk tarief te bedenken.
Volgens mij had de overheid miljoenen kunnen besparen als men de benzineprijs had aangepast.
Wie veel rijd tankt meer wie minder rijd tankt minder.
logies toch??? Of zie ik dat verkeerd.
Komt nog een tweede aspect bij dat is dat men er moeilijk of helemaal niet mee kan frauderen.
Beste reageerder ik lees graag uw reactie hierop.
Gr André

#201 Wat een slap gelul zeg, stop jij je kop maar lekker in het zand en laat je maar lekker kaalplukken en bespioneren, ik laat dat niet zomaar over mij heen komen!

Voor de mensen die nog voor zichzelf op durven en willen komen zeg ik: Stuur een klacht naar de ANWB, zeg je abonnement op en ga naar de concurrent Route Mobiel en teken de petitie voor een referendum over de kilometerheffing op:

http://www.kilometerheffing-nee.nl

En stuur de link door naar al je vrienden en kennissen!!!!!!!!!!

De ANWB is al net zo hypocriet als de rest van deze wijsneuzen uit Den Haag. Eerst staat de voorzitter van de wielrijders bond te jubelen dat het een mooi plan is, je moet tenslotte aan je carriëre denken en nu opeens, nu blijkt dat de bevolking de zoveelste vrijheidsbeknotting van Den Haag in de gaten heeft, draait de ANWB het stuur om. Reeds op 15 november waarschuwden wij, zie
http://www.geennieuws.com/2009/11/big-brother-i...
veel lees plezier

#2
Zeker lid van groen links?
als het aan die partij ligt kan niemand meer een auto rijden
die zijn nog anti auto weet je wel
dus nooit op stemmen

NATUURLIJK zijn we duurder uit. Wees niet onnozel ;-)
JP-kabinetten = Truc-kabinetten.
Verwacht iets als:
"Nu verlaging, maar over 3 jaar verhoging met terugwerkende kracht van drie jaar"
Of:
"Verlaging van de belasting, maar gróóóte verhoging opcenten (is géén belasting...)"

Nederland wordt zo langzamerhand en in steeds sneller tempo een DOOD ENG land.
Ten eerste omdat een zogenaamd democratisch gekozen overheid de mensen zo verschrikkelijk durft en kan naaien.
Deze kilometerheffing is maar een klein onderdeel van de misdadige praktijken van deze zogenaamde democratische overheid.
De tweede reden waarom het hier steeds ENGER wordt is dat de meerderheid van de nederlanders het gewoon laat gebeuren.
Nederlanders worden tegen elkaar opgezet er wordt verdeeldheid gezaaid en we doen NIKS !!
Of wel dan ?
Ik kan zo niet een beweging bedenken die daadkrachtig tegen deze misdadigers wil en kan optreden.
En zolang er niets wordt ondernomen om deze stanische bende achter de tralies
te krijgen zit er maar 1 ding op vertrekken uit nederland.
Of nog beter bij het aanvragen van een nieuw paspoort weigeren vingerafdrukken af te geven en het kastje uit de auto te slopen en bij vervolging politiekasiel aanvragen in een bananenrepubliek.

Ik woon in Drenthe. Van mijn huis naar mijn werk is het 50,5 km.. Ik werk 5 dagen per week, 47 weken per jaar. Invoering van het rekeningrijden gaat mij 610 euro per jaar meer kosten. Daarnaast zijn er plannen van de provinicie om een nieuwe belasting te gaan heffen om het onderhoud van de wegen-infrastructuur te gaan betalen omdat ze geen geld meer krijgen vanuit de wegenbelasting. En volgens mij ben ik niet uniek.

M.a.w. wie ooit heeft geloofd dat het rekeningrijden kostenneutraal ingevoerd zou gaan worden heeft zich vanaf het begin laten bedonderen. Goed, dat de ANWB daar nu eindelijk ook achterkomt.

N.B. Ja, ik kan ook met het openbaar vervoer. Reis duurt 2 uur, moet met bus en trein en ik moet 2 keer overstappen. Ook moet ik in totaal een half uur wachten op verbinding en moet ik zelf ook nog een half uur lopen (aangezien begin- en eindpunt geen busverbinding heeft). Met de auto doe ik er 45 minuten over voor ongeveer de helft van de kosten. Welkom in Noord-Nederland.

@2 Het record aantal minnetjes. Ik ben trots en....ik blijf voorstander! De VEELgebruiker/vervuiler zal betalen!

mensen,hier schrijven lost niks op,tis gewoon tijd om voor je eige centen op tekomen,........of zijn we allemaal een melk koe voor de staat(lees ijsland)pfffff

een dergelijk ingewikkeld systeem willen is gewoon heel erg DOM

iedereen moet nu gaan betalen voor de rijken die een nieuwe auto aan gaan schaffen, het lijkt wel Robin Hood maar dan andersom.
Waarom niet iedereen 100% belasting laten betalen dan hebben ze alles ipv van alles bedenken om de burger geld afhandig te maken.

Mooi verhaal weer...staat de voorzitter van onze wielrijdersbond enkele weken geleden nog van de toren te schreeuwen dat het rekeningrijden allemaal zo goed is....klopt er ineens dus weer helemaal nix van.

Ze kunnen zo een politieke partij worden die ANWB. Lekker meewaaien met de wind, zodat je maximale steun kunt krijgen voor je ideeën. Wat een meuk weer.

Mooi verhaal dat de wegenbelasting eraf gaat en de BPM wordt afgeschaft. Maar wat heb ik daaraan???? Voor de wegenbelasting komt een andere maatregel in de plaats die minstens even duur zo niet duurder gaat worden. Daarbij genomen kan ik me het niet voorstellen dat ik in de toekomst profijt ga hebben van het afschaffen van de BPM, omdat ik waarschijnlijk nooit de middelen zal hebben om een nieuwe auto aan te schaffen.

Daarbij merkt #217 terecht op dat de provinciale overheid ook nog wel eens een heffinkje zal gaan verzinnen om hun begroting op te gaan krijgen als de provinciale opcenten verdwijnen als de wegenbelasting ook verdwijnt.

Allemaal mooie praat en uiteindelijk met een gevoel bestolen te zijn achter blijven...zoals bij ieder politiek besluit van dit kabinet.

Maar goed...misschien beter laat dan nooit. Ik hoop dat het nog niet TE laat is dat ze tot inkeer zijn gekomen bij de ANWB.

En #218...helemaal mee eens...de vervuiler betaald, maar heb je er ook wel eens over nagedacht wat voor macro-economische effecten een dergelijke maatregel zou kunnen opleveren...immers de hogere kosten voor het 'mogen gebruiken van de rijweg' zullen door de ondernemers doorgerekend moeten worden in de kosten van de produktie....betekend hogere prijzen...inflatie...roep om meer loon...enz enz. Plus nog de miljarden wat het gaat kosten om een systeem op poten te gaan zetten voor de uitvoering en de controle ervan.
De overheid zorgt zo voor het grootste deel van de inflatie die ze zelf zo in de hand willen houden. Schieten in de eigen voet heet zoiets.

Daarbij wordt iemand die verbruikt in Groningen of Friesland minder aangeslagen dan iemand in de Randstad....Is dat eerlijk?????
Als je het dan toch op de verbruiker wil afschuiven verhoog dan de brandstofprijzen...Maar ja...hahaha, dat zal niet zo heel snel lukken, want we zijn met onze brandstofprijzen als koploper in Europa. Vandaar deze overloze oplossing.

@221 sorry maar met de BPM betaalden de "rijken" voor de "armen", net als met de hogere percentages in de verschillende schalen voor loonbelasting. Niet dat ik rijk ben hoor.

Nu de methode is complex, omslachtig, gevoelig voor fouten en fraude, en mogelijke schending van privacy. Verder zijn de kosten door de "variabele" tarieven ondoorgrondbaar. Men wil minder kilometers laten maken, of minder uitstoot, prima, dan moet je dat maar doen door accijns op benzine, maar ondankls dat we de hoogste accijnzen hebben is dat nog steeds niet genoeg, terwijl andere landen er blijkbaar wel mee uit kunnen en niet eens BPM hebben.

Me dunkt dat men eerst maar eens moet gaan nadenken over een praktisch, betrouwbaar en goedkoop systeem alvorens wetten te gaan maken die men nog niet eens uit kan voeren.

@218: er is niks mis met de veelgebruiker/vervuiler te laten betalen, maar dat kan op veeel simpelere manieren: via de acijns op de brandstof:

- iedereen betaald naar verbruik, ook buitenlanders
- geen inbreuk op de privacy
- geen systeem wat technisch erg, erg complex gaat worden en wat ik al een paar keer heel erg zie falen
- de bespaarde 4 miljard Euro voor de ontwikkeling kan prachtig gebruikt worden voor de subsidie/stimulering, bijv. op het gebied van elektrische auto's.

Complexiteit op deze schaal is vragen om problemen..

En ik kan even de quote uit de regelgeving niet mee vinden.. maar de privacy was wel gegarandeerd, maar mocht wel gebruikt worden bij onderzoeken o.i.d.: met andere woorden: alles wordt wel degelijk opgeslagen.

Terecht dat de ANWB boos is, want zoals altijd, al jaren lang, is elke overheidsmaatregel er enkel en alleen om de staatskas te spekken. En niet anders.

ik ben gewoon voor kilometerheffing weten jullie waarom??? omdat ik nog nooit zo lafe volk als Nederlanders gezien....praten veel doen nix.

jullie slikken en gehoorzamen alles. in meeste andere landen gaan de studenten op straat die beginnen protesteren. in Nederland zijn ze bezig gehouden met soft drugs.
dit is jullie verdiende loon straks komt ook nog zo een mini camera in je huis.

rare volkje

Aan het Nederlands moet nog gewerkt worden nr.226.

anwb moet niet zeuren.
ik heb geen auto, dus ik gebruik nauwelijks snelwegen, dan wil ik ook niet betalen voor het onderhoud van die wegen

Haha
simpel bekeken komt het er gewoon op neer dat het duurder en velen zelfs VEEL duurder wordt. Waardoor er minder mensen nog een auto + rijden kunnen betalen en dus uiteindelijk minder mensen op de weg zijn (omdat het te duur is dus).
En vervolgens zegt Camiel Eurlings: "Kijk hoe goed mijn idee was, alle files zijn weg!"


Dan kun je net zo goed nu de benzine 100 keer duurder maken, en is het fileprobleem ook zo opgelost. Wat een idiote ideeen heeft onze regering. Ze kunnen echt niks goeds meer bedenken.

@211 #Luan62

Dat weet de overheid ook wel maar dit systeem is te doorzichtig, te simpel en u gelooft het of niet, men is bang dat men dan in het buiteland gaat tanken.
Helemaal vanuit amsterdam of zo ? !!

@216

Ik zei dit een jaar terug al. Wanneer gaan we eens wat doen dan? En wie doet er mee?

@226; Leer inderdaad eens Nederlands.

Maar je hebt wel gelijk. Groot gelijk zelf. Nederlanders die dit laten gebeuren zijn lafbekken.. zie mijn vorige post. Wanneer komt de revolutie? Kom op, jongens!

@218 #dikkemick

Als het kan rij ik twee auto's 1 voor het werk en 1 om lekker te tuffen door de natuur.
Ik hoop van ganze harte dat u ook twee fietsen heeft 1 voor als u ooit naar uw werk moet en 1 om lekker te trappen door de natuur.
Vergeet de wd40 niet hé.
Ik ga nu want ik moet nog effe tanken.

peace

draagvlak of dat iets uitmaakt voor de heren en dames politicie

@232
wat heeft mijn Nederlands hiermee te maken??? gaan we weer over turken Marokkanen? ik voel mij 51 % Nederlander en ik spreek % 60 Nederlands is dat niet genoeg?

het is al lang bekend dat vanaf nu de files al aan het afnemen zijn, zeker rond 2020 zal het een stuk minder zijn.
Dat komt omdat dan de babyboomers al flink aan het pensioneren zijn. Er komt een gat in het aantal werknemers.
Je hoeft maar een paar procent minder auto's te hebben en de files verdwijnen als sneeuw voor de zon.
De gepensioneerden gaan niet in de spits staan, maar die gaan overdag overal met de auto heen. Dus veel minder files.
Maakt niet uit, doel is ook kosten opjagen voor de mensen die alles moeten betalen (de werknemers) en om iedereen overal en altijd te kunne volgen (want je bent slaaf, vergeet dat niet).

De auto rijder is een melk koe, laat dat duidelijk zijn,

TEKEN DE PETITIE DAN !!!

Helaas is de ANWB al jaren geen vertegenwoordigende club voor de automobilisten meer. Dankzij eerdere steun van deze bond gaat deze kilometerheffing er gewoon doorgedrukt worden onder het mom dat er voldoende draagvlak onder de automobilisten is. En al na een paar maanden zal dan duidelijk zijn dat bijna iedereen gewoon veel meer gaat betalen. Die kilometerheffing is een ordinaire lastenverzwaring en gaat mij honderden euro's per maand kosten. Vraag gaat worden of werken nog wel loont.

Ik heb mijn ANWB lidmaatschap al opgezegd, ik hoop dat elk weldenkend ANWB lid dit ook zal doen!

@235; Nee. En ik ga niet "weer" over turken en marrokanen beginnen. Dat doe ik vrijwel nooit. Het maakt me geen ene flikker uit uit welk gedeelte van Nederland of de wereld je komt. Er zijn genoeg Nederlanders die ook even moeten leren schrijven of aan hun zinsbouw moeten werken. Neemt niet weg dat ik me er aan erger.

@238; Toen we petities tegen de bewaarplicht tekenden (ik heb er verdomme zelf nog eentje gestart) is er ook geen moer mee gedaan. We zullen met onze luie reet van de bank moeten komen, de sneeuw in moeten stappen en de boer op moeten gaan!

@Pelgrim.
Die dikkemick doet zich voor als milieuactivist.
Volgens mij heeft ie een caravannetje met een op rode diesel gestookt kacheltje.
En ja, dan moet je je frustraties natuurlijk kwijt op dit soort draadjes.
Ik heb altijd idd 2 auto's gehad . M'n eerste setje was een Scorpio 2.3 met een Micra. Ben geleidelijk aan wel kleiner gaan rijden omdat ik niet meer naar mijn werk op en neer hoefde. Werken bij NS en toch de auto pakken??
Ja Dikke mick ik moest wel ens als eerste beginnen om 4.30 smorgens en dan rijdt er nog geen trein.
Ik vlieg volgende maand ook weer even naar Antalya.
Mijn appartementje even inrichten.
Enne even kijken naar een knap twedehandsje die ik daaro kan laten.

@228 Met het plannetje van Eurlings gaat U ook meer betalen in de vorm van een nieuwe provinciale belasting. Dit betaalt u nu niet!

Iedereen kan wel boos worden en of zijn op het kabinet, ik denk dat ze er geen ruk van aantrekken, die drukken het gewoon door, en als het blijkt dat het geen effect heeft (na ca 10 jaar) dan helaas, maar de poen zit dan al lekker in de staats kas,e de verandwoordelijke zijn niet langer er op aan te spreken.

Haha zoals #242 al zegt. Door dit plan moeten zelfs mensen die nooit auto rijden meer gaan meebetalen...

Dus als je al goed bezig was of wilde zijn door bijvoorbeeld te fietsen, zul je nu juist gaan moeten betalen voor de automobilisten vanwege een inwoner-/provinciale belasting... Belachelijk toch?

@243 Daarom wordt het tijd dat we nu in actie komen om het huidige kabinet tot aftreden gaan dwingen voordat ze een nog grotere schade gaan aanrichten (na de vele miljarden steun aan banken die de belastingbetaler kan gaan ophoesten).

Welk ander kabinet zal zich wel iets van de mensen aan trekken??
Ik heb ongeveer 15 kabinetten meegemaakt in mijn stemgerechtigde periode.
VVD - KPV - en meer van dat soort clups zien beslissen.
Westerterp, dat was een minister van Verkeer.
Ook voor het OV.
En alles wat wij willen kost nu eenmaal geld , heel veel geld.
Waarom? De vrije marktwerking. Wij hebben geen tijd meer. Tijd is geld en geld is tijd.

als asfaltwegen worden ontworpen, is de belasting door autosniet eens relevant!Autos leveren geen schade: dat doet enkel het zware verkeer. Maar wel doen alsof voor autos onderhoud nodig is!

@244 Inderdaad belachelijk, zeker als je de argumentatie voor de nieuwe provinciale opcenten in ogenschouw neemt.

De opbrengsten uit de wegenbelasting in zijn huidige vorm wordt namelijk voor een groot deel uitgegeven aan allerlei niet-verkeers gerelateerde provinciale kostenposten. Daarom moet er nu zo'n provinciale belasting komen. Te zot voor woorden.

@ 246 De VVD is een (pro auto) partij, wil je betaalbaar in je auto blijven rijden dan moet je dus zeker niet links stemmen,

aan rechts zitten natuurlijk ook anderre voor of na delen, maar als je dat niets uitmaakt?

@ Magil (245) heel veel roepen dat, maar om het kabinet te ontslaan is meer nodig, en dus moeten we eerst wachten totdat we weer mogen stemmen, en ik wed dat de oude meuk gewoon weer terug komen, cda en pvda, mensen gaan op de laatste moment altijdt weer voor deze partijen, ook al willen ze iets anders en roepen ze dat ook vooraf, ik heb zo mn keuze al een beetje gemaakt.

@246 Willen "wij" dan dat een groot deel van onze belastingopbrengsten wordt uitgegeven de JSF, aan "vredes"missies in bv Afghanistan, miljarden verslindende multi-culti projecten, generaal pardons, Europa, etc? Ik waag dat te betwijfelen.

@ 250 dat is dus de keer zijde, maar die belasting betaal je zowiezo wel,
de vraag wat doen ze er mee, wat is jou voordeel en lig je er verder wakker van wat men met dat geld gaat doen?

ze zijn in iedergeval Liberaal, en niet pro Bea en Willem en co, zorgen voor goed onderwijs, dat het leger op stand blijft (en dus werk) en dat NL geen Walhalla voor gelukzoekers zal worden. en de criminele harder willen aanpakken.

tja voor mij dus niet zo moeilijk, het is maar hoe je er tegen aan kijkt

4 miljoen anwb leden , daar moet je wat mee kunnen
zeg maar een korting geven bij een bepaald stemadvies !

Wat er ook gebeurt, we blijven rijden. Nationalistische Nederlanders; Wat er ook gebeurt.

@251 De overheid heeft zijn huishoudboekje niet op orde en gaat nu gaten dichten door lastenverzwaringen en kijkt niet naar de uitgaven. Als mij dat straks 250 euro netto per maand gaat kosten (in de vorm van de kilometerheffing) omdat ik nu toevallig een ambulant beroep heb, heb ik daar wel moeite mee.

Wakker liggen doe ik gelukkig niet :)

@ Magil

ik doelde op het auto rijden, ik moet ook km maken voor mn werk
en km heffing is dan niet goedkoper , deVVD zou die achtelijke heffing niet eens goed keuren.

Allen >>>>
Boos over de kilometerheffing begrijp ik.
Maar in het hele verhaal mis ik de oplossing die, bij monde van een ANWB vertegenwoordiger, niet gegeven kan worden.
Wat ik zeg is dat wij heel veel eisen stellen tegen de laagst mogelijke prijs.
We willen allemaal meer sporen bij de NS, meer wegen voor vervoer en recreatie,meer reismogelijkheden naar verre bestemmingen.
We willen allemaal echt wel, alleen als het maar niet bij mij in de achtertuin is.
Ik keur de kilometerheffing niet goed.
Alleen, het autorijden wordt voor mij wel goedkoper.
Geen BPM , geen wegenbelasting in 2012.
Maar dan kijk ik ook alleen maar in mijn eigen portemonee.
Ik rijd hooguit 7000 km per jaar. Heb een nieuwe Corsa 1.2 dus groene auto.
De oplossing??
Ik zou het niet weten, en wil er over na gaan denken.
Volgens mij zou een spitstoeslag d.m.v. een vignetsysteem wel werken.
Maar ik ben eigenlijk niet ingehuurt om voor Eurlings te denken :-))

@256 er is geen oplossing .lasten verzwaring zonder meer asfalt lost niks op

En /en werkt niet, of gewoon belasting blijven betalen , of de kilometerheffing.
Alleen zie ik met de kilometerheffing wel het verschil dat mensen die meer kilometers maken gaan, ook meer betalen in plaats wat ze kwijt zijn aan belasting.
Mensen die met een kilometerheffing veel minder rijden, zijn in die zin goedkoper uit.
Voor de veelbetalers kan je uitwijken naar openbaar vervoer, maar die wordt ook ieder jaar duurder.
Ik vraag me af, als de kilometerheffing er zou komen, geldt dit ook voor het vrachtverkeer? Dan lijkt het mij , naar de vele kilometers die ze maken, dat hierdoor de vervoerde produkten weer duurder kunnen worden?

Oke, ik pak de fiets of benewagen al steeds meer, kost alleen mijn eigen energie.

@256: gemiddeld per spits 150.000 meter file. Ruimte per auto ca. 7 meter x 2 banen = 42.800 automobilisten.
Een zeer kleine hoeveelheid automobilisten staat dus in de file waarvoor alle automobilisten en, via de komende provinciebelasting, alle niet-automobilisten moeten gaan betalen. Dus ook @258 die gaat fietsen en alle mensen die al jaren met de trein reizen en niet eens een auto hebben?!?!?
Ik zie de eerlijkheid en billijkheid er niet van in. Wat ik wel zie is dat De Staat miljarden extra belasting ophaalt uit onze mobiliteit. Mobiliteit die tientallen jaren door henzelf gepropageerd is!!!!!

Nee, ik ben het eens met Pim Fortuyn: "als mensen niet in de file willen staan moeten ze het niet doen!"

@259 Ik ben niet zozeer afhankelijk van een auto,ik heb niet eens een rijbewijs, mijn man rijdt, vandaar de fiets:)
Maar als je stil staat in een file , betaal je toch niet voor de kilometer heffing?
Alleen als je rijd? Bovendien zijn er vele mensen die in een stad werken , maar buiten de stad wonen, tja.

Alles is niet nodig als de tweede, derde enz. auto veel zwaarder wordt belast.
Dan wordt het vanzelf rustiger op de wegen. Nu heeft moeder, dochter, zoon allemaal een auto. En maar klagen dat er te weinig parkeerplekken zijn. Dat alles zo duur is etc. Dit is snel afgelopen met hogere belastingen voor al die luxe auto's. En dan nog iets, waarom worden die hele oude auto's van 10 jaar en ouder ontzien van belastingen. Het zijn de grootste vervuilers. Ook die moeten maar eens goed belasting gaan betalen. Zeker die stinkende ordinaire grote roestbakken.

Ga met de trein dan doe je ook nog eens iets voor het milieu :-)

@261; Ehm. Ik sta versteld van je ontzettende intolerantie tegenover welvaart en de tweeverdieners die een tweede auto en eentje voor hun kinderen kunnen betalen, die al ik-weet-niet-hoeveel belasting betalen omdat dat geld sowieso eerst belast wordt, en daarna nog een keer in benzine, accijns, wegenbelasting, BPM, enzovoort. Lekker makkelijk praten dus: laat die mensen nog maar meer belasting betalen, in plaats van met hun zuurverdiende geld wat comfort te kunnen kopen. Zodat het geld weer in een of ander nutteloos project gestoken kan worden zeker?

Nee! Er wordt al genoeg betaald. En dan heb ik zelf maar 1 auto hoor. Maar zonder auto zou ik niet kunnen optreden.. zie je me anders al gaan, met m'n PA-installatie in de trein? Alleen dat optreden wordt met dit soort maatregelen een stuk duurder.. ik schaam me al rot wat ik gemiddeld aan reiskosten moet rekenen - maarja, daar kan ik natuurlijk niks aan doen. Als daar straks ook nog eens een kilometerheffing bovenop gerekend moet worden, wordt het er niet aantrekkelijker op.

@257; Deels. Meer asfalt helpt maar deels. Als nederlanders eens sociaal zouden gaan file-rijden, meer afstand houden in de file en niet zolang mogelijk tot aan een file doorracen tot we allemaal stilstaan (die borden met "70" en "50" hangen niet voor niks boven het wegdek), invoegen waar het moet en niet op het laatste moment er nog tussen moeten waardoor de andere rijbaan weer voor ze moet stoppen, zou dat ook wel een stuk helpen. Files worden voornamelijk door de incompetentie van de automobilisten veroorzaakt... en duren daardoor ook langer.

@264
Die matrix borden die ji noemt zijn ook vaak de veroorzakers van een file, ik merk het tegenwoordig vaker, als ik van en naar mijn werk ga. Je kunt lekker 120 doorrijden en ineens springen die borden op 70 terwijl er niets aan de hand is, en hup daar is de file aangezien er altijd wel iemand is die op de rem gaat staan en 70 rijden, maar zodra de borden weer uit zijn is de file ook opgelost, ra ra hoe kan dat ?.

gezien het geringe aantal kilometers die ik prive rijd (5000 per jaar) ben ik voorstander van de kilometerheffing

De ANWB weet al vooruit, dat de CDA leugenaars/Camiel Eurlings deze zaak bedriegen.Toch zijn ze met deze leugenaars in zee gegaan.Nu de leden beginnen te miauwen wordt de ANWB wakker.Als de ANWB samen met het CDA in de achterkamertjes de boel regelen, kunnen de leden beter massaal hun lidmaatschap van de ANWB opzeggen.

@265; Toch raar dat er een file ontstaat als mensen gewoon langzamer gaan rijden.

Die matrixborden zijn elektronische wegbewijzering, je bent wettelijk verplicht je daaraan te houden, dus dat er mensen reageren ook al springen ze voor niks aan is logisch. Dat er vervolgens mensen keihard op de rem moeten en meer af moeten remmen en daardoor een file veroorzaken komt door 2 dingen:

1. Ze negeren de wegbewijzering en rijden vrolijk door op 120. Op het laatste moment moeten ze hard op de rem.
2. Ze houden niet genoeg afstand tot hun voorganger waardoor ze veel harder op de rem moeten dan noodzakelijk. Dat kunnen zo maar 10 auto's achter elkaar zijn, en dan heb je een file.. of zelfs een kettingbotsing.

Overigens is dat snelheid aanpassen kennelijk ontzettend frustrerend voor veel automobilisten. Met invoegen bij langzaam/langzamer rijdend verkeer ook al ;-)

@266; Mooi. Mogen we dan bijvoorbaat alvast het uitgelekte rapport daarover ontvangen? Ik ben wel benieuwd waar jij heen rijdt. Administratiekosten zijn voor jou, want jij hebt geen problemen met deze zoveelste vorm van belastingverspilling.

Motoren gaan gratis worden, ik ga een grotere kopen !

@270; Heb je een linkje voor me? Ik wil wel eens zien of die omgekeerde trikes daar ook onder gaan vallen.

@266 Ga er maar vanuit dat eventueel woon-werk verkeer en overige zakelijke kilometers ook voor Uw rekening zijn.Werkgevers gaan deze kilometers niet vergoeden.

@271 http://www.verkeerenwaterstaat.nl/Images/VW405-...

Op pagina 5!

#272

Jammer joh maar heb een lease-auto en een eigen auto (waar ik de 5000 mee rijd). Ik woon in de stad dus veel km maak ik niet met mijn eigen auto. Fiets en zo is efficienter

#272

Volgens wie? Volgens jou? En jij spreekt namens alle werkgevers in nederland?

Nee he?

Nutteloze reactie dus

Gespeelde verontwaardiging, de ANWB wist er al lang van en ook het verdere verloop. Yak!

@275 Over nutteloos reageren gesproken ;-)

Nee uiteraard spreek ik niet namens alle werkgevers van Nederland, maar als werknemer met een leaseauto (en een prive auto). Leasemaatschappijen hebben al aangegeven in de media dat het BPM voordeel niet doorberekend gaan worden aan de leaserijders en werkgeversorganisaties hebben al aangegeven in de diverse media dat de invoering & beheer van de kilometerprijs mag leiden tot lastenverzwaring voor de werkgevers (anders is er geen draagvlak). Rara, wie kan het dan gaan betalen.....de werknemer.

@277
Helemaal gelijk, want ook ik, geen leasrijder, denk niet dat de werkgevers de tegemoetkomingen in de reiskosten zullen gaan verhogen, als ze die al krijgen, voor mensen die van ver moeten komen naar hun werk. Dus komt het er op neer dat voornamelijk de gewone werkman/vrouw van alle kanten flink wordt genaaid.

Camil treurlings, of je hebt je verstand verloren of je hebt het nooit gehad!!
Waarom nu werkelijk de allerduurste oplossing bedenken, en al uit laten voeren ook!!!!
Het is weer een oplossing om de rijken rijker te maken zodat de armen het vanzelf worden!! {beroemde uitspraak van heertje lubbers toen deze voor het eerst aan het bewind kwam en waar ik nog steeds absoluut geen ENKEL respect heb}.
Ook al een zakkenvuller net als zovelen! Of is iedereen dat alweer vergeten!!
Voor mij is het niet meer en niet minder dan elke autobestuurder in Nederland bespioneren met je kutkastje.
Als je de belasting BPM etc af wilt schaffen om het "milieu" te redden; even een vraag tussendoor overigens; versta jij eigenlijk onder "milieu" de groep mensen die rijker wordt??
Moet wel want om de natuur geven jullie bar weinig!! Als je daadkrachtig had geweest dan hadden die olieboeren in 2010 weinig tot niets meer te doen gehad...
Maar regeringen hebben jaren lang van alles en nog wat gedaan om die te stimuleren!! {werkgelegeheid??? of toch weer ordinair zakkenvullen!!}
Gegroet

De anwb is wegen aan het zoeken om alle Nederlanders voor de kilometerheffing te krijgen.
Ze spreken uit de naam van de leden , maar de leden hebben niets te vertellen gehad .
Mij hebben ze nooit wat erover gevraagd.
En nu ze ik weet niet hoeveel leden ze kwijt aan het raken zijn ,waaronder ik komen ze met een een kleind ding wat eurlings moet veranderen en dan zijn ze weer voor.
Nee geen kilometerheffing ,en dat kastje komt niet in mijn auto.
Ik steun kilometerheffing neepuntnl, en niet de anwb.

uitpersen, dat is wat ze doen en willen doorzetten.
Wij zijn het hier absoluut niet mee eens om een kilometerheffing toe te laten passen.
Het kwartje van Kok is ook nooit meer over gepraat.
Als de benzine prijs iets verhoogt zou worden lijkt ons dat de enige oplossing.
(al is de benzine in Nederland al abnormaal hoog in prijs)
En dan geld dat ook voor iedereen die in Nederland tankt.

Ik vraag me af ,hoe eurlings het wil doen met die auto's uit de oostbloklanden, en andere europesche landen die hier geen vaste verblijfplaats hebben maar wel op onze wegen rijden,om hun werk hier te kunnen doen. Zij zijn niet te traceren op de kilometer trajecten.Dus mogen wij het weer alleen ophoesten?

@274 en dan maar hopen dat je baas niet besluit om te gaan verhuizen.