Volvo en Saab (de auto divisies) zijn al jaren geen Zweedse bedrijven meer. Ford heeft Volvo gekocht om er een zogenaamd premium brand van te maken. GM kon natuurlijk niet achter blijven en kocht het noodlijdende Saab. Ruim voor de recessie had Ford volvo al in de verkoop staan maar kon geen koper vinden. GM moest Saab en Opel verkopen anders kregen ze de staatssteun van Obama niet. GM heeft lopen draaien, pielen, verkopen aan Magna, verkopen aan tante Henk, of toch maar niet en zo dus toch voor elkaar elkaar gekregen om Opel te behouden maar het merk Saab, dat de Opel volumes nooit zal halen is de pechvogel. De Chinezen hadden per direkt interesse maar moesten even wachten op andere gegadigden, Koenigsegg en Spyker. Koenigeggs haakte snel af en Spyker, tja Spyker. Saab heeft sinds haar oprichting nooit winst geboekt, net als Spyker. Waarom zou een onderneming die geen winst draait een onderneming overnemen die tevens geen winst zal en kan draaien?
Dat is zelfkastijding en brengt beide merken definitief om zeep.

Als er enigzins hoop was voor voor deze merken had vadertje VAG de handel allang opgekocht en zouden ze niet 'verdwijnen' naar China.

Chineese Volvo...Dan maar een KIA is ook goed en véééél goedkoper. Dat schrijft een VOLVO ( en al vanaf de 80-tig jaren) RIJDER

Jammer. Betekend na jarenlang merkentrouw einde van een hoop loyaliteit.

"De Volvo's vanaf 2010 zijn een slechte serie..."
Ik koop voortaan wel een Mercedes.

Tenzij we er allemaal niks van merken en Volvo juist weer meer Volvo wordt dan onder het "ford bewind"

De enig overgebleven Zweed is Koeniggsegg...
Tja , dat wordt even sparen dus....