Iets dat uit elkaar valt terwijl je er naar kijkt sluit niet echt aan op de andere producten van de Volkswagen Groep. Er moet heel wat veranderen binnen Alfa Romeo als deze overname door gaat.

@1

Wat heb jij meegemaakt met Alfa dat je zo praat?
Ik rij zelf nu 2 jaar een Alfa en heb 1x iets gehad aan mijn wagen, heb ook een Seat gehad maar daar zal ik maar niet over praten.
Wat was dat een schijtwagen en daar zitten ook VW onderdelen in.....

Je moet maar net de pech hebben, je kan ook de garage uitrijden met je nieuwe Mercedes en 100 meter erna ligt je motorblok eruit.

@2 Je kijkt geen TG? Nou ja, Alfa's van nu zijn best betrouwbaar. Ze zijn ook een stuk minder spannend.
Maar ik begrijp niet wat VW met Alfa moet. Tenzij ze jaloers zijn op Audi met Lambo en zeggen 'wil ik ook'.

@3

Nou, er zit anders genoeg pit in :p
Maar als de Alfa's van nu betrouwbaarder zijn als toen, waarom blijft iedereen dan zeggen dat ze slecht zijn.
Je moet er gewoon anders mee rijden er zit tenslotte toch een alluminium blok in.

Maar inderdaad, ik snap ook niet wat VW met Alfa moet.
Zie zoiets liever niet gebeure. :p.

Ik heb juist een hele goede ervaring met Seat (2x een Seat gehad) en juist met Alfa niet. Zo zie je maar dat een paar persoonlijke ervaringen niets zeggen over het merk als geheel.

Voor de techniek zou een overname wel goed zijn, voor het design niet.

@4 Vgl 159 met Giulietta. Vgl Mito met Alfasud. Pit is niet helemaal het punt, of design. De oude garde vroeg commitment van de eigenaar. Als een wispelturige, veeleisende minnares: je weet dat het niet goed gaat aflopen, maar je gaat toch voor de bijl want ze is... wauw... En haar gevaarlijke karakter maakt het nou juist zo spannend. De nieuwe wil een leasecontract met je baas en is tevreden met 2,3 kinderen.
Maar ja, onder Fiat gaat het dus ook niet goed met ze. Er was sprake van samenwerking met Maserati/Ferrari (de motor uit de 8C was het begin) maar dat zal wel over zijn.