Zonder olie, wellicht 100 jaar, en zonder kolen, wellicht 400 jaar, ook geen verbrandingsmotor, tenzij je het veel vervuilendere GM mais wil planten.

Het lijkt me al met al veel kostengunstiger als je een paar grote installaties neerzet om CO2 uit de atmosfeer af te breken in C en O2, en gewoon je benzinemotor te rijden. Dat kost energie, maar die kun je van de zon halen.

en dan hebben we het nog niet over het opwekken van elektra

een hummer is dus milieuvriendelijker

@4 een hummer op benzine in vergelijking tot een op elektriciteit wel ja.

@1 Benzine gaat op dus zal er ooit wel iets moeten veranderen. En hoeveel energie denk jij wel niet dat het kost om Co2 uit de lucht te halen en het te ontleden naar C en O2. Geloof me je zult de lucht er niet schoner van maken...

denk dat dat snel genoeg omslaat als men zonne-energie effectiever kan maken

Compleet achterlijk natuurlijk het idee dat 'n accupakket produceren van 300 kg enorm veel energie zou kosten..want waar bestaat de accu feitelijk uit???
Ze mogen mij dan wel eens voorrekenen waar die gigantische benodigde energie voor productie van de accu dan inzit..
Broodje aap dit verhaaltje..

Wat 'n kut onderzoek , er klopt geen ruk van...
Men stelt in het onderzoek ; om bijv. 'n 300 kg zware NiMh accu te produceren die energie levert voor 'n kleine electrische auto heeft men het equivalent nodig aan energie van 'n auto die 129.000 km rijdt op benzine .
Laten we het gemiddelde verbruik v.d. auto stellen op 1 op 14...
129000km/14 = 9200 liter benzine...

1 liter benzine bevat 35 Mj energie.
9200 liter benzine *35 Mj =77031428Kcal.

77031428Kcal omrekenen naar BTU = 306 * 10 tot de macht 6 BTU..

Volgens waarden uit het volgende onderzoek ;http://www.transportation.anl.gov/pdfs/B/239.pdf
kost het 24,5 * 10 tot de macht 6 BTU aan energie om 'n 330 kg zware NiMh accu te produceren ...

Dit is 306/24,5 = 12 maal minder energie dan wordt geroeptoeterd in het flutonderzoek..
Na 10.000 km rijden in benzineauto die 1 op 14 loopt heeft men de energie benodigd voor productie van 330 kg zware NiMh erdoorheen gejaagd.

Recycling van accu's vermindert overigens de benodigde productie-energie met factor 4...

De electrische auto van tegenwoordig komt 80 km ver met 10 Kwh energie, dit komt omdat het rendement v.d. electromotor enorm hoog is..
10 Kwh is de energie die in 1 liter diesel zit.
met 30 vierkante meter PV panelen op je dak kan 'n electrische auto 15.000 km per kaar afleggen , je hebt dan 1870 Kwh verbruikt...die 30 PV panelen leveren die energie makkelijk in Nederlandse omstandigheden, waarschijnlijk leveren de PV panelen meer Kwh per jaar op..
Aanschaf van PV installatie met 30 PV panelen kost je tegenwoordig 10.000 euro zonder subsidies ...die leveren voor 20 jaar gegarandeert electrisch vermogen...
20 jaar * 15.000km = 300.000km tijdens gegarandeerde levensduur PV panelen.. .
300.000 km /10.000euro = 30 km rijden voor 1 euro met zelf opgewekte energie., dit haal je niet met 'n auto op benzine of diesel...
Dat deze cijfers niet aan de grote klok worden gehangen is begrijpelijk oliemaatschappijen en staat der nederlanden zouden miljarden aan inkomsten mislopen wanneer iedereen zich hiervan bewust wordt.

Als we 300.000km delen door het gemiddelde benzineverbruik v.d. auto van1 op 14 dan besparen we 21400 liter benzine uit.
Verbranding van 1 liter benzine levert 3,1 kg Co2 op.
3,1 *21400=66340 kg Co2 wat we het milieu besparen tijdens de levensduur v.d. PV panelen.Het produceren van PV panelenen accu's levert 'n fractie aan Co2 op t.o.v. de 66 ton Co2 benzinevariant.