Vic Muller, waar ben je? Er is weer iets te redden en om zeep te helpen!

Alweer? Zolang als "Borne" bestaat komt elke paar jaar zo'n bericht langs

@1 wat heeft hij gered dan?

@2 Ook mijn gedachte was dat je dit bericht iedere paar jaar kunt copy/pasten.

Praat met de Volkswagengroep. Zij hebben nog capaciteit nodig van gemaanse kwaliteit !

Het blijft jammer als er weer Nederlandse productiecapaciteit verloren gaat. Om uit de crisis te geraken moet onze verdiencapaciteit omhoog. Hiervoor is wel een duidelijk beleid nodig. En dat hebben we niet. We praten liever dan we produceren.

Tevens medeleven met de medewerkers. Ik hoop dat ze snel weer een baan vinden.

Drame dit. We moet toch weer enigszins productieland worden. Met alleen dozen en containers verplaatsen en vervoeren gaan we het niet redden.
Maar deze regering laat alles maar gebeuren als ze in het buitenland maar mooi weer kunnen spelen en allerlei toezeggingen doen die ze later in de vorm van bezuiningen weer bij de burgers leggen. Maar hun image en zeker van de altijd lachende Rutte is gered. SArkozy heeft blijkbaar ook door dat er teveel productie uit zijn land weg is en daarom wil hij de BTW verhogen en met dat geld de arbeid goedkoper maken om zo industrie weer terug te lokken c.q. binnen boord te houden.!

Ik zit hier ook in zwaar winterweer.

Dat krijg je als je je ziel aan de duivel verkoopt. De hardwerkende nederlander krijgt weer de deksel op zijn neus. Waar zijn toch die degelijke grote nederlandse bedrijven van vroeger? Vekocht aan buitenlanders die alleen belangstelling hebben voor de knowhow.

Tja, de resultaten van JPB 1,2,3 en 4 werken door. Zijn "maatje" Bos was de versneller van het resultaat met super supporter Wellink op de achtergrond van het "rode draadje" Systeembanken er in: alle welvaart eruit! Geld verdienen en opbouwen zijn geen speeltjes van door en door leugenachtige onbestrafte oplichters, die ondebuikbespelers zijn van de bovenste rangorde.

@5 idd produceren doen we hier nauwelijks meer.......gevolg is crisis.....

Iedereen werkt hier een beetje in de diensten sector......elkaar een poot uit draaien......

Laten we niet klagen. We hebben er in Nederland nu eenmaal voor gekozen (of niet!) om arbeid heel zwaar te belasten om allerlei "leuke dingen" te kunnen doen met als gevolg dat we ons als productieland geheel buitenspel gezet hebben. Met dank aan de bonden en linkse partijen.

NedCar en Limburg is altijd al een zorgen kindje geweest en de staat heeft er vroeger altijd geld in gepompt en ook nog te bedenken dat de locatie helemaal niet centraal ligt, lijkt mij het besluit snel gemaakt door het bestuur van Mitsubischi.

@1
Wat ben jij een ontzettende lul. Hij probeerde het. Helemaal top.
Echte ondernemer. Risico lopen = ondernemerschap.
Je bent zeker een uitkeringstrekker.

@12
Limburg heeft jaren krom gelegen om Nederland grote welvaart te bezorgen.
Maar door het haags wanbeleid is Limburg in zwaar weer geraakt.

Nu alle industrie een weg is uit het zuiden en Nederland is overgeleverd aan geldschuivers en dozenschuivers, komt men er achter dat ze het jarenlang hebben laten liggen.

Nu opeens kunnen ze wel de A73 en A74 aanleggen, kan er opeens wel een tunnel onder Maastricht door, en komt er wel geld voor andere infrastructuur projecten.

@12, hoezo de locatie is niet centraal?? uitstekende infrastructuur via spoor, weg en water met binnen 2 uren rijden in rotterdam, antwerpen en ruhrgebied..... wel een beetje euregionaal denken he!!!

@2 het is Born (Limburg bij Geleen) en inderdaad dit komt weer terug omdat de eerste overeenkomsten steeds voor 1 of 2 jaar waren. Nu zijn er weer 2 jaar voorbij en opnieuw issues. Laten we serieus blijven. De plant is te klein en het belasting klimaat in NL is te slecht voor dit bedrijf om te overleven. Jammer dat zo een mooi stukje historie te gronde gaat.

Laten we wel wezen, de lonen liggen te hoog in Nederland en we zijn niet gewend om harde en zware arbeid te verrichten en al helemaal niet in Limburg. Verder hebben we een mentaliteit waar de Jappen en Chinezen nooit aan kunnen wennen en er is een zware recessie gaande en het eind is nog niet in zicht, dus mij lijkt dit een logisch gevolg. Ik heb ook vaker reorganisaties moeten doorvoeren en uitdenken. Maar aan NedCar valt niks aan te reorganiseren. De stekker er uit lijkt mij een beter plan. Het is natuurlijk jammer, maar ik bekijk het vanuit ondernemerschap.

Laten we wel wezen, de lonen liggen te hoog in Nederland en we zijn niet gewend om harde en zware arbeid te verrichten en al helemaal niet in Limburg. Verder hebben we een mentaliteit waar de Jappen en Chinezen nooit aan kunnen wennen en er is een zware recessie gaande en het eind is nog niet in zicht, dus mij lijkt dit een logisch gevolg. Ik heb ook vaker reorganisaties moeten doorvoeren en uitdenken. Maar aan NedCar valt niks aan te reorganiseren. De stekker er uit lijkt mij een beter plan. Het is natuurlijk jammer, maar ik bekijk het vanuit ondernemerschap.

@18 Zeker van de patatgeneratie?

Praat maar eens wat aan opa en oma

@19 Ik hoop dat U zich nader kunt toelichten, want die reactie getuigd nou niet echt van intelligentie.

Waarom geen eigen auto ontwikkelen? En met een andere naam dan NedCar.

Het rijtje af: Saab, Nedcar, KLM, Malev ....en wie volgt.

@22 DAF, Philips ?

OF....GEEN geld naar Griekenland, want dat komt zeker nooit meer terug. Koop Saab en verplaats dat naar Limburg, zonder die Muller natuurlijk. Kunnen wij nog jarenlang een kwaliteitsproduct bouwen. Zweden is ook niet bepaald een lage lonen land. Onze eigen overheden kunnen dan allemaal in een Saab, goed voorbeeld doet goed volgen!!

@18 "de lonen liggen te hoog in Nederland en we zijn niet gewend om harde en zware arbeid te verrichten" een typische haantje de voorste management gepraat die geen hout snijdt.

De auto industrie in heel Europa, behalve in Duitsland, ligt in zwaar weer.
Het ziet ernaar uit dat 6.000 + nevenindustrie = 20.000+ werklozen straks hun heil in de sectoren Metaalbewerking, Verzorging, Farmacie en wellicht IT moeten zoeken.
Maar niet iedereen is in staat om zich te laten omscholen. Met alle gevolgen van dien voor de overheid die toch al in groeiende schulden zit.

Vorig jaar zei ik dat grote aantallen mensen vanuit Europa zullen naar andere landen verhuizen. Toen vroegen mensen of ik een film-scenario schrijver was.
Hey!, stel je voor dat de helft van de werk-volk van Nederland vertrekt voor werk elders.
Weet je dan wie verliest?
De managers, politicus-ambtenaren, makelaars, bankiers, .... kortom de graai-volk.

@18 De fabriek is zeker niet ideaal. Maar beter iets dan niets. Beter voor 5 euro zelfgemaakt dan voor 3 euro ingekocht. En zodra de (nieuwe) fabrieken hier weer op volle capaciteit draaien is het (pas) tijd om de minst renderende te saneren. Met dienstverlening brengen we de handelsbalans in ieder geval niet in evenwicht.
Laten we bijv. wagens voor de gemeentediensten maken. Hoeven we die niet langer te importeren en zijn er weer Limburgers aan het werk.
Het is helemaal niet zo moeilijk, alleen het juiste beleid gaan voeren en productie stimuleren. In dit land staat momenteel alleen de hulpverleningsindustrie hoog in aanzien.

@21: Dat kost een paar miljard. En dan heb je een eigen auto en moet je die gaan verkopen, dus moet je een dealernetwerk opbouwen. Dat is allemaal best duur, kost jaren.

Er is een reden dat we DAF personenauto's aan Volvo hebben verkocht, dat Volvo Mitsubishi aan boord heeft gehaald, dat Mitsubishi vervolgens Daimler aan boord heeft gehaald, maar in de steek is gelaten.

Daimler is de grootste boosdoener hier. Zij hebben met hun draaibeleid NedCar en Mitsubishi in de kou laten staan. Maar zo kennen we ze, zie ook Fokker en Chrysler.

Nu zitten we met een goede moderne fabriek, maar met grote overcapaciteit voor autoproductie in Europa. Fabrikanten die in Europa willen uitbreiden doen dat meestal in het oosten. @4 ook Volkswagen bouwt ondermeer de Up en Touareg in Slowakije, niet in Duitsland.

Het is zonde, NedCar is een goede fabriek, maar niemand zit nu te wachten op een autofabriek.

@25 Uit eigen ervaring weet ik dat produktie laag in aanzien staat. Hoe vaak heb ik wel niet gehoord dat mensen hoopten dat hun kind niet in een fabriek zou gaan werken. Dienstverlening was het toverwoord. Mooie baantjes achter een bureau. Dat was de toekomst. En een business club met 1 fabrikant en 19 "andere" managers". Dat was toch wel de ideale samenstelling volgens velen. Nu het geld opraakt gaan bij sommigen de ogen open. Alleen wel te laat. Een groot deel van de bevolking gelooft trouwens nog steeds in sprookjes. Gaan bijv. SP stemmen. Dan sluiten de laatste fabrieken vanzelf. Daar hoef je geen bedrijfskundige voor te zijn.

Een ''mooi'' voorbeeld van de teloorgang van de autoindustrie is te zien in G.B.
Ooit de grootste industrie op dit gebied, maar nu is er niets meer van over.

@27 U heeft deels gelijk. Alleen niets doen is nog slechter. Zorg dat we weer een beetje zelfvoorzienend worden. Als we alle overheidsauto's zelf maken gaan we langzaam weer de goede kant op. Beter een slechte eigen auto dan een dure goede auto gekocht met geleend geld.
Verder bijv. alle papierbakken en lantaarnpalen aldaar laten maken.

@29 En daarom staan ze er in de UK ook zo financieel slecht voor. Met overheidstekorten waarvan je de tranen in de ogen springen. We hebben in het westen de fabrieken vakkundig om zeep geholpen.

Ned-car in zwaar weer, nou ze hebben het goede moment gekozen om naar buiten te brengen, hele europa is in de greep van zwaar weer -20 is geen uitzondering.

alweer???? of misschien weer een truc om subsidies binnen te halen? onze rechtse regering is vast wel (weer) bereid om zijn vrindjes te matsen....

@18, jij weet helemaal niet waar je over lult en die moderne fabriek waarschijnlijk nog nooit gezien ... overigens, Limburgers die niet weten wat werken is ?
Als er in Limburg geen mijnen waren geweest dan zat het Westen nu nog op houtjes te stoken.

Ze moeten die fabriek gewoon een upgrade geven en als Overheid voertuigen aanschaffen die in deze fabriek worden gebouwd, staatssteun heet dat, prima, dat doen ze in Frankrijk ook ... werk voor Zuid-Limburg is zeer belangrijk (voordat ze in de toekomst een vakantie-paradijs worden voor die Hollanders).

@31 Maar uiteindelijk hebben we het aan ons zelf te danken. We wilden toch allemaal zo veel mogelijk luxe voor zo min mogelijk geld met werkweken van hooguit 36 uur! (een uitzondering daargelaten)

@1 Kun je het zelf beter? Wat een ongelofelijke sukkel ben jij zeg..!
@18 Nog zo'n drol...pffff
@35 Je doet je naam eer aan..!


Ontopic: Zie waar bezuinigingen toeleiden!

@35 Helemaal mee eens. Het volk krijgt de politiek en fabrieken die het verdient.

@33 Nee jouw linkse vriendjes draaien alle fabrieken vakkundig de nek om. De enige industrie die draait onder links is de hulpverleningsindustrie. Juist daarom heb ik niet zoveel medelijden meer met veel mensen. Ze willen liever consumeren dan produceren. En daar heb ik schoon genoeg van. Arbeid wordt in ieder geval niet beloond in dit land. Zielig doen wel.

hoeveel jaren is daar nu gezeik?? praten, praten praten...het wordt nu de hoogste tijd dat deze hele fabriek voorgoed dichtgaat!
hier zit al jaren geen toekomst meer in.

Daar gaan we weer, gewoon sleuten, onrendabel dus niet neer levensvatbaar!

Aan de minnen van 38 te zien denken de SP-ers dat ze de industrie weer van de grond krijgen. Graag een uitleg hoe jullie dat op een linkse manier denken te gaan doen.

En de hoge heren van de directie maar hun zakken vullen. Jawel, we kunnen weer schelden: ivm.... De bonussen!!! Een roversbende is het, vuile kapitaliten etect. Kom op, allemaal meedoen!

Electrische auto's bouwen naast (bio) diesels...

Electrische auto's bouwen naast (bio) diesels...

Philips ligt vlakbij, kom op, we trekken ons aan onze haren uit het moeras ipv multinationals subsidieren..

@38 waar hij jij vandaan dat ik onderdeel uitmaak van linkse vriendjes, alleen door mijn kreet "vrindjes" ? deed wel pijn zeker? maar ik wil nog wel verder gaan: de linkse vriendjes (in mijn ogen de vakbonden) die helpen net zo hard om de boel kapot te maken door alleen hun vriendjes (leden) zekerheid te willen bieden. het wordt gewoon eens tijd dat we minder zeuren en doorwerken, en wees blij dat we onze families nog wat te eten kunnen geven en en warm dak boven hun hoofd!!

Ik werk bij nedcar en kan jullie vertellen dat we tot de top van alle MMC plants wereldwijd behoren wat betreft out put en quality.
Het nederlandse belasting stelsel laat niet toe dat wij hier kunnen concurreren met andere landen waar de industrie wel zwaar gesubsidieerd word (oa belgie)
Verder hoop ik voor diegene die roept trek de stekker maar er uit dat dit zelfde nooit met jou baan gebeurt.

@46 Door je verwijzing naar "rechtse" regering, vrindjes en matsen plaatste ik je inderdaad in de linkerhoek.
In dit land wordt arbeid niet beloond. Waarom moeten dan steeds dezelfden doorwerken terwijl anderen toekijken of je het wel goed doet. Als werkgever krijg je eerder tegen- dan medewerking van alles en iedereen.
Ik ben overigens zeer blij met wat ik heb, en ben in dat opzicht zeker niet ontevreden. Het steekt mij dat we bergen met schulden maken, iedereen in de dienstverlening wil werken en we geen idee hebben hoe we het geld weer moeten gaan verdienen en wie dat dan moeten gaan doen.

@38 Weer zo'n domme rechtse meeloper. Kijk om je heen en word wakker het is rechts in heel Europa die de zaak flessen.

@47 Ik wens u en al uw collega's veel voorspoed toe en hoop dat jullie allemaal snel weer een andere baan kunnen krijgen.

Ik heb jarenlang gewerkt als onder`houdsmonteur bij Nedcar, wat ik daar allemaal tegenkwam was ongelooflijk, 50% van de schade aan de produktielijn en aan de auto's kwam door sabbotage van de medewerkers zelf. Zet dit tegenover de loyaliteit, flexibiliteit en discipline in Japan en bijv. Turkije waar veel producenten van auto's tegenwoordig naar toe trekken. Dan moet ik Mitsubishi gelijk geven. Laat ze maar mooi naar Turkije gaan dan kunnen we er misschien over 10 jaar als gast arbeiders naartoe. Lekker weer daar trouwens.

@49 Met wie loop ik mee ? Ik sta toch echt voor mijn eigen daden.

Volgens mij graait zowel links als rechts en is het gemeengoed geworden. Is een directeur van een woningstichting trouwens links of rechts ? Geen idee, maar graaien doen ze. En mw. Albayrack (of zoiets), ook zo'n geval ?
Dom kan wel kloppen. Ik heb nooit bedacht hoe ik het beste kan graaien maar ben "dom" gaan werken.

Eigenaars van SABIC (nieuwe eigenaar van een deel van DSM) heeft onlangs een investering van 10 mrd en arbeidsplaats voor 200 FTE tegengehouden, doordat ze het niet zagen zitten met dit kabinet waar de nieuwe Hitler als gedoger in zit. We moeten dus niet huilie huilie doen als limburgers, waar in veel gemeenten meer dan 50% op de racisten heeft gestemd.

@53 Klopt als een bus. Toen de PVV kwam vertrokken alle fabrieken. Tot voor drie jaar geleden hadden we nog een florerende industrie. Nederland werd zelfs de fabriek van Europa genoemd. En door Wilders is alles weg, alles. En dat is zijn schuld. Weg gouden eeuw.

Als we nu gewoon weer een werelprimeur maken met een DAF personenauto? electrisch. hybride enz. en we laten hem rond de 10000 euro kosten net sls de C1, peugeot 107 en de Aygo, dan concureren we die zooi zomaar weg. maar Ned is geen land met maakindustrie. De mijnen zijn dicht, phillips gaat slecht, DAF is weg, Fokker is weg , Corus/TaTasteel gaat slecht enz... lijkt we of we alleen willen lullen en niet meer van aanpakken weten. De korte termijn bankiers maken de dienst uit

Of waren er geleerden die inzetten op een kennis-economie en dienstverlening. Nee dat heeft ons veel gebracht. Kennis zonder fabrieken is als een auto zonder brandstof. Alleen heb je er niet zo veel aan.

@55 U snapt het.

ik woon al jaren in de buurt van Nedcar. Het zal jammer zijn als de fabriek dicht gaat. Maar ergens is dat aan een paar factoren te danken:
1) De Nederlandse staat die blijkbaar niet trots is op producten van eigen bodem en ze niet beschermd. (Philips, Fokker, DAF staalindustrie)
2) De vakbonden. Ik zou als Mitsubishi ook geen auto's willen produceren in een instabiele omgeving waar om de haverklap de vakbonden tot staken oproepen.
3) de directie van de fabriek mag ook een hand in eigen boezem steken. Ze weten al jaren dat het contract met Mitsubishi afloopt en dan moet je op tijd naar alternatieven zoeken; dat is je plicht.

Inderdaad wellicht een plek voor Victor Mulder om iets te redden. @55 helemaal met je eens. Met de spirit van Philips en Fokker zetten we een nieuwe DAF neer.

Nedcar in zwaar weer, ook last van de Russische kou.

Mensen, hierboven heeft men wel verstand ervan ;) Er is veel mogelijk geweest met ondersteuning en samenwerking. Bedenk hier dat de Japanners doorgaans de deur dicht gehouden hebben en samenwerkingen afgewezen hebben. WE zijn door de complete verkoop (en terugtrekking van Mercedes) compleet overgeleverd aan MIstubishi. De fabriek is 100% eigendom van Mitsubishi. Ook aan 58, ook ik woon er 500 meter vandaan, maar het is hier echt niet alleen de staat die niks doet. Over punt 3: wat denk je dat ze gedaan hebben? Er zijn vele alternatieven aangedragen. Recent nog een onwaar artikel over een YoungMan http://www.automobielmanagement.nl/nieuws/auto-... dat niet door directie af is gehouden (zeker niet!!) maar gesloten deuren van Japans bestuur. Tja.

Het product staat bekend als de gestaalde perfectie, maar de productielocatie allerminst!

Fiat bellen? Die overwegen toch hun Europees hoofdkantoor (Fiat-Chrysler) te vestigen in Nederland (=banen in de Randstad)? Misschien willen ze er ook wel productiecapaciteit bij (als lokkertje)?.

@56. Inderdaad. De politiek wil een kennis-economie (zonder veel geld kwijt te zijn aan onderwijs overigens). Nou, op mijn werk werd ik ook gedwongen om werk van mijn medewerkers te verplaatsen naar India, want daar kost een werknemer maar 10% van wat die hier kost. Komen een paar lui over uit India voor werkoverdracht en wat blijkt? Ze hadden allemaal een universitaire opleiding. Dus afgezien van het feit dat alléén een kennis-economie ons nergens brengt (en NL zakt al op de kenniseconomie ranglijst) heb je ook gewoon "manufacturing" nodig. En als dat betekent dat je belastingmaatregelen moet nemen om concurrerend te blijven, dan moet je dat gewoon dóen (@politiek)

Je kan je ogen hiervoor blijven sluiten, maar werknemers in West Europa zijn te duur om te kunnen concurreren met andere landen. Tot nu toe is het einde aardig gerekt, maar nu komt het toch eraan

De directie van Nedcar wil Nedcar willens en wetens kapot laten gaan.

Diverse keren heb ik contact gezocht om Nedcar onder bepaalde voorwaarde mogelijkerwijs de mogelijkheid te bieden om een licentie te nemen op een nieuw systeem, zodat elektrische auto's in 1 minuut geladen kunnen worden.

Het betreft driveincharge.com technolgie, welke een actieradius biedt van 250 Km.

Keer op keer werd ik afgepoeierd.

Voor mij was toen al duidelijk: ze willen gewoon kapot.

Natuurlijk in en in triest voor alle werknemers die hun baan gaan verliezen!

in 2007 ben ik weg moeten gaan bij Nedcar en dat deed best wel pijn. Gelukkig kon ik bij DAF beginnen en werk daar nu in vaste dienst. Misschien niet leuk maar nu komt toch eindelijk de aap uit de mouw wat er gaat gebeuren.... Kamp zal wel blij ermee zijn. Wens alle medewerkers sterkte voor de komende zware tijd. De anderen, laten we hopen dat jullie banen veilig zijn...... het zou nog wel eens anders kunnen uitpakken !! Dan zullen wij ook geen medelijden kennen ...........

@12 lul niet, de locatie is weldegen centraal gelegen: metaalproducenten en toeleveranciers zijn gevestigd in Duitsland en met name in de regio die redelijk dicht in de buurt ligt van Borne. Het voordeel hiervan is dat met name staal voor carrosserie snel en tegen redelijk lage kosten te verkrijgen is. tevens is de aanvoer van nevenmaterialen zoals electronica, dashboards, stoelen en meer van dat soort zaken veel beter te regelen dan dat de fabriek in bijv. Groningen of zelfs Gelderland had gestaan. tevens is de verschepingshaven Antwerpen niet al te ver weg. Antwerpen is al sinds jaar en dag DE voertuigverschepinghaven van europa, met kades die speciaal zijn ingericht voor de opslag van voertuigen.

als derde punt was personeel werven veel gemakkelijker dan bijv. in een plaats als Rotterdam of Amsterdam.

als vierde punt is de grond veel goedkoper dan elders in nederland, ik meen mij te herinneren dat met subsidie van zowel gemeende, provincie als het rijk de fabriek tegen een prikkie kon worden opgebouwd en bedrijfklaar kon worden gemaakt.

het grote probleem is en blijven de oostbloklanden, door het openzetten van de grenzen heeft europa zich een probleem op de hals gehaald die niet meer teruggedraaid kan worden. door de lage lonen daar kunnen wij niet meer concurreren.

Moet zeggen dat er weer vele experts op dit forum zitten !!!! Vooral diegenen die nog nooit hebben hoeven werken voor hun boterham. Daar zijn er genoeg van!! Echt mooie oplossingen zie ik hier , gene ene dus. Veel geblaat en weinig wol. Sluiten ,ja dat is mooi. Vergeet niet dat niet alleen de nedcar medewerkers dan thuis zijn maar ook eveneens de mensen van de toeleveringsbedrijven..... die worden ff vergeten voor het gemak. Eveneens hebben schijnbaar velen geen idee waar al die onderdelen vandaan komen....... Niet uit nederland maar uit de oostbloklanden worden deze aangevoerd !! En hoezo ligt nedcar op een slechte plek, direct aan de A2 , beter kan het haast niet voor een bedrijf lijkt me zo, vlak bij een haven en luchthaven.... Zo in duitsland, belgie en de rest van nederland. Zullen we eens zeggen dat Mitsubishi nou niet bepaald een wereldmerk in auto's is !!! Dit is toch een uitermate modern bedrijf !! DAF werkt nog met materiaal uit de middeleeuwen. Een werkende or voor de mensen , kennen ze bij DAF niet. Respect voor de mensen bij nedcar, onbekend bij DAF. Problemen, samen oplossen bij Nedcar, bij DAF mag de werknemer voor alles opdraaien..... Ik hoop echt dat er bij nedcar een nieuwe producent komt, dit bedrijf is van belang voor limburg. Net zo goed als DAF dit is voor brabant. Sluiten is mooi maar reken dan op een aardig kostenplaatje !!!

zit nu al een tijd in azie, de "rijken" vliegen uit de euro en beleggen hier. De "armen" houd je over. EU gaat langszaam beseffen dat je niet tegen 4 euro per dag (inclusief alles) kunt werken. Zelfs niet MET protectionisme. En de lokale markt gaat er ook aan. Van DAF of Philips heeft hier in Azie nog niemand van gehoord. Heineken en Makro wel, maar die produceren en kopen HIER in, in Azie. Nee: Nedcar heeft zonder subsidie GEEN toekomst en vele vele anderen hetzelfde. De herverdeling van welvaart gaat Azie de komende 50 jaren ECHT winnen en bij ons gaan we kapot aan socialisme, geld uitdelen en er niks voor terug krijgen. Veel plezier ermee daar.............laat JOUW volkvertegenwoordiger JOUW centen maar uitdelen aan Grieken of zo. Jouw Nederlandse vertegenwoordigers zijn absolute topsterren uberhaupt als het over uitdelen van belastinggeld is aan ALLE sloebers der aarde....

@6
Het is jammer, maar, een auto is helaas niet zo een bijzonder ingewikkeld product meer om te produceren, en wij zijn daarvoor gewoon te duur.

Er kan in Nederland echt nog wel geproduceerd worden, maar je moet wel kijken naar wat. Op het gebied van productie ligt onze toegevoegde waarde in kwalitatief hoogwaardige niches, en er zijn genoeg bedrijven in Nederland die dat doen, vaak bedrijven die niemand kent. Met overheidssubsidies industrie beschermen die niet meer kan concurreren is grotendeels weggegooid geld, tenzij het echt om een strategische belangrijke industrie gaat, of een industrie waar zoveel mensen werken dat extra tijd nodig is.

Nedcar zit al in zwaar weer zolang ik mij kan heugen.
Volgens mij doen ze iets fundamenteel fout.

Huur Victor Muller in.

Volgens mij houden de japanners niet zo van mensen die staken dus vraag de formulieren maar vast aan..

@53 u maakt meer dan 50% van de Limburgers uit voor rascist. Dus de rest van Nederland treft geen blaam voor dit waardeloze kabinet. (fyi..ja.. ik ben zo'n inkse Limburgse rakker)

Ik kan me sinds mijn jeugd niet anders herinneren dat Nedcar in zwaar weer zit :s

We (ja.. wij allemaal) zijn toch ook niet meer bereid om een eerlijk bedrag te betalen voor producten. Onze eigen hebzucht zit ons in de weg. (overigens is dat een globaal probleem)

Het wordt de hoogste tijd dat Nederland electrisch aangedreven DAF personenauto's gaat maken. De Europese markt ligt open en Nederland doet er helemaal niets mee.

Nedcar is altijd een probleem geweest.
Ik kom zelf uit Limburg en berichten dat het moeilijk gaat met Nedcar hoor ik al heel veel jaren en is meer regel dan uitzondering.
En dat heeft geen reet te maken met Wilders of een andere politieke partij.

Als een bdrijf zo vaak in de problemen zit moet je toch eens goed gaan nadeken of je bedrijf wel levens vatbaar is. Een bedrijf moet winst maken wil het op temijn kunnnen overleven. Ga nu niet verwachten dat de 3e rangs managers van de regering en de 2e kamer dit gaan oplossen! de banken dicteren wat er in de wereld gebeurt. De politiek denk niet meer dan 3 jaar vooruit en kunnen de banken niet aanpakken omdat de banken het spel veel beter spelen en de politiek volledig in hun grip hebben. Het is overigens heel erg voor de mensen die bij Nedcar werken voor hun is het allemaal heel persoonlijk en soms een ramp. Gelukkig zitten ze in Nederland en kunnen ze een uitkering krijgen. Dat is waar ik woon wel anders.

Erst heeft de Nederlandse regering de personenauto-divisie van DAF om zeep geholpen en nu bemoeien ze zich nergens mee. Heel triest.

Investeren in NedCar is veel 'goedkoper' dan deze fabriek kapot laten gaan, het is maar net uit welk potje het betaald gaat worden ...
Misschien moet Weekers er eens naar kijken, die snapt sommige dingen nog wél en heeft ook de mentaliteit van een Zuiderling.

Aan de nodige faillissementen in het zuiden en de daarbij behorende uitkeringen maken het voor die mensen er niet beter op.
Mensen met banen hebben meer te verteren en dat is belangrijk.

Misschien tijd voor een dealtje met de VS? Wij kopen een testtoestel JSF, maar dan moet Ford autos maken in Born.