Terug naar de Duck...

De 2-cilinder terug...jaja, de Kever, de Eend, de FIAT 500 en 600....lekker pruttelend 2 -cilindergeluid

Leukste 2-cilinder was de NSU Prinz 4. (1962-1971).
Die reed met 2 parallel geschakelde ééncilinder motorfitsmotoren, die aangepast waren.
Met dat karretje liet je elke andere wagen uit die klasse bij het stoplicht staan in die tijd. Daarbij verbruikte het beestje maar de helft van de brandstof ten opzichte van de veelgeprezen VW kever....En dat met luchtkoeling.
Knap staaltje ingenieurkunst voor die tijd.
De opvolger NSU 1200 ging helemaal als een raket. :-).

Goed plan. De techniek is nu zover gevorderd dat dit makkelijk kan.
Er wordt nu ook al 200+ pk's uit een 2 liter diesel gehaald, terwijl 10 jaar geleden dit nog hooguit 80 of 90 pk was. En daarbij is het verbruik ook nog eens lager.

Dat hebben ze al eens gedaan met de BMW 700 en dat was geen succes.