Schitterend concept, helaas idioot duur.

kosten waar ze gemaakt zijn natuurlijk geen drol, maar sluwe vos PON moet er natuurlijk eerst giga aan verdienen!
Gaat ie na 4 jaar intensief verhuren alsnog voor de aangeschafte nieuwprijs de deur uit.

Slimmer zou zijn geweest hem als volledig electrische bus weer op de markt te brengen, ik denk dat er dan weldegelijk een markt voor is.

@3
Lijkt me niet. Het punt van een camper is dat je ermee op vakantie wilt. Het nadeel van een elektrisch voertuig is dat het bereik zeer beperkt is, en dat je de 'tank' niet in een paar minuten kan volgooien zoals met benzine of diesel wel kan.

@4 dan heb je in iedergeval veel tijd om te ontstressen en te genieten van het uitzicht bij het laad station.

Koop een echte oude voor 20.000,-
Geen wegenbelasting en wel:
LUCHTGEKOELD !!!!!

Is deze niet air-cooled dan ??? Ja, VW kennende gaan ze voor woeker bedragen over de toonbank. En dan na twee jaar stoppen omdat de verkoop resultaten tegen vallen...................niet vreemd lijkt me.

@3 (en 4) electries rijden is dan misschien wel goed voor 't millieu (???) maar je hebt dan wel 'n giga-kabelhaspel nodig om ergens te komen ;-)
of een grote windmolen op je camperdak...

@7 dit is een waterkoker met een hele grote gril aan de voorzijde. Plaatje bij dit artikel is nog een echte uit de 70er jaren.
Ff googelen en je vindt hem.

Tja er gaat toch niets boven de duitse T2s en luchtgekoeld moeten ze natuurlijk zoiezo zijn.

Prijzen gaan natuurlijk nergens over, daar kun je een echte T2 volledig voor laten restaureren met alles erop en eraan.

pas het ontwerp dan aan en zet er een moderne motor in zodat dat geval wel door de keuring komt

Scheitroestbakken zijn het geweest, die T2.

Ik vind het volstrekt onbegrijpelijk. Waarom geen T2 met de techniek van nu?
Op het gebied van veiligheid laat zo'n T2 het ook afweten... Mooi voor toen, laat het ook in het verleden...

Erg goed dat PON heeft gekozen voor een carcinogeen benzineorgel, want die blijven conform de nieuwe oldtimer-wetgeving van afgelopen donderdag volledig vrijgesteld, de veel schonere LPG- en (niet-carcinogene!-want-grovstov-ipv-fynstov!) diesels moeten het onzinnige aandeel MRB-brandstoftoeslag blijven betalen.

Nee, dat ding voorop is geen reservewiel — dat is je kreukelzone.

@15
die dingen zijn nieuw. Daar moet je gewoon wegenbelasting voor betalen hoor. wegenbelasting vrij zijn enkel wagens van 25+ jaar (binnenkort 30+). Heb je het artikel wel gelezen?

Wie wil er in Godesnaam nu nog zo'n T2 rijden? Man-oh-man een takkeherrie bij het rijden, een bocht nemen is overstag gaan, net zo koersvast als een sloep, om in dat ding te kunnen kamperen moet je lid zijn van de stam der piggelmeeën en de bestuurder en (enige) passagier zitten IN de kreukelzone. Maak één fout bij het inparkeren en je bent hardstikke dood.

Ze maken deze dingen al jaren niet meer. En met een goede reden. Laten we het daar als-je-blieft ook bij houden.

@3 Een elektrische Camper? Denk je niet dat dit acceradius problemen geeft? Er moet dan op z'n minst een range-extender bij...

@17: Ik zou het artikel nog maar eens lezen.
Er worden niet voor niets *gebruikte* exemplaren hier (via UK) naar toegehaald.
Of: hoe veel langer is die T2 in Brazilie gebouwd dan hier?
(hint: de jaren *na* de stop hier, en *voor* 1986!)

Ja PON is echt goed met het milieu bezig! Iedereen doet er echt àlles aan om zo goed mogelijk bezig te zijn maar PON gooid gewoon via een omweg oude techniek meuk op de markt! Lekker vooruitstrevend!!

Ja Pon, geef mij maar liever een japon. Daar zit tenminste nog ruimte in!

Prijzen varieëren van €32.000,- tot €55.000,-. Voor dat geld kun je ook een goede 2e hands Hymer inclusief wereldvakantie kopen. http://www.campers.nl/Hymer/Aanbod.aspx

Ik heb (echt!) een hele mooie en goede "eigenbouw" camper, voor nog een kwart van de prijs voor zo'n oude Volksbak! Aanschaf bus € 5500,00 inbouwmaterialen € 4300,00 compleet klaar zo'n € 11.000,00. En hij gaat gegarandeerd nog vele jaren mee!

@23 is waar wat je zegt maar in zo een hymer ga je niet het hele jaar rondrijden als dagelijks vervoer en in een vw bus kan dat wel dus heb je twee in één... auto en vakantie!

@19 : Accuradius

@1 Schitterend concept maakt niet uit. Idioot duur ook niet. Wat vind je zelf?
Wil jij in een verouderde rampmobiel rijden tbv een statement? Ik weet zeker van niet. Ik vind dat je het eens moet zijn met het concept, maar niet eens moet zijn met de techniek. Dus: blijf melancholisch. Dus : koop ouwe troep. Verzorg het als ouwe troep. Geniet ervan als ouwe troep. Zie het als ouwe troep. Maar nóóit nieuwe troep.

@2 Verhuur ze dan zelf.

@3 Met die vormgeving?

@5 Dat wel!

@11 ALS je het al zou willen. Ik wil het in ieder geval nooit.
Stel je voor : een bus met laadruim, terwijl je er via de achterkant niet eens normaal bij kunt. In z'n tijd hartstikke goed, nu volstrekt vernietigbaar afkeurbaar onwenselijk. Het is de oerbus, maar ik snap hem nu niet meer. Weg d'r mee, en wel bedankt..

O, die Braziliëse heeft vast een vlakkere kont, gezien de grille. Maar dan nog; stoptermee. Oud is fout. Niet voor stijl, wel voor de technische rest.
And : who cares about new T2's..... Mmm?

Verder... Het maakt ook eigenlijk niet uit. Alles is eigen keus. Veiligheid ook. Wat zou iemand er zich mee gaan bemoeien... Do as wanted and buy as wanted!
Dat is het wel zo'n beetje.