Die piloot heeft wel ballen dat hij het toch probeert!

Je bent de 7de Dubbel

Oh, ik had hem nog niet gezien. Sorrie!

Zo ... tering ... je zal maar in dat vliegtuig zitten. Ik had me helemaal leeggescheten van angst.

die piloot is een vakman
en hij ook veel geluk zeg

@ vlieg jij kunt je zeer leuk uit drukken zeg
hahah

ik was afgelopen weekeinde op zaventem voor mijn werk , en je hoorde om de haverklap de brandweer uitrukken , die piloten hebben toch niet voor niks gestudeerd.

@triximixi #6 Het kwam spontaan in me op, toen ik het filmpje bekeek. Vooral tegen het einde; dat ging echt maar op het nippertje goed. Het vliegtuig raakte bijna met zijn vleugel de grond. Was dit gebeurt, dan hadden we een rampen-filmpje moeten bekijken.

Ik vloog naar Engeland dit weekend en had ook een harde landing. De brandweer stond daar ook klaar langs de landingsbaan. Scary stuff!

Wooooooow

Ik had het bericht wel gelezen maar er nog geen beelden van gezien.
Ik heb het al niet zo op vliegen -al is de kans dat je wat overkomt vele malen kleiner is als dat je per auto naar bijvoorbeeld Spanje reist- maar ik ga toch nog even vrij stevig in onderhandeling met het thuisfront over 'hoe naar de vakantiebestemming te reizen deze zomer'...

De reden dat dit zoveel aandacht krijgt is mede omdat het zo weinig gebeurt. Je zal geen nujij berichten vinden over een auto die tegen een boom is geklapt.

@Pegasus: leg jij die joint eens opzij en probeer het nog eens want je reactie slaat helemaal nergens op!!

#11 zie #10, duz eerste lezen...

wat een ontzettende idioot die piloot, dit zie je toch aankomen, als hij gecrasht was en dit had zo op film gestaan hadden de nabestaanden zijn lijk opgegraven en opgeknoopt

ik heb dit ooit meegemaakt tijdens de landing in italie, vliegtuig hing ineens niet meer boven de landingsbaan maar 30 meter ernaast, motoren op vol vermogen en met een zwieper klapte het toestel terug, 2 kapotte banden en een hoop troep uit de kastjes

maar dat was tijdens goed weer en door een onverwachte windvlaag

dit is gokken met levens

wie was de maatschappij eigenlijk? onur-air weer eens of zo?

Zon piloot moet vaak wel landen, aangezien hij maar zeer weinig extra brandstof mee heeft. Volgende vliegveld in de omgeving zal het ongetwijfeld net zo hard waaien, maar misschien minder zijwind.

Hij had wel gelukt dat ie nog genoeg snelheid had om weer op te stijgen, want als de motoren eenmaal (bijna) uitstaan, duurt t wel weer enkele seconden voordat ze op vol vermogen zijn.

Ik heb hem niet zien landen ;) denk wel dat dit gelukt is (niets gehoord of gelezen op het nieuws) Shit, dan klap je echt wel in je handjes van blijdschap als die geland is. Hoop dit niet te hoeven meemaken.

Het is een A320 maar geen idee welke maatschappij. Ik denk misschien Lufthansa? Aan de kleuren te zien kan dat heel goed!!

SPinaze :

het is verplicht om minimaal voor 45 min. extra brandstof bij je te hebben, dus een uitwijk naar een ander vliegveld was naar mijn idee een veel beter oplossing geweest.

Dit is totaal onverantwoord gedrag, de piloot weet van te voeren al lang wat voor wind en uit welke richting hij komt. Maar het zal wel weer een centenkwestie geweest zijn dat hij niet mocht uitwijken van de maatschappij !!!

Onnodig risico lopen vraagt om ongeluken

Dit is inderdaad een Lufthansa A320.

Vliegtuigen hebben allerlei operationele restricties.
Zo is er ook een restrictie voor de maximale zijwind waarme je kunt landen (maximum demonstrated crosswind).
Als de wind binnen die maximale waarde is als je aan de nadering begint is dat dus volkomen legaal en helemaal normaal (m.a.w. iedere piloot zou dat gaan doen).
Maar, als tijdens enig moment gedurende de nadering of landing de wind ineens verandert (van richting of kracht) zodat het vliegtuig van haar koers raakt, en je kunt niet meer corrigeren voor die veranderde wind, rest je alleen nog de doorstart (Go Around).

Dat is ook precies wat de LH crew hier deed.
Niemand weet nog waarom de vleugeltip daarbij de grond heeft geraakt, hier zal ongetwijfeld nog een diepgaand onderzoek naar komen.
Tijdens zo'n onderzoek worden er tal van gegevens opgevraagd: meteo rapporten, die in groot detail het weer beschrijven, en uiteraard de banden die aan boord van de kist meedraaien en vele honderden gegevens opslaan.
Wekenlang kan een team van deskundigen zich hierover buigen, voordat men tot een besluit komt wat de precieze oorzaak van dit incident is geweest.

We zullen daar dus nog even op moeten wachten.

Plusje voor avi8tor, ik vind het wel erg makkelijk en veel te vroeg om gelijk de piloot de schuld te geven.
Je kan niet aan dat filmpje zien of het toestel buiten de limieten is geland, de approach zag er vrij normaal uit.

Het lijkt net een ballon in de wind dat ding, wat een held dat hij dat ding nog recht kreeg.
Zoals #19 zegt, het gebeurd vaker dat ze met veel zijwind landen, maar als je opeens een andere richting op gaat of een rare vlaag, dan ben je gewoon de lul. Dan komt je ervaring opeens heel hard de hoek om knallen...

http://nl.youtube.com/watch?v=ODUqJCVL0K4

Ook tijdens goed weer kan het bijna mis gaan...

Met deze piloot zou ik zo willen vliegen. Verstaat zijn vak, al die miepjes mogen wel thuisblijven als ze vliegen te eng vinden.

Onder deze omstandigheden had de piloot m.i. moeten uitwijken naar een ander vliegveld. Hij neemt hier een onaanvaardbaar risico.

Statistisch gezien is vliegen niet gevaarlijk,dus de piloot wilde even de grafiekjes op het scorebord wat bijwerken.Anders word het zo saai,als alles altijd maar goed gaat.Petje af trouwens,zou de volgende vlucht zo bij hem instappen,en dat met mijn vliegangst.

had er niet graag ingezeten; wel bewondering voor die piloot.

come fly wih me come fly come fly come fly....

mij nooooooooit meer gezien.

Vakkundige piloot! En zeeeer goede engelbewaarder...;)

avi8tor heeft gelijk,

Als je naar de praktijk kijkt dan zegt de maatschappij altijd doorvliegen en legt de verantwoordelijkheid bij de vliegers.

Vervolgens houden de vliegers zich aan de cross wind waarden voor landing op een bepaalde baan.

Vervolgens heb je een plotselinge windvlaag, je ziet m komen al een paar seconden voor de allereerste moment dat "main gear" even de grond raakt, piloten corrigeren neus toestel extra naar rechts.

Ja en na "main gear" touch gaat er iets mis, waarschijnlijk extra harde windvlaag dat moet nog worden uitgezocht

Dan is het even vol reageren voor de piloten en volgas weg proberen te komen.

Als je meer van dit soort operationele verhalen interessant vindt kan ik je deze blog aanbevelen;

http://flightlevel390.blogspot.com/

Van een captain van circa 50/60 jaar die al heel lang in A 319/320 vliegt, ze noemen dit de "electronic bird" ofwel ook wel "FiFi" genoemd.

Lees en geniet.

toch jammer dat hier de credits heen gaan, hier stond hij al een eerder:
http://www.nujij.nl/bijna-vliegtuigcrash-in-ham...

Inderdaad 2 uur eerder, van mij een plusje bij de andere :)

Iemand nog 1 pilletje tegen reis ziekte????????????

@MarjonR

vooral zo door gaan, dan valt jullie spam helemaal niet op.

en zilvervloot jij ook spammers!!!!

MAN!!!! Ik ben zelf zaterdagochtend geland met United, dat was al een ramp, maar dit ziet er helemaal erg uit! Overigens: het weer was een ramp en het heen en weer geslinger. De crew heeft ons volledig verantwoord en goed aan de grond gezet.