Heel goed ze zijn vaak een gevaar op de weg

Is inderdaad een rare overweging, laten ze toch eerst maar eens hun eigen interne communicatie eens goed doorlichten, kennelijk ligt daar het probleem.

Slechts een van de vijf uitgedeelde strafpunten belandt bij het Openbaar Ministerie. ''Tachtig procent van de overtreders ontspringt de dans'', concludeerde CDA-Kamerlid Sander de Rouwe.

Dat heeft het toch geen zin om van 3 naar 2 fouten te gaan? Ze moeten juist kijken waarom die overtredingen niet bij het OM komen en dáár wat aan doen!

Nou ik heb nu nog niet zo lang mijn rijbewijs en rij niet als een idioot over de weg. Waarom zou ik, je bent toch niet sneller.
Wat mij wel opvalt, is dat zowel jongeren als ouderen als gekken rijden: rechts inhalen, door rood, hard rijden, noem maar op. Wat mij betreft mag dit gewoon voor iedereen gelden. Waarom alleen de jongeren. Als je netjes rijdt niets aan de hand, rijd je als een malloot, jong of oud, rijbewijs kwijt.

en inderdaad @#2 eerst moet het systeem goed werken. Anders weet je toch niet of het strenger moet?!

Van mij mogen ze nog wel 3 keer zo streng worden.

Komt er weer eens met een rotgang zo'n VW golf uit 1992 voorbij scheuren met een paar van die pestventjes er in, die totaal geen benul hebben van wat voor een gevaar ze zijn voor anderen (hunzelf interesseert me geen klap).
Voor mijn part is een overtreding van >50 km/h direct een rode kaart, twee keer >25 km/h is twee maal geel, daaronder geen consequenties.

Niet alleen jonge beginnende automobilisten aanpakken....
Alle automobilisten die asiciaal en gevaarlijk rijgedrag vertonen aanpakken!!!!!

Niet alleen voor de jongeren moet ze strenger worden maar gewoon voor elke automobilist.
Er zijn genoeg jongeren die wel gewoon kunnen rijden, beetje flauw om hun alleen aan te pakken, gister was er nog een gek van 54 met een slok op die een bezinestation binnen reedt

regelziek kabinet...

die lease bmw's enzo moeten ook harder aangepakt worden. Komen ook met 160 km/u op je inrijden. Dus?
Gelijke monniken gelijke kappen. Asociaal rijgedrag zowiezo veel harder straffen. Het zijn op de snelweg in mijn ogen vaker volwassenen, in de dorpen (en ja, daar gebeuren meer ongelukken) de scheurende tieners.

Keihard aanpakken, stevige aanpak, niet meer tolereren, paal en perk stellen, voor eens en voor alttijd, met wortel en tak uitroeien, zwaarder straffen, lik op stuk beleid en de rotte appels eruit pikken.

Zomaar even een greep uit het flinke_taal_woordenboek dat vandaag de dag door politici wordt geraadpleegd indien eerder gemaakt beleid niet blijkt te werken. Haagse logica ook om de straffen te verhogen omdat de pakkans te laag is. Pfff...

leer men niet van de fouten .. Eurlings ruik geld
@elles in wonderland zeker jij heb zeker nooit fouten gemaakt .

Een ieder die zo rijd moet gestaft worden jong of oud. Overigens veroorzaken ouderen boven de 63 meer ongevallen dan jongeren .
We pakken dus weer een kleine groep. Kijk om je heen en zie: we rijden lekker in het midden of links, geen snelheid maken bij het in voegen, te vroeg inhalen met de zelfde snelheid, elkaar geen ruimte geven enz, enz.Jongeren gaan hier sneller mee om, en daarom zien we dat al snel als gevaarlijk rijgedrag.
DE Oplossing electronische window rijden. In elk window rijd één auto met een permanente afstand en snelheid. Invoering anno 2200. Tot die tijd STERKE ALLEN.

Doe je huiswerk gewoon goed, probleem opgelost.

Zucht....

En dan vinden ze het ook nog raar dat het vertrouwen in dit kabinet zo laag is.

@1 elles

nog nooit een oudere gevaar op de weg gezien? Misschien toch eens tijd dat je je ogen open doet! Ik heb 14 jaar mijn rijbewijs en zie zowel jongeren als ouderen schandalig rijden dus van mij mogen ze iedereen zo aanpakken.

2 keer geel is rood is een goed idee om dat voor iedere bestuurder te laten gelden wat het dan ook bestuurd....daar wordt het een stuk veiliger van en kunnen de bussen ook weer rondrijden en files verdwijnen...hahah ok beetje overdreven maar ja laat het maar gelden voor iedereen!

Dit is het typische beleidsfenomeen in Nederland waar iedereen ook zo langzamerhand kotsmisselijk van wordt.

De overheid is zo incompetent als de neten, gaat de regels aanhalen en verharden i.p.v. nou eens de incompetentie aanpakken en de sleepnettentaktiek wordt groter en groter.

Echt hopeloos. Alleen al eerst zeggen dat je er geen bal van bakt, te stom bent om voor de duvel te dansen, te incompetent bent om bestuurder te zijn, te dom om nou eens iets goed te doen en dan zeggen dat je de regels gaat veranderen. Wie heeft er nou vertrouwen in zo'n minkukel.

Als deze vent een IQ heeft dan is dit opzet. Express puinhoop laten worden om de regels te kunnen veranderen. Dat zou ronduit misdadig en verraderlijk zijn.

Meer keuzes zijn er echt niet.

@ 1elles
wat dacht je van die vertegewoordiger's met hun gehuurde bakken
en werkvolk dat met de busje's plus aanhanger's.

Misschien is het een idee om Limburg (lees: reserve Belg) te schenken aan België. Wat komen daar een mafketels vandaan zeg.

of Duitsland. Dat is mij om het even.

er rijden idd veel jonge automobilisten rond alsof de weg alleen van hun is, zeker 's vonds na een slok en drugs; maar dan is er erg weinig blauw op straat

@21 misschien moet jij ook eens wakker worden ook ouderen gaan gerust met een slok op en drugs achter het stuur ...

Dus de boetes die we betalen hebben niet eens nut zo ik het verhaal lees op nu.nl! Nou jammer dat er geen ombudsman is voor het politiekorps en het kabinet dat hier in Nederland gevestigd zit....

Goede maatregel.

Wat mij betreft mogen de automobilisten in de eerste 5 jaar, zoals bijvoorbeeld in Frankrijk, een grote sticker op de auto hebben die aangeeft dat je een beginner bent. Makkelijker voor de rest van het verkeer, en voor de testosteron driven mannetjes denigrerend genoeg om zichzelf koest te houden.

En wanneer halen we die hoogbejaarde fossielen van de weg dan?
Vind dat iedereen op deze manier aangepakt mag worden.

Absoluut niet sneller afpakken.

Maar gewoon doen zoals je gezegd hebt, het registreren van de de aftrek punten. Wanneer dit niet werkt het niet verschuiven naar de overtreder van het vergrijp naar van de registrateur (overheid dus).

Hoe dom is mensen! Het lijkt wel een sprookje

Hoeveel zin heeft het om minder strafpunten toe te laten als die toch niet worden afgetrokken, wat voor nut heeft dat?

Toevoeging @ 26 Eurlings & Co zijn prutsers

"De Rouwe pleitte daarom ervoor om jonge bestuurders na twee overtredingen het rijbewijs te laten inleveren. Eurlings voelt daar ook veel voor, omdat de pakkans niet groot is."

De pakkans niet groot....... onderzoek of iets handhaafbaar is...... wat een geleuter.

Laat in plaats van dat HOOGST IRRITANTE geschrijf voor snelheidsovertredingen van 5, 6 kilometer op geweldig overzichtelijke wegen een aantal onopvallende auto's rijden per regio dat alléén maar dit soort gedrag aanpakt.

Primo: de jonge automobilist wordt dan óók gezien.

Secundo: de rest van de verkeershufters wordt misschien ook eens gepakt.

Puntenrijbewijs: LET OP ! Ik heb uit zéér betrouwbare bron dat administratieve handelingen die nodig zijn om punten af te trekken of rijbewijs in te vorderen NIET in alle arrondissementen worden verwerkt, zodat de jonge klootzakjes gewoon hun gevaarlijke capriolen kunnen blijven uithalen......

Heer Eurlings, heer Hirsch Balin, go for it !!!!!

Ik vind dat Eurlings groot gelijk heeft. Die jongeren denken heel snel dat ze heel wat zijn op de weg.

Ze veroorzaken behoorlijk wat ongelukken en vaak met dodelijke afloop.

Voor de mensen hier die klagen over dat ouderen ook schade berokkenen: dat is niet geheel het geval.
Ja natuurlijk, er zijn oudjes die zo rijden. Maar bedenk ook dat die bevolkingsgroep véél groter is. Tevens dat je in de demografische statistieken zien dat er een piek zit in de leeftijdscategorie van 18-25 qua overlijden. Enkel en alleen vanwege het roze papiertje (de andere twee pieken zijn overigens geboorte en pensionering, voor de geïnteresseerde).

pak ook de ouderen aan zou ik zeggen.
langzaam rijden op de snelweg dat vrachtwagens in moeten halen lijkt me ook niet zo veilig.
waarom altijd de jongeren .
en tot welke leeftijd bedoelen ze met jongeren ?

Gaat bij mij niet werken, ik doe nu rustig aan totdat ik in december m'n rijbewijs 5 jaar heb, dán pas ga ik onverantwoord rijden :D

Overigens vind ik dit discriminatie naar jongeren, ouderen zijn net zo'n gevaar op de weg, misschien nog wel meer, doordat ze een veel trager reactievermogen hebben en vaak niet goed meer durven in sommige situaties. Mensen die niet durven zijn vaak gevaarlijker dan mensen die alles durven, omdat ze de controle over hun voertuig niet volledig meer in eigen handen hebben.

@32
Hahaha!! Ik moet nog 3 maandjes en dan heb ik mijn rijbewijs ook 5 jaar. Maar ik zal daar echt niet anders door gaan rijden. Ik ben een vrouw in het verkeer.

De ouderen rijden een stuk voorzichtiger, maar zijn naar mijn mening geen gevaar. Hoogstens een irritatie.

Wat dat betreft heb ik liever een oudere voor me die zich netjes aan de snelheid houdt dan een petje die mij in een onoverzichtelijke bocht met een bloedgang inhaalt.

Omdat ik nogal veel op de weg zit heb ik ook het e.e.a mogen meemaken. Bij de ongelukken, of gevolgen ervan die ik heb gezien bestaan de slachtoffers voor 80% uit jongeren die men van het asfalt afschraapt of tussen de vangrail mag peuteren. Het enige voordeel wat de jeugd heeft in dat geval, is dat het meestal pijnloos is.

Het verkeer is simpelweg te druk geworden om je Ego te gebruiken tijdens de deelname ervan. Dus: Gewoon keihard aanpakken. Al is het maar om de rest te beschermen tegen het puberale gedrag van de Dames en Heren jong en lui.

@34 : hehe oké het valt wel mee. Eigenlijk ga ik pas doorrijden als ik afgestudeerd ben en een vaste baan heb: dan pas heb ik geld voor het 'luxetarief'! Rijbewijsbedreigende of artikel 5-situaties ga ik uiteraard ook niet opzoeken ;)

@35 : ik denk eigenlijk dat aspirant bestuurders een extra training moeten krijgen waarin ze leren om te gaan met verantwoorde en onverantwoorde situaties om lekker door te rijden, en wat daar de gevolgen en risico's van kunnen zijn.

Geen leeftijdsdiscriminatie,maar alle personen die nog geen 5 jaar hun rijbewijs hebben zijn beginnende bestuurders.Die 5 jaar oprekken naar 10jaar,Rijbewijs definitief kwijt bij overtreding snelheid van meer dan 50procent en ALTIJD als er drank,medicijnengebruik of drugs in het spel is.Ook bij dodelijke ongelukken door nalatigheid is schuld rijbewijs definitief ,is voor de rest van je leven afnemen is de beste optie.

@37. Beste remedie is naar mijn mening een paar dagen verplicht mee te laten lopen met het ambulance personeel.

@38. Zijn we meteen van het fileprobleem af :P

Eigenlijk is het van de gekke dat je in deze tijd nog steeds zelf een auto moet besturen. De elektronica grijpt al in op het besturen van de auto als deze geen grip meer heeft. Waarom niet ingrijpen op overtredingen? Volgens mij is dat niet zo moeilijk te realiseren.

Waarom alleen bij de jongeren? ik zie ook heel vaak oudere mensen (senioren) die 30 rijden waar ze 50 mogen, die zijn gewoon een gevaar op de weg soms.
maar daar kijken ze niet naar, nee het moeten weer eens de jongeren zijn die het weer fout doen.
ik ben zelf ook nog maar 24, en heb 5 jaar me rijbewijs en ok ook ik rijd wel eens door, maar ik let wel op wat ik doe. niet elke jongere is een gevaar op de weg. de senioren zijn pas een gevaar op de weg, die moeten eigenlijk elk jaar een her-examen doen (praktijk).

die regel moet je gewoon invoeren voor iedereen,
maar dan nog even wat anders, is het niet wat dat beginnende bestuurders worden beperkt in wat ze mogen rijden, tot een bepaald motorvermogen
en dat dit dan pas bij "goed gedrag" verdwijnt? of een begrenzer? net als bij vrachtwagens??

@40. Je mag 30 rijden waar een maximale snelheid van 50 geldt. Dat de meesten harder dan 60 rijden is niet de schuld van de mensen die zich aan de regels houden.

En je hebt gelijk. Er wordt op nujij gegeneraliseerd. Niet correct, maar loopt een thread hierdoor wel wat langer door wat (soms) toch wel interessant kan worden.

Btw: Uitzonderingen bevestigen de regel.

Politici zoals Eurlings hebben wel heel veel boter op hun hoofd !

Diezelfde Eurlings wil ook de jongeren op hun 17e al het rijbewijs laten halen..........................


.

@42
'Je mag 30 rijden waar een maximale snelheid van 50 geldt.'

Het 'mag' ja, maar enig idee hoeveel agressie dat oplevert?

Te zacht rijden zonder een goede rede is het perfecte voorbeeld van asociaal en egoïstisch rijgedrag.

Mensen gaan er van uit dat ze rond de maximale snelheid mogen rijden op een weg, en plannen zo hun dag in. Als opa Henk het dan nodig acht om 50 te gaan rijden waar je 80 mag omdat hij niet harder durft of iets dergelijks dan is het opa Henk die fout is, neemt die maar lekker de bus als die niet capabel genoeg is om zichzelf in het verkeer te begeven.

je mag idd 30 waar 50 de maximum is,maar deze mensen leveren toch zeker een gevaar op de weg je ziet ze ook vaak invoegen op de snelweg met 70.
en het ergste is dan dat ze vaak zo bang zijn dat ze dan die vrachtwagen die er met 90 aankomt niet eens in de gaten hebben en dan maar doortutteren met 80 op de snelweg.
in mijn ogen zijn ouderen echt een gevaar op de weg,maar ook vaak vrouwen die vaak heel onzeker zijn.
ik ben zelf een vrouw,maar rijdt als een vent zegt iedereen:-),en ik ben daar blij mee want heb wel eens bij zo'n onzekere vrouw in de wagen gezeten en voelde me dus echt niet veilig.

conclusie kijk eens niet allen naar overtreders maar ook hmm hoe zeg je dat ondertreders of zo en haal het allemaal maar na 2 fouten van de weg en je hebt een stuk minder chaos in het verkeer

@5
citaat:
Van mij mogen ze nog wel 3 keer zo streng worden.

Komt er weer eens met een rotgang zo'n VW golf uit 1992 voorbij scheuren met een paar van die pestventjes er in, die totaal geen benul hebben van wat voor een gevaar ze zijn voor anderen (hunzelf interesseert me geen klap).
Voor mijn part is een overtreding van >50 km/h direct een rode kaart, twee keer >25 km/h is twee maal geel, daaronder geen consequenties.

Einde citaat:

Waarom enkel voor jonge mensen? Dit is gewoon leeftijdsdiscriminatie, mag niet volgens de wet.

Waarom is iemand die 20 is en door rood rijd meer 'fout' dan bijvoorbeeld iemand van 45 jaar die zijn rijbewijs al 25 jaar heeft?
Ik zou zelfs kunnen stellen dat die persoon van 45j. 'fouter' is omdat deze weet hoe het zou moeten en meer ervaring heeft.

Ik zou zeggen, behandel iedereen hetzelfde, dus iedereen strafpunten of geen strafpunten. Zorg ook eens dat het systeem werkt, want op deze manier kan het zijn dat als ik 2 keer wat 'fout' zou doen ik mijn rijbewijs moet inleveren en iemand die 10 keer een strafpunt krijgt er gewoon vanaf komt omdat het systeem niet werkt.

En waarom 3 strafpunten? Waarom niet naar een systeem met bijvoorbeeld 20 strafpunten?

10 km te hard = 1 punt
20 km te hard = 3 punten
En verzin zo maar verder

Drank op = 10
1,5* maximaal toegestane = 20

Na 5 jaar raak je je punt weer kwijt.
En als klap op de vuurpijl, op feestdagen, wanneer het extra druk is op de wegen tellen strafpunten dubbel en moet men dubbele boetes betalen.

grote zaken pakt deze minister niet aan ,deze blijven deze problemen over, die trouwens op een andere manier opgelost kunnen worden, maar hij moet als groot spreker toch iets doen , voor mij mag hij naar huis gaan , en daar blijven

Grappig om te lezen dat een ieder die reageert zichzelf een fantastisch chauffeur vindt, en dat het probleem altijd bij iemand anders ligt, de oudjes,de huisvrouw, de jongere , de lease rijder...noem ze maar op,maar niet bij zichzelf.
Tweede wat grappig is om te lezen, dat men nogal moete heeft met de wet.
Een snelheidslimiet is nu eenmaal een snelheids limiet,als men het daar niet mee eens is,tja dan zet men in nl echt verkeerd.Ga dan in duitsland wonen waar stukken autobahn vrij zijn,let wel,bij het veroorzaken van een ongeval met hoge snelheid keert de verzekering niet uit,dus ook dat is niet zaligmakend.

Derde wat men vaak ook niet snapt, is dat de tijdswinst relatief nul is wanneer men hard rijdt,gezien de infrastructuur zich daar niet voor leent.
Ik zelf heb jarenlang in Milaan gewoond en reed regelmatig naar NL, de tijdswinst met ontzettend hard rijden in D (> 200 km) en redelijk aan de snelheid houden was 1 u.En dat op een afstand van 1200 km.

Ik ben voorstander van een puntenrijbewijs voor een ieder jong en oud.
In zwitserland ben je simpelweg je rijbewijs voor een tijdje kwijt als je geflitst of staande wordt gehouden met een snelheidsovertreding van > 20km/h.plus dat boetes veel hoger liggen.
Gevolg ? Een rustiger verkeersbeeld, minder stress op de weg,en minder ongevallen.
En een betrouwbare reistijd.

Het zijn niet alleen de jonge automobilisten die een gevaar op de weg zijn, en het zijn weer leuke initiatieven door van 3 naar 2 te gaan maar het wordt tijd dat de huidige afspraken ed. nu is gehandhaafd worden ipv weer nieuwe regels verzinnen. Ik zit dagelijks op de weg en alleen door je ogen open te houden zie je al zoveel dingen gebeuren die levens gevaarlijk zijn, ik blijf het dan ook typisch vinden dat er zo weinig op gecontroleerd wordt.

Inderdaad, iedereen bestraffen die zich niet aan de regels kan houden, Nu blijft t bij een bekeuring, als je gepakt word....... En of je nu jong of oud bent moet geen verschil maken !!! Als de straffen veel hoger zijn, inderdaad gewoon meteen je rijbewijs kwijt dan krabt menigeen zich wel achter de oren eer ze in overtreding gaan

@46: "En als klap op de vuurpijl, op feestdagen, wanneer het extra druk is op de wegen tellen strafpunten dubbel en moet men dubbele boetes betalen. "

LOL, dat is altijd dus! :-)

Maar: vrouwen, mannen, jongeren, ouderen, vertegenwoordigers, vrachtwagenchauffeurs....whatever: MENSEN rijden auto, sommige goed, sommige minder goed. Een puntenrijbewijs voor iedereen voor altijd met een vijf jaar geldigheid van een punt lijkt mij veel verstandiger. En dan niet pas een punt bij 50 te hard, dat mag best wat strenger.

iedereen die een bekeuring krijgt moet die op basis van z'n inkomen krijgen dan voelt iedereen dezelfde pijn en dus ook die klanten met hoog inkomen die nu lachen om de bekeuring, en minder bedeelde mensen niet gelijk in financiele problemen raken.

@52 zeer goed plan meer gelijk kon je niet hebben

@52 Het idee is leuk, maar dat werkt niet in samenspraak met de privacy wetgeving. In Finland kennen ze het wel bij veroordelingen. Een flitskastje bijvoorbeeld weet niet wie er achter het stuur zit en de bekeuring gaat naar de leasemaatschappij.
Momenteel is het toezicht op de weg minimaal. Je komt simpelweg geen politie tegen. Iedereen weet de controlepunten en remt even af. En 50 te hard rijden is voor zover het bekeuringen betreft geen enkel risico. (helaas).

#46

Het is bekend dat jongeren in het algemeen roekelozer rijden (of onervarener zijn) en daarom meer betrokken zijn bij ongelukken. Het is dus niet iets tegen jongeren, maar tegenover een groep die een hoog risico meebrengt. Volgens mij mag dat prima volgens de wet.

het idee van het puntenrijbewijs is dat je via zwaardere sancties en het afschrikeffect via waarschuwingen het risico verlaagt. Ach, misschien moeten we het voor iedereen invoeren, maar ik vind het niet raar dat het nu alleen voor jongeren bestaat.

De suggestie om met nog meer punten te werken samen met een hele (tijdsafhankelijke) prijslijst is heel creatief, maar laten we het nou niet te moeilijk maken he :) Eurlings heeft het, zoals je ziet, er al zwaar genoeg mee en toegegeven: wij ook.

Iedeeën zijn goed en klinken ook heel mooi. Uitvoering dat is hier de Laatste 15 jaar een heeeel ander Verhaal. Maar wat wil je ook mensen die in sprookjes geloven gaan ze vanzelf ook ooit weer vertellen. Helaas heeft dit ook zijn effect op de uitvoering van dingen!

Tja op mn 38ste geloof ik niet meer zozeer in sprookjes!

@44 Dan plan je de reistijd wat ruimer in, probleem opgelost. Als je daar wat meer rekening mee zou houden, rij je een stuk rustiger en ben je veel meer ontspannen.

Dat puntenrijbewijs is ook erg krom in bepaalde punten...

Zo ben je 5 jaar lang beginnend bestuurder.
Maar het aantal KM's dat je rijdt zegt toch hoeveel ervaring je hebt en niet een datum?

Ik bedoel hiermee dat je 5 jaar lang geen meter hoeft te rijden maar dan ben je op papier toch een ervaren bestuurder...

komt er ook een puntenbewijs voor ministers?

Statistisch gezien is het de goede groep die wordt aangepakt.
In Frankrijk mag een beginneling gedurende het eerste jaar niet harder dan 80 kmh en men is verplicht een sticker te voeren die aangeeft dat het om zo'n beginneling gaat.
In Nederland zoeken we naar steeds weer nieuwe noodmaatregelen; ik stel voor: direct neerknallen zo'n beginneling! Dat maakt het wagenpark ook weer veiliger.
Fijne dag.

@57
Ja als je 10uur per week werkt of je werkt niet dan is dat goed te doen ja, heb je echter een fulltime baan en een sociaal leven, dan wil je graag wel zo efficiënt mogelijk met je tijd omgaan.

waarom duurt dat tot 2010?

Ik vind het prima, rij toch altijd netjes ondanks dat ik bij de vervelende enge jeugd-groep hoor.

Maar pak hem dan bij bejaarden ook eerder af alsjeblieft..

#61

misschien moet je denken in welzijn. Dan weeg je af of die paar minuten extra die je verwacht over te houden opweegt tegen de frustratie die het oplevert als je deze minuten door omstandigheden worden onthouden.

Ik weet het dan wel. Relax...

@61 Ik heb een full time baan en zit daarvoor veel op de weg (klantenbezoek). Juist door het wat ruimer in te plannen, kom je 's avonds niet compleet kapot en overstressed thuis. Werkt dus prima.

Ik heb echt nooit begrepen waarom zo'n puntenrijbewijs alleen maar voor beginnende bestuurders ingezet moet worden. Gewoon iedereen, 3 of 2 keer in de fout, rijbewijs inleveren.
Niet te handhaven? Volgens mij heb ik meneer Spé ooit horen roepen dat er per automobilist gemiddeld één boete per jaar uitgeschreven wordt. Da's een stuk of 9 miljoen geloof ik (of was dat onze beroepsbevolking)? Al een heel eind op de goede weg.

Nu nog de moeite en tijd, die het kost om de overtreders van 3 of 4 kilometer teveel te pakken, investeren in het pakken van de échte galbakken en je bent alweer een heel eind verder.

Laat de zilverknoopjes die met z'n drieën normaliter bij een flitspaal staan, lekker in hun wagentje gaan rijden en van dichtbij reageren op de echt misstanden in het verkeer. Verkopen we die ondingen en kopen er nog een paar trajectcontrole systemen voor. Misschien wat duur, maar wel effectief en niet arbeidsintensief.

Die jongeren met GTI-tjes die als gekken racen zeker hard aanpakken.
Een snelheid en/of PK grens aan een jonge automobilist lijkt me welkom, samen met strenge straffen.

Maar ook eens de klunzen aanpakken die helemaal niet doorrijden en de boel nodeloos ophouden, waardoor anderen gaan inhalen met alle gevaar van dien.
Er rijden nog veel te veel mensen rond met slechte ogen, met angst achter het stuur etc. Niet iedereen maar laten rijden, je laat ook niet iedereen een trein of vliegtuig besturen !!!

Wat weer opvalt is dat als er een categorie ook maar heel even aangeraakt wordt het direct naar het oer Hollandse nee jij gelul doorslaat.
Zeg,, jong,, en half forumdeelnemer roept, heb je oud nog niet gezien?
Zeg je ,onrust, is het binnen twee reacties allochtoon of autochtoon.

Als er iets bewezen is en aangepakt wordt o.k
en dat geld hetzelfde voor iedere categorie in wat voor situatie dan ook

@12,

Bejaarden in het verkeer zijn inderdaad een ramp.., een grote ramp.

Ik denk dat het rijgedrag van jongeren niks met rijkennis heeft te maken, maar omdat ze aandacht willen, stoer willen doen en denken heel wat te zijn en daarom raar rijgedrag vertonen.

Ok het is bekend dat jongeren meer risico nemen en vaker betrokken zijn bij zware ongevallen.Omdat er in de organisatie van het administreren van de minpunten iets helemaal fout gaat komt Eurlings nu met zijn gele kaarten systeem. Ik begrijp hier helmaal niets van.Problemen pak je bij de wortel aan en zet er geen ander systeem voor in de plaats zolang het eerste niet werkt. Op zich ben ik het eens met de regel zoals die er nu nog is. Het is nou eenmaal keihard aangetoond dat jongeren meer risico nemen en daardoor vaker bij ernstige ongevallen betrokken zijn. Echter ik vindt dat er sowieso aan het verkeersgedrag moet worden gesleuteld. Hoevaak er niet rechts wordt ingehaald en wordt gebumperkleeft is niet meer normaal en naar mijn idee ook levensgevaarlijk.Er wordt door veel mensen associaal gereden.
Laten onze wethandhavers daar eens op gaan letten en stoppen met bekeuringen uitschrijfen omdat iemand 5 km te hard rijd.Onze wetshadhavers maken zichzelf ongeloofwaardig en krijgen daardoor vaak dingen naar het hoofd geslingerd.
Wat mij betreft eerst de veiligheid en daarna het inkomen van het rijk

Pak eerst even mensen aan die onnodig op de middelste of linker rijstrook blijven hangen. Ook busjes die niet naar rechts willen omdat daar spoorvorming is gewoon aanpakken. Deze mensen veroorzaken trechters welke in files uitmonden.
En als de file weer begint te rijden svp AANSLUITEN en niet blijven trutten.

Tabel 2. Dodelijke slachtoffers van een verkeersongeval in Nederland
naar leeftijd, 2002-2007
2002 2003 2004 2005 2006 2007
Totaal 1 066 1088 881 817 811 791
0-14 jaar 41 64 36 31 37 36
15-19 jaar 138 115 85 71 64 79
20-29 jaar 231 214 182 140 137 149
30-39 jaar 149 162 103 115 91 95
40-49 jaar 125 120 104 102 113 85
50-59 jaar 89 98 94 99 80 88
60-69 jaar 73 110 72 66 90 71
70-79 jaar 109 105 104 110 101 99
80 jaar en ouder 111 100 101 83 98 89

De politie moet minder flitsen en meer letten op de volgende zaken:

- Te langzaam invoegen (80 km/u op een snelweg)
- Te langzaam inhalen (90 km/u waar 120 is toegestaan)
- Te lang links blijven rijden
- Bumperkleven
- Inhalende vrachtwagens bij een inhaalverbod

Dit zijn zaken waardoor het verkeer beter doorstroomt en de files kunnen verminderen. Hierop controleren is nuttiger dan iemand flitsen die 5 km/u te hard rijdt.

On-topic, het registratiesysteem moet gewoon verbeteren. Dan werkt het systeem en is er niets meer aan de hand.