LOL, ik was al bijna weer vergeten dat ze bestonden, was Camiel daarom zo druk bezig met zijn kilometerheffing, zodat wij dit zouden vergeten.

Ik hoop dat er nu 2 lanen werken op volle snelheid, anders blijft het een soort veredelde napoleonsbaan.

Mooi zo, verschuift de file weer 100 meter.

Bijna vergeten? Met al die drukte op de Napoleonsbaan was het voor mij niet te vergeten hoor!!
Over een stuk waar je normaal 20 minuten doet dedd je nu tussen de 30 en 45 minuten als je geluk had

Vragen om moeilijkheden natuurlijk, door te stellen dat ze nu definitief open zijn. Als er morgen weer wat slagbomen of verkeerslichten blijven hangen, staan ze daar weer met een mond vol tanden.

Misschien wel een goeie tip overigens om de volgende keer éérst het project af te bouwen en daarna pas het openingsfeestje te vieren. Scheelt hier en daar weer wat gezichtsverlies en een heeeeeeeleboel geld...

@4
Je hebt helemaal gelijk maar het helemaal afbouwen was in principe het probleem niet. Het probleem was dat er tegen Camiel gezegd was, dat al die veiligheidssytemen nog nooit ergens toegepast zijn en nooit getest. Ook was hem geadviseerd om dat niet in te bouwen om voorgaande redenen. Maar camilletje moest zijn eigen zinnetje doordrijven en daar is het op misgelopen. En nu moest alles weer eruit en standaard beveiligingssystemen erin.
Als dat ook met de KMheffing gaat gebeuren zal hij wel wee op z'n bek gaan denk ik.

Mogen we er nu ook eindelijk 120 dan, of zitten we nog steeds met dat slome stuk 70 km/u opgescheept.....

@2,

Maakt toch niets uit voor jou? Jij komt daar toch niet met je 3 wielige fietsje!

Op naar het volgende probleem. ben benieuwd hoe lang ze open blijven en je mag dat hele stuk nog maar 100.
30 miljoen belastinggeld weggeflikkerd, wie betaalt dat Rijkswaterstaat? nee, want dan betaalt de belastingbetaler.
Ik snap het niet, dat Swalmending is geeneens een tunnel, da's een dubbel viaduct. Wat een fuss allemaal, Kom maar eens in Noorwegen ofzo, onverlichte tunnels met halverwege een haakse bocht.

Ga in Zwitserland maar eens vertellen, dat ze het hier zo moeilijk vinden een paar kleine tunneltjes te maken. Ze rollen dan lachend van de berg af!

#5 dat was nog de voorganger van Camiel!!! Dus wel even opletten voordat je iemand ergens van beschuldigt

@4
Ik heb het idee dat Emiel het feestje graag meerdere malen viert, lekker champagne drinken.

Wedden dat ie voor morgenmiddag 16u weer een keer dicht is geweest.?

Trouwens als die belachelijke grote ventilatoren nu eens aan de zijkanten ophangen (zoals in Dusseldorf) kan elke vrachtwagen er gewoon door.

@10
ow excuseer mijn lompigheid.......ach het maakt ook iegenlijk niet uit wie het was, in Den Haag doet iedereen wat hij/aij zelf wil en niet per definitie wat verstandig is of waar de mensen iets aan hebben.

#5 bijna goed ;-)

"Als dat ook met de KMheffing gaat gebeuren zal hij wel weer op z'n bek gaan denk ik." vervang als door wanneer en gaat gebeuren door gebeurd

In Eindhoven hebben we de Phileas. Deze bus zou gaan rijden zonder chauffeur en elektrisch. Tientallen miljoenen aan reparaties verder rijdt ie zonder chauffeur en op gas. Joechei

@13
Precies, een idee erdoor drukken is belangrijker dan het idee zelf.

@14 en @15

Ik snap dat nooit. Een minister die e.e.a. doordrukt om niet te moeten zeggen dat ie ongelijk heeft (en zo dus op z'n bek gaan), maar vervolgens op afgaat omdat zijn plan niet werkt en alleen maar gigantisch veel belastinggeld kost.
Was nou het verschil? In beide gevallen gaat zo iemand onderuit
Het zal wel aan mij liggen maar ik snap ut nie meer!!

#14 sorry die laatste zonder is natuurlijk mét

Ik zou wel eens willen weten hoeveel dit alles nu heeft gekost.
Uiteindelijk moet "de nederlander" dit alles betalen.
Een weg, die miljoenen heeft gekost, door ons alle betaald, die maandenlang buiten gebruik is gesteld, "de nederlander" die weer om moet rijden dus ook deze kosten zelf moet betalen.
En dan nog een "feestje" vieren omdat ze denken dat het nu voor elkaar is.
En dan boze wethouders die niet uitgenodigd worden voor het feest.
En dan te weten dat ook "de nederlander" dit feestje weer betaald.

Je zou er eigenlijk verschrikkelijk kwaad om moeten worden dat je zo besodemietert wordt als "de nederlander".

@16, Was nou het verschil? In beide gevallen gaat zo iemand onderuit

Maar niet eruit en dat had in het eerste geval al moeten gebeuren! Zoals dat ook met jou zou zijn gebeurd als je dat bij je baas had geflikt!

En nu maar wachten tot hij weer dicht gaat.....

@Heinsmaster #20:

http://www.limburger.nl/article/20091201/REGION...

1801! :-)

Ik geef ze een week, dan zijn ze weer dicht.

Was dit nou de eerste Tunnel met beveiliging die men in Nederland heeft gebouwd????? Zo niet, dan zal het bij de volgende ook wel weer fout gaan.

Sorry ik was te optimistisch, ik schreef morgenmiddag dicht het was vandaag al weer dicht!!!


Ha, ha,ha,ha,ha hi,hi

Nou, de duurste bowlingbaan van europa is zg. gereed! Welke sukkel heeft eigenlijk dit ontwerp ooit goedgekeurd. Menig parkeergarage is hoger en breder dan deze gleuf met die eeuwige rode kruizen. Camiel het was goedkoper geweest om deze te vullen met zand, en de autoweg op 120km/h te houden. Nu hangen er meer camara's in voor de veiligheid, dan in héél Hilversum bij elkaar en waarvoor? Voor de ventilatoren die bijna op je dak liggen als je er doorrijd? Voor de vrachtauto's die door héél Europa rijden en plots op de autosnelweg in het zo moderne NL eerst voor een stoplicht staan bij Maastricht en vervolgens een boete krijgen omdat zij gebruik wilde maken van de Roertunnels. Hahahaha, omdat de truck te hoog is.......! Wat een lachertje, en dan niet vergeten, dat de gemeenschap deze toch weer heeft betaald. Lijkt me heerlijk, om andermans geld over de balk gooien, zonder daar over aangesproken te worden

@14. De Phileas heeft nog geen kilometer zonder chauffeur gereden en zal dit in de toekomst ook niet snel doen. De besturing gaat als bij een trein of tram. Hij stuurt automatisch maar de snelheid bepaald de chauffeur, het remmen ook.

@25 Door de Roertunnels mogen vrachtwagens tot 4.10m hoog rijden!
Wettelijk zijn op Nederlandse wegen wagens tot 4.00m toegestaan.
Het ligt dus toch echt aan het beveiligingssysteem en niet aan de vrachtwagens.
Kan natuurlijk zijn dat een uitstekend takje of wapperend dekzeil het alarmsysteem doet afgaan.

Zowel met de Phileas als met de Roertunnels wil Nederland weer eens het wiel opnieuw uitvinden.

Waarom voor de Phileas gekozen? Het kost ons miljoenen aan ontwikkelingskosten en problemen zijn er nog steeds. Hadden ze meteen een trambaan aangelegd dan waren ze op lange termijn goedkoper uit geweest. Of een Trolleybus zoals in Arnhem rijdt. (en bovendien nog milieuvriendelijker)

Wat betreft de Roertunnels heeft men nu gelukkig nu gekozen voor een simpeler beveiligingssysteem. Ik snap ook niet waarom men niet even gekeken heeft bij Noorwegen of Zwitserland hoe ze het daar doen. Nee, lekker eigenwijs het wiel opnieuw uit wille vinden. En als men daar nou eens iets van zou leren. Nee, keer op keer gaan we hier in Nederland weer de fout in. De Noord-Zuid lijn in A'dam is nog zo een voorbeeld.

Zijn er nog zware ongelukken gebeurt op de Nappie baan in de tijd dat de tunnel dicht was?

toevoeging op #27

Ik bedoel, misschien kun je de minister aansprakelijk stellen voor zware mishandeling, of dood door schuld, of weet ik veel wat.
Als die gluurlings maar vertrekt met z'n achterlijke plannen.